發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的機油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。因此機油被譽為汽車的“血液”。

2015年12月，《消費者報道》（微信號：consumerreport）委托第三方權(quán)威檢測機構(gòu)對目前市場主流的20款機油進行了對比測試，幫助消費者更為理性的進行機油選購和使用。

測試結(jié)果顯示，5W-30美孚1號較佳，嘉實多較弱；0W-40寶馬原廠機油較佳，日產(chǎn)原廠機油較弱。

三大指標常不達標

由于低溫動力黏度和傾點反映的是低溫冷車啟動性能，泡沫特性是影響潤滑效果的一個指標，而在93.5℃的泡沫特性是反映車輛正常行駛的大部分時間所處的狀態(tài)。本刊依此對測試指標進行了權(quán)重的劃分，分別為：低溫動力黏度25%、傾點25%、泡沫特性24℃為5%、泡沫特性93.5℃為40%、泡沫特性后24℃為5%。

綜合加權(quán)平均結(jié)果，5W-30美孚1號、日產(chǎn)原廠機油,列前兩位，評級為優(yōu)良，長城金吉和嘉實多則排名靠后，被評為“一般”；0W-40寶馬、豐田原廠機油,、美孚1號排名前三位，評級為優(yōu)良，日產(chǎn)原廠機油則被評為“一般”。（如圖5、圖6）

對于測試結(jié)果所顯示的綜合情況，廣東出入境檢驗檢疫技術(shù)中心石油檢驗部副部長譚智毅說，反映機油綜合性能的指標有21個，這里選取了其中的三個，不能全面的反映機油的綜合性能。但在日常對機油的檢驗中，出現(xiàn)超標的指標多集中在這三個上面，不少潤滑油品牌可能出于對成本的考慮，在這三個指標上都接近臨界值，一不小心就會出現(xiàn)超標現(xiàn)象，而其他的指標出現(xiàn)超標的情況不多。

?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司方面也表示，低溫動力粘度、傾點和泡沫特性這三個指標是由基礎(chǔ)油的種類及添加劑決定的。

如何選擇機油 ?

結(jié)合日常消費者使用機油中碰到的情況，《消費者報道》（微信號：consumerreport）給出以下的建議：

首先，使用前要確定好黏度等級，這是選擇的基礎(chǔ)。機油根據(jù)黏度等級劃分有5W-30，40，50……，0W-20，30，40…….等等，如何根據(jù)情況來選擇等級？

這里有一些不同的觀點，有從使用區(qū)域的天氣劃分，認為北方應(yīng)該用5W的比較適合，太靠北的可以用0W，南方可以用10W的，亦有從駕駛習(xí)慣出發(fā)，認為經(jīng)常暴力高轉(zhuǎn)速駕駛的用W后40以上的。也有從車輛新舊程度考慮，認為一般新車20，30粘度的足夠，等發(fā)動機行使10W公里以上了，用40，50才是正確的做法。

觀點很多,從不同的角度出發(fā),都有一定的道理。

對此，埃克森美孚（中國）投資有限公司給本刊的回復(fù)是：可根據(jù)車輛的使用保養(yǎng)手冊，查出其符合的相關(guān)質(zhì)量級別和粘度級別，機油的選擇只需要符合/高于此級別即可。

有著多年汽車維修行業(yè)經(jīng)驗的吳景悅則指出：一般的使用者按照“車輛使用手冊”上的規(guī)定使用已經(jīng)是足夠，手冊上推薦等級是經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠根據(jù)發(fā)動機的特性確定下來的，也是經(jīng)過反復(fù)測試后的最優(yōu)方案。他同時補充，一些特殊地區(qū)，例如特別的高溫環(huán)境或低溫環(huán)境,，特殊的改裝設(shè)計是需要特別考慮的。

其次，選擇礦物油，半合成油還是全合成油更好？

美孚相關(guān)工程師表示，與半合成機油相比，全合成機油有著更好的低溫特性（比如低溫動力粘度），而且傾點一般也更低。記者從機油產(chǎn)品上的標簽也留意到，一般來說半合成機油的質(zhì)量等級會比礦物油等級會更高。因此，建議消費者在綜合考慮成本因素的前提下，優(yōu)先考慮全合成，其次半合成。

最后，是購買的渠道上，現(xiàn)在假機油充斥市場，因此消費者需要在正規(guī)渠道進行購買。中石化長城潤滑油的銷售人員告訴記者，他們的潤滑油只在中石化加油站及官網(wǎng)上可以保證正品，其他渠道購買的不能保證；美孚、嘉實多也表示，只有特約經(jīng)銷商、正規(guī)4S店可以保證正品，其他不能保證。因此有必要提醒消費者，在一些小維修店、小店鋪購買還是有一定的風(fēng)險的。

機油使用前謹記“搖搖搖”

日常使用中，可能很多消費者換機油就是放掉舊油，從機油孔直接加注機油，但可能很多人沒有在每次加注機油打開瓶蓋前劇烈搖動機油，然后盡快倒進發(fā)動機。甚至在維修店，保養(yǎng)的師傅也會忽略這個步驟。

實際上，換機油前是否對機油進行搖勻的步驟并非可有可無。本刊此次在測試過程中，既發(fā)現(xiàn)樣品在測試前是否進行相對劇烈的搖動，對測試結(jié)果有直接的影響。未進行劇烈搖勻，會出現(xiàn)泡沫特性不達標的情況，而但這一點在國標規(guī)定的測試方法中并沒有列入。

譚智毅告訴記者，每個潤滑油廠商改進潤滑油性能都會加入不同的添加劑，這些添加劑每個廠家都不同，都屬于商業(yè)秘密，其中的一些添加劑在靜置時間長后有可能會有沉積或掛壁現(xiàn)象，如果不搖勻，則可能出現(xiàn)測試結(jié)果不達標的情況。

“對于這樣特性的機油，希望廠家可以在使用說明上加上醒目的提示，否則部分添加劑有可能不能被加入發(fā)動機，影響到潤滑效果。”他指出。

因此本刊提醒消費者：以后在換機油前，切記用力劇烈搖勻，否則倒進去的機油有可能不是原來“完整”的合格的機油，會影響機油的性能，甚至對發(fā)動機造成損害。

（責(zé)編：陳加索）