尾氣排放成為PM2.5的重要貢獻(xiàn)者，不斷升級(jí)清潔環(huán)保的燃油已是當(dāng)務(wù)之急。在國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)制訂初期，由于利益訴求不同，環(huán)保、汽車和煉油企業(yè)曾展開激烈爭(zhēng)論。不過(guò)作為普通消費(fèi)者，車主們更想知道，升級(jí)國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)后哪個(gè)品牌汽油更清潔環(huán)保，既能改善空氣質(zhì)量也能保證動(dòng)力品質(zhì)。

2014年11月，《消費(fèi)者報(bào)道》在廣州市采購(gòu)了中石化、中石油、中海油、中油碧辟、殼牌、深圳光匯及廣州員村民營(yíng)加油站的92#、95#汽油送至第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)國(guó)Ⅴ汽油標(biāo)準(zhǔn)中變化較大的硫、錳、芳烯烴等指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)。（詳見《七品牌汽油檢測(cè)報(bào)告一、二》）。

綜合本刊6項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果，中石化、中石油的汽油品質(zhì)較好，而中海油、光匯則因蒸汽壓值不符合廣東地區(qū)限值而不被推薦。

綜合評(píng)價(jià)中石化、殼牌較好

車用汽油標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ，硫含量的限值變化最大，從50mg/kg下降為10mg/kg，而由于硫是影響汽油環(huán)保性的重要指標(biāo)之一，因此在本刊綜合排名中所占比重最高。對(duì)于芳烯烴以及氧含量而言，雖然在國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)僅有烯烴含量限值作出了改變，但在評(píng)價(jià)汽油品質(zhì)是需要綜合三個(gè)指標(biāo)的表現(xiàn)，因此芳烯烴及氧含量的總占比為20%。

綜合7個(gè)品牌、14個(gè)汽油樣品的各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試結(jié)果，中石化的92#、95#汽油質(zhì)量最佳，其次為中石油和員村加油站。而中海油則因?yàn)榱蚝枯^高、蒸汽壓值超過(guò)廣東地區(qū)規(guī)定而排名墊底。盡管光匯石油憑著良好的硫含量、芳烯烴及氧含量檢測(cè)值而排名第二，但因其蒸汽壓值不達(dá)標(biāo)而同樣不被本刊推薦。

單從環(huán)保性能（硫含量和蒸汽壓值）來(lái)看，7個(gè)品牌中，中石化的國(guó)Ⅴ汽油最環(huán)保，其硫含量控制在2.8mg/kg以下。從汽油的清潔程度來(lái)看（芳烯烴、氧含量及錳含量），殼牌的國(guó)Ⅴ汽油表現(xiàn)更好。

值得一提的是，在本刊此次廣州地區(qū)的國(guó)Ⅴ汽油檢測(cè)中，民營(yíng)加油站廣州員村加油站的汽油質(zhì)量良好。安迅思息旺能源研究與策略中心總監(jiān)師李莉曾在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)表達(dá)了對(duì)于民營(yíng)汽油的擔(dān)憂：“對(duì)于民營(yíng)汽油來(lái)說(shuō)，更換國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，技術(shù)是一個(gè)難點(diǎn)，設(shè)備和資金鏈將是他們的重大問(wèn)題。”

從全國(guó)范圍來(lái)看，中石化、中石油占領(lǐng)了絕大部分的汽油市場(chǎng)。在加油站的經(jīng)營(yíng)模式上，中石化以自有加油站為主，供油線多，產(chǎn)量多銷售快。中石油的經(jīng)營(yíng)模式是自有與合資并存，而殼牌與延長(zhǎng)殼牌合作，經(jīng)營(yíng)模式多為租用。中海油在華南地區(qū)多以收購(gòu)民營(yíng)加油站為主。除了這幾家大品牌汽油外，市場(chǎng)上還有一些民營(yíng)品牌，比如本次檢測(cè)的深圳光匯石油。

汽油價(jià)格八連降，消費(fèi)者受益

消費(fèi)者在追求高品質(zhì)汽油的同時(shí)，價(jià)格也是影響購(gòu)買的重要因素。

就在今年7月廣東地區(qū)全面更換國(guó)Ⅴ汽油時(shí)，不少消費(fèi)者表達(dá)了對(duì)汽油價(jià)格上漲的不滿，92#和95#汽油每升價(jià)格分別上漲了0.14元和0.15元。（7月初汽油價(jià)格：92#8元/L,95#8.67元/L）

而目前，受到國(guó)際原油價(jià)格不斷下跌的影響，消費(fèi)者一度擔(dān)心的高油價(jià)已不再。截至2014年12月4日，國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)了八連跌的現(xiàn)象。廣東省省石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)新聞發(fā)言人范小平在接受媒體采訪時(shí)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)成品油還將出現(xiàn)九連跌的現(xiàn)象。他認(rèn)為國(guó)際油價(jià)受國(guó)際政治的影響，走勢(shì)還是變得撲朔迷離，國(guó)內(nèi)為避免虧損，應(yīng)減少汽油庫(kù)存。但是總體來(lái)講還是消費(fèi)者受益。

事實(shí)上，在國(guó)家給予的最高指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，各企業(yè)仍舊有自主定價(jià)權(quán)，這可能是加油站或者企業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)促銷行為。李莉表示，企業(yè)內(nèi)部也有自己的定價(jià)體系，受到地域等因素的影響，個(gè)別加油站的定價(jià)還是相對(duì)靈活的。盡管各品牌汽油在單價(jià)上差異可能只有幾分錢，但是加滿一箱油卻能節(jié)省幾元至幾十元。此外，各品牌加油站還推出積分換禮物、購(gòu)油贈(zèng)送日用品等的促銷活動(dòng)以留住客戶。

讓消費(fèi)者能使用到環(huán)保清潔又價(jià)格合理的汽油，既需要國(guó)家政策的引導(dǎo)和規(guī)范，也離不開市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

（責(zé)編：陳加索）