■按：當(dāng)我們?cè)谡務(wù)摗昂孟M(fèi)”時(shí)，我們?cè)谡務(wù)撌裁?？一年一?15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日存在的意義，正是致力于還原“好消費(fèi)”的本來(lái)面貌。這個(gè)3月，時(shí)代傳媒旗下消費(fèi)者報(bào)道、時(shí)代周報(bào)、時(shí)代財(cái)經(jīng)、新周刊聯(lián)合推出「HAO·消費(fèi)」專(zhuān)題，一起關(guān)注你的消費(fèi)生活！

又到一年“3·15”，消費(fèi)維權(quán)又成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而與汽車(chē)消費(fèi)相關(guān)的維權(quán)，也總能成為熱搜?？?。

站車(chē)頂、拉橫幅、聯(lián)合聲明……過(guò)去的一年，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品、服務(wù)、貸款等環(huán)節(jié)的維權(quán)事件層出不窮，大眾、特斯拉、歐拉、理想等品牌紛紛卷入輿論漩渦。其中，在車(chē)主的不懈努力和輿論的關(guān)注下，一些維權(quán)事件得到了圓滿的解決，另一些則離妥善解決遙遙無(wú)期。

為此，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)過(guò)去一年的汽車(chē)消費(fèi)維權(quán)“名場(chǎng)面”進(jìn)行回顧和點(diǎn)評(píng)，在關(guān)注相關(guān)事件最新進(jìn)展之余，向消費(fèi)者提供汽車(chē)消費(fèi)參考，也推動(dòng)相關(guān)汽車(chē)企業(yè)走到更加重視維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的正確方向上來(lái)。

名場(chǎng)面一

車(chē)頂維權(quán)、退一賠三，特斯拉與車(chē)主相愛(ài)相殺

2021年4月19日，在上海國(guó)際車(chē)展媒體日，特斯拉Model 3車(chē)主張女士站上了一輛特斯拉汽車(chē)的車(chē)頂，聲討車(chē)輛“剎車(chē)失靈”問(wèn)題。事發(fā)后，特斯拉和張女士各執(zhí)一詞，事件成為了仍未解決的“羅生門(mén)”，雙方至今還涉及法律訴訟。

與特斯拉之間有法律訴訟的，還有購(gòu)買(mǎi)特斯拉官方認(rèn)證二手車(chē)卻買(mǎi)到事故車(chē)的韓潮。2021年9月，北京二中院維持一審原判，銷(xiāo)售欺詐問(wèn)題成立，特斯拉要向韓潮“退一賠三”，共計(jì)158萬(wàn)余元。隨后，特斯拉方面因名譽(yù)權(quán)糾紛起訴韓潮。

此外，2021年12月24日，江蘇溧陽(yáng)一輛特斯拉汽車(chē)失控撞斷橋面護(hù)欄跌入河中，造成車(chē)上兩人遇難，事故起因仍然存在諸多爭(zhēng)議。特斯拉與車(chē)主之間的相愛(ài)相殺，還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

點(diǎn)評(píng)：特斯拉與車(chē)主之間的關(guān)系，盡頭不應(yīng)該是法庭。特斯拉的汽車(chē)配備超前的駕駛輔助功能，在市場(chǎng)上不可避免會(huì)出現(xiàn)質(zhì)疑聲。遇到糾紛時(shí)，特斯拉不妨提供更詳細(xì)的行車(chē)數(shù)據(jù)以化解爭(zhēng)議。企業(yè)與消費(fèi)者對(duì)簿公堂，也許根本沒(méi)有贏家。

名場(chǎng)面二

PPT造車(chē)：長(zhǎng)安UNI-K被質(zhì)疑減配、虛假宣傳

▲長(zhǎng)安UNI-K（來(lái)源：長(zhǎng)安汽車(chē)官方網(wǎng)站）

說(shuō)好的各種車(chē)輛配置不翼而飛，長(zhǎng)安UNI-K也遭遇了維權(quán)風(fēng)波。

據(jù)車(chē)主反映，長(zhǎng)安汽車(chē)在官方微信公眾號(hào)對(duì)UNI-K車(chē)型進(jìn)行宣傳時(shí)，提到UNI-K具備APA6.0自動(dòng)泊車(chē)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、FACE ID超級(jí)賬號(hào)等高科技功能，還有迎賓燈光秀功能。然而，不少車(chē)主在提車(chē)后發(fā)現(xiàn)上述功能根本不存在，質(zhì)疑長(zhǎng)安虛假宣傳。

