在寒冷的冬天，汽車的啟動(dòng)常出現(xiàn)啟動(dòng)慢，啟動(dòng)后加速不良的情況，特別是在北方地區(qū)動(dòng)輒零下二三十度的低溫天氣下。這其中原因也可能跟你選擇的機(jī)油有關(guān)，高黏度的機(jī)油并不利于汽車的冷啟動(dòng)。

如何選擇一款在低溫天氣下能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)磨損更少，更快速潤滑的機(jī)油？

2015年《消費(fèi)者報(bào)道》（微信號(hào)：consumerreport）對(duì)20款機(jī)油的對(duì)比測(cè)試結(jié)果顯示，低溫冷車啟動(dòng)性能這一指標(biāo)上，在5W-30這個(gè)黏度等級(jí)中，日產(chǎn)原廠機(jī)油低溫冷車啟動(dòng)性能最佳；在0W-40這個(gè)黏度等級(jí)中，豐田原廠機(jī)油低溫冷車啟動(dòng)性能最佳。

低溫動(dòng)力黏度和傾點(diǎn)是重要指標(biāo)

日常消費(fèi)者在購買機(jī)油的時(shí)候，會(huì)看到類似5W-30、5W-40、0W-20、 0W-40等等這些編號(hào)，這些編號(hào)代表的是機(jī)油的黏度等級(jí)，黏度等級(jí)是機(jī)油重要和最基本的性能指標(biāo)。

機(jī)油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高負(fù)荷。但其流動(dòng)性差，這也增加了機(jī)械運(yùn)動(dòng)的阻力，或者不能及時(shí)流到需要潤滑的部位，以致失去潤滑作用。而如果粘度越低（手感更“稀”），表示機(jī)油的油膜更薄，流動(dòng)性更好。

低溫動(dòng)力黏度，顧名思義，就是指機(jī)油在某個(gè)低的溫度下的黏度。有時(shí)候此指標(biāo)也被理解為“低溫啟動(dòng)的動(dòng)力粘度”。粘度越低，說明機(jī)油的流動(dòng)性越高，越能快速在各潤滑部位形成油膜保護(hù)。

這個(gè)指標(biāo)也是SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)）粘度等級(jí)劃分的核心指標(biāo)。國標(biāo)中約定了SL等級(jí)（機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)）的機(jī)油的0W，5W，10W，15W，20W機(jī)油分別在-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃下的粘度值要求，數(shù)值越小表達(dá)低溫啟動(dòng)性能更佳。

“在國標(biāo)GB 11121-2006中反映機(jī)油在低溫環(huán)境下的性能主要是低溫動(dòng)力黏度、低溫泵送黏度和傾點(diǎn)三項(xiàng)。傾點(diǎn)是表達(dá)機(jī)油在低溫環(huán)境下能夠流動(dòng)的最低溫度，由于傾點(diǎn)與泵送粘度的測(cè)試結(jié)果線性關(guān)系緊密，所以理論上講機(jī)油低溫動(dòng)力黏度和傾點(diǎn)是可以反映機(jī)油能否幫助發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的主要指標(biāo)。”廣東出入境檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心石油檢驗(yàn)部副部長譚智毅對(duì)本刊記者說。

本刊此次測(cè)試主要參考GB 11121-2006《汽車機(jī)油》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合GB/T 6538-2010及GB/T 3535-2006 的測(cè)試方法，對(duì)20款機(jī)油的低溫動(dòng)力黏度和傾點(diǎn)進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試數(shù)值越小，代表低溫冷車啟動(dòng)性能越佳。

測(cè)試結(jié)果顯示，在5W-30這個(gè)黏度等級(jí)中，日產(chǎn)原廠機(jī)油低溫冷車啟動(dòng)性能最佳，現(xiàn)代原廠機(jī)油和嘉實(shí)多磁護(hù)機(jī)油較差。

在0W-40這個(gè)黏度等級(jí)中，豐田原廠機(jī)油低溫冷車啟動(dòng)性能最佳，昆侖天潤KR9-T及日產(chǎn)原廠機(jī)油則較差。（如圖1、圖2）

低溫啟動(dòng)性能不佳磨損發(fā)動(dòng)機(jī)

具有多年汽車維修行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的吳景悅向本刊記者指出：“‘發(fā)動(dòng)機(jī)90%的磨損來源于冷車啟動(dòng)時(shí)的磨損’這個(gè)說法是有一定的道理的。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下作高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，盡管這些零件的工作表面都經(jīng)過精細(xì)的加工，但放大來看這些表面卻是凹凸不平的。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)的時(shí)候，只要不出現(xiàn)機(jī)械故障或潤滑油品問題，發(fā)動(dòng)機(jī)都能處于良好的潤滑狀態(tài)，一般不會(huì)由較大的磨損發(fā)生。但在停車過夜或低溫熄火較長時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件之間的潤滑油膜處于最薄弱的狀態(tài)，如何在最快的時(shí)間內(nèi)使各部件間的摩擦潤滑達(dá)到正常的狀態(tài)，這個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油性能有很大的關(guān)系，而這個(gè)性能就是低溫冷車啟動(dòng)性能。”

現(xiàn)時(shí)市面上有很多原廠機(jī)油，是汽車生產(chǎn)廠商對(duì)其生產(chǎn)銷售的車輛進(jìn)行標(biāo)配的配套機(jī)油。這些機(jī)油通過自己企業(yè)的分銷渠道，發(fā)放到自己品牌的服務(wù)站，作為車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修時(shí)選用的推薦品牌。

對(duì)于同一品牌的原廠機(jī)油，也根據(jù)車型不同有一些區(qū)別，從礦物油，到半合成油，乃至全合成油。這些所謂原廠機(jī)油的供應(yīng)商也是一些潤滑油生產(chǎn)商，有部分原廠機(jī)油的供應(yīng)商不止一家，有時(shí)候是在一段時(shí)間內(nèi)交替更換企業(yè)供貨。

從本次測(cè)試的結(jié)果來看，機(jī)油質(zhì)量的好壞與是否為原廠機(jī)油并沒有大的相關(guān)性。

（責(zé)編：陳加索）