又燒了！

自今年4月份特斯拉起火以來(lái)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車起火事件不斷發(fā)生。這一次不幸中招的，是造車新勢(shì)力頭部企業(yè)之一的威馬汽車。

威馬起火

9月23日上午，網(wǎng)上傳出的一段只有4秒的視頻顯示，一輛威馬EX5在浙江溫州某路口燃起熊熊大火。車輛駕駛座車門敞開，沒有駕駛員的蹤跡。

對(duì)此，威馬汽車內(nèi)部人士向《國(guó)際金融報(bào)》表示，2019年9月23日上午，一輛威馬EX5（車牌號(hào)：浙CD62XXX）于溫州某公路旁發(fā)生起火。威馬在第一時(shí)間聯(lián)系到車主，并派專業(yè)人員趕往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。據(jù)車主回憶，車內(nèi)扶手箱和座椅處先開始冒煙，其在開門尋找滅火器過(guò)程中，車輛內(nèi)飾開始燃燒、出現(xiàn)明火并逐漸蔓延，導(dǎo)致整車燃燒。消防部門出警后，明火很快被撲滅，車輛所裝載電池包在事故中未發(fā)生起火和爆炸，事故也未造成人身傷亡及其他財(cái)產(chǎn)損失。

目前，威馬正配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時(shí)公布。

《國(guó)際金融報(bào)》記者注意到，在目前交付過(guò)萬(wàn)輛的情況下，這是威馬EX5量產(chǎn)車首次出現(xiàn)自燃自燃。

去年8月，威馬成都研究院內(nèi)曾有一輛EX5測(cè)試車發(fā)生自燃，整車燒到只剩空殼。威馬對(duì)此表示，該車是經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)之后報(bào)廢的試裝車。因?yàn)楣ぷ魅藛T違規(guī)通電啟動(dòng)，引發(fā)了電池短路，起火燃燒。

數(shù)位新能源車企內(nèi)部人士均向記者表示，威馬的自燃對(duì)于所有新能源車企來(lái)說(shuō)都是壞消息。“大家都是一根繩上的螞蚱，今年出事的車企很多，已經(jīng)有用戶稱，物業(yè)拒絕安裝新能源汽車充電樁”。

新能源車自燃頻發(fā)

今年春季以來(lái)，特斯拉Model S先后在上海、香港等地出現(xiàn)自燃，尤其是4月21日的上海徐匯自燃事件，引發(fā)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的極大關(guān)注。特斯拉方面稱，上海Model S自燃僅是“個(gè)別事故”，車內(nèi)人員應(yīng)有時(shí)間安全離開車輛。

隨后，蔚來(lái)汽車首款量產(chǎn)車ES8在兩個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生4起自燃、冒煙事件，直接導(dǎo)致蔚來(lái)在6月27日發(fā)布調(diào)查報(bào)告，宣布召回4803輛相關(guān)車輛并更換新電池組。

除造車新勢(shì)力以外，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)新能源車企“老大”比亞迪在過(guò)去數(shù)個(gè)月內(nèi)也發(fā)生了起火事件，接二連三的新能源車自燃打擊了市場(chǎng)的信心。

工信部出臺(tái)文件表示，各新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)本公司生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查工作，明確企業(yè)是安全的第一責(zé)任人，重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫(kù)存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

此外，今年6月25日開始，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡。在此背景下，中國(guó)新能源汽車連續(xù)兩個(gè)月銷量下跌。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%；8月份產(chǎn)銷量同比分別下降12.1%和15.8%，相較于7月份跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。由此可見，新能源汽車完成全年150萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)將成為巨大挑戰(zhàn)。

（責(zé)編:xiaodaozhang）