用“造車勞模”來形容許家印，可謂是實(shí)至名歸，近兩個(gè)月他繞了地球一圈，只為尋找最好的新能源汽車技術(shù)。

而近日在汽車工業(yè)最為發(fā)達(dá)的德國，許家印更加“如癡如狂”，奔波輾轉(zhuǎn)。僅7月24日、7月25日兩天之內(nèi)，他就奔赴斯圖加特、腓特烈港、科隆三地，先后考察了博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)以及FEV集團(tuán)等汽車相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)總部。

許家印參觀考察FEV研發(fā)中心

48小時(shí)內(nèi)穿梭三座城市超400公里的路程，到訪三大頂級(jí)企業(yè)，時(shí)間之緊，行程之密，足見許家印“造好車”的決心。

7月24日上午  第一站：斯圖加特/博世集團(tuán)

世界上第一臺(tái)汽車在德國誕生，讓德國在汽車行業(yè)能夠快人一步。奔馳、寶馬等老牌車企發(fā)展近百年仍能聞名世界，更坐實(shí)了德國“汽車強(qiáng)國”的稱號(hào)。

一心造好車的恒大，自然繞不開德國的高端技術(shù)。因此，在與汽車動(dòng)力工程領(lǐng)域龍頭hofer聯(lián)手之后，許家印并沒有停下腳步，而是迅速將目光鎖定上同城的行業(yè)龍頭企業(yè)博世集團(tuán)，24日當(dāng)天一早就直奔博世總部。

許家印與博世集團(tuán)董事Harald KROEGER在博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特.博世雕塑前合影

博世集團(tuán)創(chuàng)建于1886年，業(yè)務(wù)遍布全球60個(gè)國家和地區(qū)，世界500強(qiáng)排名第77位，在130個(gè)國家和地區(qū)擁有約69000名技術(shù)研發(fā)人員，是全球第一大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，在動(dòng)力總成解決方案、汽車底盤控制等領(lǐng)域擁有全球最頂尖技術(shù)，與寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。

許家印與Harald KROEGER等博世集團(tuán)高管在博世集團(tuán)總部前合影

7月24日下午  第二站：腓特烈港/采埃孚集團(tuán)

第一站行程結(jié)束之后，許家印一行就火速趕往機(jī)場，直指第二站目的地——另一家世界頂級(jí)的汽車零部件企業(yè)，位于125公里外的腓特烈港的采埃孚集團(tuán)總部。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

當(dāng)天下午，許家印考察了采埃孚集團(tuán)總部，并與采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider進(jìn)行了會(huì)談，雙方將在新能源汽車積極推進(jìn)深入合作。

許家印一行與采埃孚集團(tuán)董事會(huì)主要成員及高管合影

采埃孚集團(tuán)創(chuàng)建于1978年，業(yè)務(wù)遍布全球40個(gè)國家和地區(qū)，世界500強(qiáng)排名第266名，擁有19個(gè)全球研發(fā)基地及18000名整車技術(shù)研發(fā)工程師，2018年研發(fā)支出達(dá)24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，尤其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。

7月25日  第三站：科隆/FEV集團(tuán)

除了汽車零部件，整車制造也是恒大造車關(guān)注的重點(diǎn)。為此，許家印馬不停蹄地開啟了第三站行程，24日晚連夜飛往FEV集團(tuán)總部所在的城市科隆，去探訪這家全球領(lǐng)先的整車技術(shù)研發(fā)企業(yè)。

25日，許家印考察了位于科隆的FEV集團(tuán)總部，現(xiàn)年89歲高齡的FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恒大深入合作。

FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行

FEV集團(tuán)創(chuàng)建于1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術(shù)研發(fā)人員，尤其在底盤控制系統(tǒng)、長里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)。其創(chuàng)始人Franz Pischinger更被譽(yù)為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的權(quán)威，于2016年被列入德國研究名人堂，據(jù)悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎(jiǎng)獲得者。

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團(tuán)隊(duì)合影

事實(shí)上，在此次德國行程之前，許家印就多次飛越歐亞大陸，通過一系列國際合作，將世界頂級(jí)的整車制造、動(dòng)力電池、電機(jī)電控等多項(xiàng)硬核技術(shù)融匯成先進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，構(gòu)筑起了強(qiáng)大的競爭優(yōu)勢。

可以說，恒大造車的最大優(yōu)勢就是許家印堅(jiān)持不懈的恒心和全力以赴的決心，在他的掌舵下，憑借已經(jīng)牢牢占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的全產(chǎn)業(yè)鏈，以及越來越多的世界頂尖合作企業(yè)，恒大“3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”目標(biāo)值得期待。