長(zhǎng)安官方資料顯示，UNI-K并沒(méi)有達(dá)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，僅有尊貴型和全輪尊貴型具備L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，其它車(chē)型均為L(zhǎng)1級(jí)自動(dòng)輔助駕駛。另外，全系車(chē)型均沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)功能，人臉識(shí)別功能也僅尊貴型和全輪驅(qū)動(dòng)尊貴型兩款車(chē)型具備?？梢?jiàn)，車(chē)主認(rèn)為花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的這些功能，目前仍然僅僅停留在長(zhǎng)安的宣傳頁(yè)面上。

點(diǎn)評(píng)：與合資車(chē)相比，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)汽車(chē)確實(shí)普遍配置更高，不過(guò)這個(gè)配置不是“PPT造車(chē)”，而是要落到量產(chǎn)車(chē)型上。如果國(guó)產(chǎn)汽車(chē)光靠打宣傳字眼的擦邊球博取消費(fèi)者的信任，那么這樣的信任終會(huì)崩塌，國(guó)貨之光也會(huì)名存實(shí)亡。

名場(chǎng)面三

全球缺芯，歐拉“換芯”，車(chē)主傷心

▲來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

新冠疫情在全球肆虐，缺芯問(wèn)題已經(jīng)影響眾多車(chē)企。

2021年下半年，歐拉“芯片門(mén)”成為輿論焦點(diǎn)。有歐拉好貓車(chē)主發(fā)現(xiàn)，歐拉宣傳的擁有8個(gè)Kryo CPU處理核心的高通芯片，實(shí)際上車(chē)輛裝配的是英特爾四核芯片。為此，歐拉汽車(chē)總經(jīng)理還曾在央視的報(bào)道中公開(kāi)致歉。2021年12月9日，歐拉發(fā)布了此次事件的解決方案，向特定車(chē)主提供包括整車(chē)終身質(zhì)保、10000元充電權(quán)益等。

然而，如此不痛不癢的措施未能得到歐拉車(chē)主的原諒。此外，今年2月，歐拉宣布不再接受新的黑貓、白貓車(chē)型訂單，一眾已經(jīng)支付定金卻未能提車(chē)的車(chē)主，發(fā)起了針對(duì)歐拉的新一輪維權(quán)動(dòng)作。歐拉的麻煩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止“芯片門(mén)”。

點(diǎn)評(píng)：偷梁換柱、偷天換日、貨不對(duì)板、貍貓換太子、掛羊頭賣(mài)狗肉……有太多的成語(yǔ)或俚語(yǔ)可以概述歐拉“芯片門(mén)”。面對(duì)缺芯形勢(shì)，車(chē)企面臨的困難值得同情，不過(guò)這并非欺瞞消費(fèi)者的借口。

名場(chǎng)面四

解決不了自燃就“鎖電”，威馬變“鴕鳥(niǎo)”

▲威馬EX5-Z（來(lái)源：威馬汽車(chē)官方網(wǎng)站）

新能源汽車(chē)自燃問(wèn)題一直是消費(fèi)者的心病。為了應(yīng)對(duì)此前接二連三發(fā)生的起火事件，威馬選擇了“鴕鳥(niǎo)”式的解決辦法：只要我降低續(xù)航電池就不會(huì)起火。

據(jù)車(chē)主們反映，從2021年開(kāi)始，威馬以贈(zèng)送車(chē)輛全面檢查、贈(zèng)送京東購(gòu)物卡等形式，誘導(dǎo)車(chē)主到門(mén)店進(jìn)行車(chē)輛保養(yǎng)，期間對(duì)車(chē)輛電池“鎖電”，人為降低電池充入的最大電量，導(dǎo)致車(chē)輛電池續(xù)航“縮水”。2022年1月，173位威馬車(chē)主聯(lián)名向威馬汽車(chē)發(fā)去律師函。然而，對(duì)于車(chē)主反映的問(wèn)題，威馬方面至今仍未作出任何回應(yīng)和提供相應(yīng)的解決措施。

點(diǎn)評(píng)：對(duì)新能源車(chē)主最不友好的就是續(xù)航焦慮，人為制造的續(xù)航焦慮則更加令人深?lèi)和唇^。要降低新能源汽車(chē)自燃的發(fā)生率，企業(yè)應(yīng)該提升電池的技術(shù)水準(zhǔn)和安全性，而不是用讓車(chē)主少開(kāi)車(chē)換取少自燃。

