如果說電動化是當今汽車市場的主流，那么“轎車化”也是不可忽視的趨勢。無論是老牌合資車企，還是自主品牌中的新銳，紛紛發(fā)力轎車產(chǎn)品，型格、UNI-V、影豹等現(xiàn)象級轎車接連登場。

然而，消費者對動力、空間、越野性能的追求，讓SUV車型注定不會就此成為過客。于是，一汽-大眾SUV家族與消費者產(chǎn)生強烈共鳴，一起創(chuàng)造百萬銷量，這注定在中國汽車市場的歷史上留下濃墨重彩的一筆。

品牌方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月，一汽-大眾的SUV家族銷量已經(jīng)突破一百萬輛，由此成為最快達到此成績的合資SUV家族，面對一眾競品可謂遙遙領先。其中，探岳家族銷量為532653輛，探歌銷量為376830輛，探影銷量為70627量，去年才上市的攬境銷量也達到22798輛。

令人驚喜的是，此時距離一汽-大眾第一輛SUV上市，僅僅過去了不到45個月的時間。在部分合資車企的銷量成績?nèi)匀慌c百萬輛的目標相去甚遠時，一汽-大眾SUV陣營已經(jīng)打贏了細分市場的關鍵一戰(zhàn)。

打贏這一戰(zhàn)，一汽-大眾并非單純依賴市場紅利。時間回到2018年7月，彼時，一汽-大眾第一輛SUV探歌上市，拉開了一汽-大眾成為SUV市場領導者的序幕。實際上，2018年是SUV市場百花齊放的一年，除了合資車企的多款熱銷車型，自主品牌中的哈弗、長安等也已經(jīng)在SUV市場中獲得一席之地。此時推出SUV車型，一汽-大眾要做孤勇者的決心可見一斑。

45個月前，也許沒人會想到，一汽-大眾SUV家族的銷量成績會如此喜人。走過三十載，一汽-大眾沉淀多時的技術優(yōu)勢在SUV車型上充分兌現(xiàn)，帶來了一輛接一輛可靠耐用的SUV汽車。

實際上，一汽-大眾SUV家族的亮點遠不止此。隨著電動化戰(zhàn)略初見成效，更多動力類型的車型將會悉數(shù)加入，一汽-大眾SUV家族還會繼續(xù)壯大。未來，一汽-大眾SUV家族將會在燃油車和新能源車兩個維度同時發(fā)力，繼續(xù)領跑SUV市場。我們相信，在下一個百萬銷量來臨時，一汽-大眾SUV家族想要創(chuàng)造的無限可能都會一一實現(xiàn)。