哪款輪胎更懂路，更懂你？測試數(shù)據(jù)說了算。

在挑選測試輪胎品牌以及型號(hào)時(shí)，《消費(fèi)者報(bào)道》優(yōu)先選擇銷量最多的品牌，分別為固特異、錦湖、韓泰、佳通和瑪吉斯。同時(shí)，選擇了在緊湊車型上使用較多的205/55 R16規(guī)格型號(hào)。

綜合工程師和消費(fèi)者意見及其他因素，本刊最終選出固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通 Comfort 228和瑪吉斯MA656五個(gè)型號(hào)的輪胎。

本次測試由5位工程師駕駛完成，為了保證輪胎搭載的測試平臺(tái)相同，此次測試中我們選擇兩臺(tái)同配置且里程相近的一汽—大眾高爾夫（六代）1.4T自動(dòng)豪華版為測試車。

測試過程中，兩者分別換裝五款新輪胎，在同轉(zhuǎn)速、同檔位、同溫度、同路段的環(huán)境下取得兩組測試數(shù)據(jù)，根據(jù)兩組數(shù)據(jù)取平均值，最終得出輪胎的綜合評(píng)價(jià)。

整個(gè)測試過程分為專業(yè)場地測試內(nèi)的干、濕地測試以及高速公路巡航測試兩部分。專業(yè)場地內(nèi)主要進(jìn)行了加速、制動(dòng)、極限繞樁和極限繞圓四個(gè)項(xiàng)目的測試，高速公路巡航測試主要側(cè)重舒適性、靜音性以及經(jīng)濟(jì)性方面的測試。

佳通繞圓制動(dòng)表現(xiàn)較差

性能方面主要測試輪胎在極限駕駛情況下的穩(wěn)定性，即能保持穩(wěn)定狀態(tài)下通過蛇形繞樁、極限繞圓的最高速度，同時(shí)也看在同樣換擋操作下加速至百公里每小時(shí)的最少時(shí)間。

對(duì)于高爾夫車型而言，輪胎的因素對(duì)加速性能的影響力十分有限，1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)也很難突破輪胎附著力的極限，不過高爾夫1.4T的動(dòng)力表現(xiàn)在小型家用車中已經(jīng)是出類拔萃的了。加速測試中，采用固特異輪胎時(shí)，車輛加速成績達(dá)到9.5秒。

人們對(duì)駕駛安全最直觀的認(rèn)識(shí)就是車輛有效的制動(dòng)能力。之于輪胎，其縱向附著力對(duì)縮短制動(dòng)距離至關(guān)重要。為考驗(yàn)幾款輪胎在干燥路面的制動(dòng)表現(xiàn)，我們進(jìn)行了100km/h速度的緊急制動(dòng)測試，在搭載固特異時(shí)，車輛制動(dòng)距離為40.8米，表現(xiàn)更好。

輪胎對(duì)車輛操控的影響也占有很大的比重，衡量輪胎在高速狀態(tài)下的側(cè)向抓地力最直接的方法即是繞圓測試。在這項(xiàng)測試中，多款輪胎表現(xiàn)都超出了預(yù)期。搭載固特異NCT5測試時(shí)，車輛試驗(yàn)速度達(dá)到了64.2km/h，表現(xiàn)更為優(yōu)秀。

佳通 Comfort 228輪胎是一款定位靜音、舒適、省油的輪胎，因此運(yùn)動(dòng)并非它的強(qiáng)項(xiàng)，然而這款輪胎依然有出乎我們意料之外的表現(xiàn)。單從外觀來看，佳通 Comfort 228有四條縱向溝槽，寬度各不一樣，兩側(cè)的為8.86mm，內(nèi)側(cè)為7.38mm，這樣的表現(xiàn)雖然稱不上優(yōu)異，但依然能夠在濕滑路面有效排水。

佳通 Comfort 228在百公里加速中表現(xiàn)不錯(cuò)，其9.8秒的成績已經(jīng)接近操控最優(yōu)異的固特異NCT5，與瑪吉斯MA656持平，而稍遜于韓泰K407。

在繞圓測試中佳通 Comfort 228表現(xiàn)令人出乎意料，其繞樁速度可以接近60km/h，同時(shí)伴有較大的響聲。由于佳通 Comfort 228輪胎胎體太軟、胎冠花紋塊太細(xì)，故采用佳通 Comfort 228時(shí)車輛制動(dòng)距離表現(xiàn)一般。

（測試現(xiàn)場）

韓泰表現(xiàn)均衡 瑪吉斯中庸

最終在整體的測試結(jié)果中，固特異NCT以其較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性在性能方面的測試中表現(xiàn)更為優(yōu)秀，而緊隨其后是定位性能和舒適的韓泰K407，其均勻分布的三條縱溝花紋不僅可以提供很強(qiáng)的側(cè)向阻力，提高過彎性能，而且能保證散熱。韓泰K407以60km/h行駛在2mm厚的水膜上，每秒可以排出近20L雨水，因此其性能排第二。

瑪吉斯MA656的操控性和舒適性都談不上優(yōu)異，綜合評(píng)定瑪吉斯MA656是一款表現(xiàn)比較均衡的輪胎，位居第三?，敿筂A656的4條主排水坑深度均為7.65mm左右，比同級(jí)產(chǎn)品略深，但其較容易在繞樁時(shí)響胎，會(huì)有短暫側(cè)滑，然后重新抓住路面。錦湖KH18在性能方面表現(xiàn)也不算優(yōu)秀，在繞圓測試中，60km/h時(shí)速度聲音讓人缺乏自信。

基于日常使用和安全性能的考慮，5位測試工程師對(duì)加速、制動(dòng)、繞樁和繞圓進(jìn)行了權(quán)重的劃分，分別為10%、40%、20%、30%。操控可以用數(shù)據(jù)表示，但同樣有人為的主觀原因，因此，在測試過程中，不可避免的會(huì)有比較主觀的傾向性，為使這種主觀傾向降到最低，我們請(qǐng)5位工程師分別駕駛體驗(yàn)了每一款輪胎，最終由五位工程師的評(píng)分得出最終結(jié)果。

通過本次測試，固特異NCT5性能表現(xiàn)更佳，其次為韓泰K407，由于佳通 Comfort 228輪胎完全定位舒適靜音，所以在性能測試一項(xiàng)墊底。（如圖1）

（責(zé)編：陳加索）