名場(chǎng)面五

理想“假動(dòng)作”晃暈老車(chē)主，“水銀門(mén)”緊隨其后

2021年，理想如愿成為新勢(shì)力銷(xiāo)量冠軍，卻也成為維權(quán)“名場(chǎng)面”的常客。

先是5月理想ONE新車(chē)上市后，多位老車(chē)主投訴自己在前一個(gè)月購(gòu)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售人員表示近期不會(huì)有新車(chē)上市，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)購(gòu)買(mǎi)新款車(chē)型的機(jī)會(huì)。隨后，在7月，一位車(chē)主反映理想ONE汽車(chē)座椅有水銀導(dǎo)致自己中毒。8月，《消費(fèi)者報(bào)道》報(bào)道一位理想ONE車(chē)主反映購(gòu)買(mǎi)一星期的新車(chē)增程器出現(xiàn)故障。

點(diǎn)評(píng)：也許“銷(xiāo)量冠軍”“維權(quán)”二詞都能成為理想的年度關(guān)鍵詞。銷(xiāo)量的持續(xù)走高，也讓理想面對(duì)更多來(lái)自消費(fèi)者的投訴與意見(jiàn)。對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，學(xué)會(huì)面對(duì)并處理消費(fèi)者的維權(quán)訴求，已經(jīng)是亟待要學(xué)習(xí)的必修課。

名場(chǎng)面六

把召回當(dāng)福利，寶馬iX3惹眾怒

▲寶馬iX3

去年年底，寶馬iX3因?yàn)閯?dòng)力電池故障成為眾矢之的。

據(jù)車(chē)主們反映，因動(dòng)力電池故障，多輛寶馬iX3出現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)、行駛中動(dòng)力消失等問(wèn)題，寶馬方面為車(chē)主提供更換電池單元模塊的解決措施。然而，這個(gè)解決措施，華晨寶馬方面稱其為“技術(shù)升級(jí)”，還強(qiáng)調(diào)“不是針對(duì)車(chē)輛 的‘召回’活動(dòng)”。如果車(chē)主不主動(dòng)詢問(wèn)4S店，可能根本不知道車(chē)輛存在的故障隱患。

2021年12月24日，華晨寶馬宣布召回1974臺(tái)iX3汽車(chē)，原因直指上述故障問(wèn)題，解決措施同樣為“更換存在焊接缺陷的動(dòng)力電池模組”。

點(diǎn)評(píng)：“技術(shù)升級(jí)”“系統(tǒng)升級(jí)”“用戶禮包”……為了逃避召回責(zé)任，一些車(chē)企使用各種話術(shù)來(lái)掩蓋質(zhì)量問(wèn)題的存在。需要明確的是，召回問(wèn)題產(chǎn)品不是消費(fèi)者的福利，而是企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，掩人耳目只會(huì)損害自身品牌形象。

名場(chǎng)面七

冷卻液燒壞電機(jī)，奔馳EQC“油改電”屢碰壁

▲奔馳EQC

“豪華品牌+純電動(dòng)力”，似乎成了“智商稅”的代名詞。

從2021年開(kāi)始，就有奔馳EQC車(chē)主們反映，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部冷卻液密封失效產(chǎn)生泄漏，導(dǎo)致電機(jī)被直接燒毀，車(chē)輛拋錨。起初，奔馳方面并不承認(rèn)相關(guān)車(chē)輛存在設(shè)計(jì)缺陷，對(duì)于已經(jīng)超出質(zhì)保期的車(chē)輛，車(chē)主還要自費(fèi)更換電機(jī)。2022年1月，有68位奔馳EQC車(chē)主為此發(fā)布聯(lián)合維權(quán)聲明。

在鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)之下，2022年2月18日，北京奔馳宣布召回10104輛EQC汽車(chē)，原因?yàn)槔鋮s液滲漏導(dǎo)致電機(jī)故障，將為問(wèn)題車(chē)輛更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成。

點(diǎn)評(píng)：愿意購(gòu)買(mǎi)純電奔馳車(chē)型的消費(fèi)者，無(wú)疑都是奔馳的“鐵粉”。對(duì)于“鐵粉”的支持，奔馳本應(yīng)以“老鐵”的態(tài)度積極解決問(wèn)題。召回措施雖然已經(jīng)公布，但是受傷的車(chē)主可能已經(jīng)“脫粉”。畢竟，要買(mǎi)豪華汽車(chē)，也不止BBA可以選。

名場(chǎng)面八

缺芯致減產(chǎn)減配，提車(chē)難、車(chē)輛減配層出不窮

缺芯形勢(shì)下，提車(chē)慢已經(jīng)成為汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)，即使成功提車(chē)，有可能存在減配問(wèn)題。

