制動液是重要的汽車保養(yǎng)產(chǎn)品，其對汽車制動系統(tǒng)的影響至關(guān)重要。據(jù)深圳深福源信息咨詢有限公司統(tǒng)計，2013年中國汽車制動液配套用油市場容量為1.2萬噸左右，制動液流通市場年用量1.5萬噸，不過目前市場上銷售的高檔汽車制動液不足一半。

在目前制動液市場上，主流的品牌包括博世、美孚、中石化長城安諾、奧吉娜等，本刊此次對5品牌的5款制動液進(jìn)行了對比測評，綜合多指標(biāo)檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)，國外品牌博世的綜合評價最佳，而民營品牌奧吉娜的制動液質(zhì)量堪憂。

綜合測評奧吉娜墊底

本刊選取了市面上銷售情況較好的國內(nèi)外知名品牌，包括博世、埃克森美孚、中國石化長城安諾、奧吉娜及一汽大眾原廠DOT4制動液，在第三方實驗室進(jìn)行干濕平衡回流沸點、蒸發(fā)性、-40℃運動粘度、腐蝕性和橡膠適應(yīng)性六項基本指標(biāo)的檢測。在此基礎(chǔ)上，本刊綜合了各項指標(biāo)的測試結(jié)果，給出了5款制動液的綜合排名，以供消費者選購參考。

根據(jù)各項指標(biāo)的綜合表現(xiàn)，博世和一汽大眾原廠制動液的品質(zhì)最好，其次是中石化長城安諾制動液。同為外資品牌的美孚表現(xiàn)較差，而作為中國第一制動液生產(chǎn)基地的民營品牌奧吉娜排名墊底。(如圖6)

考慮到干、濕平衡回流沸點和運動粘度這三項基本指標(biāo)能直接反映制動液抗高溫、抗氣阻的能力，因此這三項在綜合評價中所占比重稍大。

另外，蒸發(fā)性能這一指標(biāo)爭議較大。國家石油石化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心工程師聞環(huán)對本刊記者解釋，“我國制動液標(biāo)準(zhǔn)中強制規(guī)定了蒸發(fā)性能，但美國標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消檢測蒸發(fā)性能這一指標(biāo)。”

中石化長城潤滑油制動液技術(shù)主任主任曹毅則認(rèn)為，美國標(biāo)準(zhǔn)中取消蒸發(fā)性能是因為他們的制動液抗高溫性能已經(jīng)是高標(biāo)準(zhǔn)，蒸發(fā)性能都能合格，檢測結(jié)果已不能代表制動液的品質(zhì)。但中國制動液水平還達(dá)不到這個高度，檢測蒸發(fā)性能對判別制動液抗高溫優(yōu)劣還是很有幫助。

民營品牌奧吉娜的制動液在-40℃運動粘度和橡膠適應(yīng)性等多項性能上表現(xiàn)欠佳，因此綜合評價中也排名最后。對此結(jié)果沈陽奧吉娜事業(yè)有限公司一名李姓技術(shù)主任作出回應(yīng)：“作為中國第一制動液生產(chǎn)基地，我們的配方甚至有些原材料都是自己生產(chǎn)的，質(zhì)量不至于有什么問題。當(dāng)然，我們也在不斷地創(chuàng)新、改進(jìn)配方，希望做到更好。”

制動液民營企業(yè)發(fā)展難

中國制動液市場上外資、國企、民營三足鼎立，競爭非常激烈。

中石化長城安諾制動液作為一家大型國有企業(yè)，在中國制動液市場一直具有指導(dǎo)性作用。2011年它的市場占有率已高達(dá)20%左右，至今已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)30余家汽車廠家OEM領(lǐng)域。

國外企業(yè)博世和美孚依靠其品牌效應(yīng)，在中國制動液市場上也有不俗的地位。博世依靠其1300多家專業(yè)汽修維修站，及制動創(chuàng)新技術(shù)（例如ABS、TCS以及ESP），拓寬自己在中國的制動液銷路。美國埃克森美孚則一直保持著和多家豪華汽車制造商的合作關(guān)系，如保時捷、奔馳和阿斯頓馬丁等，為它們提供油品及技術(shù)服務(wù)。

在國外大品牌與大型國企的雙重擠壓下，民營廠商以期利用低廉的價格占有空缺的低價制動液市場。然而，在每年各省市的流通領(lǐng)域商品抽檢中，民營企業(yè)生產(chǎn)的制動液質(zhì)量難以保障，不達(dá)標(biāo)情況嚴(yán)重。

曹毅提醒消費者：“制動液其實并不像汽車的汽油、潤滑油更換得如此頻繁。廠家規(guī)定兩年4萬公里一換，質(zhì)量好的制動液甚至用三年也沒問題。它的價格也不貴，一桶大概60-70元，平均下來每月花費僅幾元。所以，消費者應(yīng)盡量選擇大品牌、有產(chǎn)品標(biāo)示的制動液。如果選用質(zhì)量不好的制動液產(chǎn)品，可能僥幸沒有出問題；但是一旦出現(xiàn)問題，就是不可挽回的大問題，危及人身安全，即使它的概率可能只有百分之幾、千分之幾。” 

（責(zé)編：陳加索）