大眾朗逸車(chē)型的原廠車(chē)機(jī)變成“安卓車(chē)機(jī)”，還有車(chē)機(jī)系統(tǒng)各種功能的減配；沃爾沃XC60的后備箱感應(yīng)功能，也在2021年10月至11月生產(chǎn)的車(chē)型中悄悄消失；特斯拉2021款Model Y車(chē)型不能如期交付，只能向消費(fèi)者提供相比之下有所減配的2022款車(chē)型。

此外，提車(chē)難也困擾著不少購(gòu)車(chē)者，小鵬P7、零跑T03等車(chē)型均被多位車(chē)主投訴提車(chē)遙遙無(wú)期。

點(diǎn)評(píng)：車(chē)企售車(chē)的速度，似乎總是領(lǐng)先于生產(chǎn)的速度。芯片短缺，接訂單卻從未停止。對(duì)于未能如期提車(chē)的消費(fèi)者，車(chē)企又是否提供了相應(yīng)的增值服務(wù)和賠償措施？我們希望，購(gòu)車(chē)合同不要淪為只約束消費(fèi)者的“霸王條款”。

名場(chǎng)面九

“三大件”接連故障，哈弗H6質(zhì)量如此堪憂？

▲哈弗H6（來(lái)源：哈弗官方網(wǎng)站）

常年霸榜銷(xiāo)冠的哈弗H6，在2021年屢因質(zhì)量問(wèn)題被車(chē)主投訴。

2021年1月，江蘇連云港一位哈弗H6車(chē)主向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱他的汽車(chē)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)接連故障，還出現(xiàn)了行駛中失去動(dòng)力的問(wèn)題；2021年9月，《消費(fèi)者報(bào)道》獨(dú)家報(bào)道了一位哈弗H6車(chē)主的汽車(chē)，買(mǎi)車(chē)一年發(fā)動(dòng)機(jī)壞足半年，故障頻發(fā)，多次維修后均未能消除故障。

此外，在一些汽車(chē)投訴網(wǎng)站，也有不少網(wǎng)友投訴哈弗H6的“三大件”出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，國(guó)民神車(chē)的品控和質(zhì)量引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑。在2022年2月的SUV銷(xiāo)量榜單中，哈弗H6已經(jīng)失去冠軍寶座。質(zhì)量問(wèn)題之下， 哈弗H6要面對(duì)的挑戰(zhàn)可能陸續(xù)有來(lái)。

點(diǎn)評(píng)：作為“國(guó)民神車(chē)”，哈弗H6多年的SUV銷(xiāo)量冠軍成績(jī)，足以說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)它的青睞。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)需要知道的是，在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)不斷進(jìn)步的今天，“國(guó)民神車(chē)”遠(yuǎn)不止哈弗一家，不提升產(chǎn)品做工質(zhì)量，就有可能人人喊打。

?名場(chǎng)面十

雷克薩斯4S店店長(zhǎng)失聯(lián)，車(chē)主血汗錢(qián)險(xiǎn)打水漂

4S店收錢(qián)后店長(zhǎng)失聯(lián)，這是深圳多位雷克薩斯車(chē)主的魔幻經(jīng)歷。2021年10月，《消費(fèi)者報(bào)道》詳細(xì)報(bào)道了深圳雷克薩斯車(chē)主的集體維權(quán)事件。

據(jù)車(chē)主們反映，他們之前通過(guò)涉事店長(zhǎng)付款購(gòu)車(chē)卻未能提車(chē)，與涉事雷克薩斯4S店簽訂的購(gòu)車(chē)合同也被指“無(wú)效”，還有車(chē)主表示4S店稱并未收到支付的購(gòu)車(chē)款項(xiàng)。根據(jù)車(chē)主提供的信息，《消費(fèi)者報(bào)道》粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，此次事件涉及金額或達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。

報(bào)道發(fā)出后，涉事雷克薩斯4S店持續(xù)采取積極解決措施解決問(wèn)題。目前，據(jù)車(chē)主們反饋，絕大部分車(chē)主反映的問(wèn)題已經(jīng)得到圓滿解決。

點(diǎn)評(píng)：購(gòu)車(chē)作為大額交易，并非付款后就高枕無(wú)憂。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)錢(qián)，可事先了解經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況，避免卷款跑路、有錢(qián)不退等問(wèn)題。付款時(shí)要注意購(gòu)車(chē)款項(xiàng)的流向，不要向個(gè)人賬戶轉(zhuǎn)賬。