“一部車騎10年”，綠源電動(dòng)車的廣告語(yǔ)對(duì)自身技術(shù)水準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心。

然而，今年以來(lái)，綠源電動(dòng)自行車多次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)公布的產(chǎn)品抽檢不合格名單，而且在黑貓投訴等平臺(tái)也有多條消費(fèi)投訴，主要涉及車輛故障、續(xù)航里程“縮水”等問(wèn)題。

質(zhì)量問(wèn)題屢現(xiàn)的背后，是綠源研發(fā)投入的不足。10月12日，綠源集團(tuán)控股登陸港交所。然而，其招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2022年，綠源的營(yíng)銷費(fèi)用達(dá)2.6億元，研發(fā)費(fèi)用僅為1.5億元，而同期雅迪和愛(ài)瑪?shù)难邪l(fā)費(fèi)用分別為11.06億元和5.07億元。

綠源，還是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車的首選嗎？

▲來(lái)源：綠源電動(dòng)車官方網(wǎng)站

在產(chǎn)品抽檢不合格“黑榜”中，綠源的身影經(jīng)常出現(xiàn)。

《消費(fèi)者報(bào)道》梳理近期各地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)的產(chǎn)品抽檢信息發(fā)現(xiàn)，雅迪電動(dòng)車近年來(lái)多次上榜產(chǎn)品抽檢不合格名單。其中，2023年至今，綠源的車型共14次上榜不合格名單。

▲來(lái)源：煙臺(tái)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年1月11日，煙臺(tái)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《煙臺(tái)市市場(chǎng)監(jiān)督管理局2022年第一批產(chǎn)品質(zhì)量市級(jí)監(jiān)督抽查結(jié)果公示》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及鞍座長(zhǎng)度，表明座椅等存在非法改裝行為。

▲來(lái)源：福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年5月11日，福建省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《2022年流通領(lǐng)域電動(dòng)自行車和汽車用制動(dòng)器襯片質(zhì)量安全省級(jí)監(jiān)督抽查情況通報(bào)》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及車輛結(jié)構(gòu)。

▲來(lái)源：貴州省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年5月17日，貴州省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《貴州省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2022年流通領(lǐng)域電線等8種家用電器及附件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況的公告》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量項(xiàng)目，表明車輛存在因質(zhì)量過(guò)大而導(dǎo)致剎車距離增加的問(wèn)題。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年5月26日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第1批）》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的3款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量、控制系統(tǒng)（過(guò)流保護(hù)功能）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改），相關(guān)不合格項(xiàng)目可能影響制動(dòng)效果、影響電機(jī)安全工作、存在改裝并容許更換大容量高電壓蓄電池。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年6月7日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第2批）》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的2款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量、控制系統(tǒng)（過(guò)流保護(hù)功能）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年6月28日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第5批）》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的3款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量、控制系統(tǒng)（過(guò)流保護(hù)功能）、充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）和電氣裝置（短路保護(hù)）。其中，電氣裝置（短路保護(hù)）不合格，表明電氣裝置存在短路隱患，容易影響整車?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年6月30日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第6批）》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及尺寸限值，表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長(zhǎng)或超寬問(wèn)題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理或后期改裝。

▲來(lái)源：舟山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年7月7日，舟山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《舟山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局普陀分局2023年第二季度流通領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量抽檢情況通報(bào)》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量項(xiàng)目，表明車輛存在因質(zhì)量過(guò)大而導(dǎo)致剎車距離增加的問(wèn)題。

▲來(lái)源：吉林省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年8月10日，吉林省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《2023年吉林省自行車及配件產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)監(jiān)督抽查結(jié)果信息通告》，浙江綠源電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的1款電動(dòng)自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量項(xiàng)目，表明車輛存在因質(zhì)量過(guò)大而導(dǎo)致剎車距離增加的問(wèn)題。

除了監(jiān)管部門(mén)公布的抽檢不合格數(shù)據(jù)外，綠源也屢因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題被消費(fèi)者投訴。

《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，截至10月24日，綠源電動(dòng)車在黑貓投訴平臺(tái)累計(jì)共收到575條投訴，其中已完成的投訴為381條，投訴處理完成率為66%，主要涉及車輛故障、電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程“縮水”等問(wèn)題。

▲來(lái)源：黑貓投訴

有要求不具名的綠源電動(dòng)車車主向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱其在某電商平臺(tái)的綠源旗艦店購(gòu)買(mǎi)的車輛，購(gòu)買(mǎi)一個(gè)月左右就出現(xiàn)車輛無(wú)法行駛的問(wèn)題，且售后維修進(jìn)展緩慢，影響日常出行。最終，綠源方面為消費(fèi)者解決了相關(guān)問(wèn)題，不過(guò)其中暴露出的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)相關(guān)問(wèn)題仍然值得關(guān)注。

上述案例并非個(gè)案，多位網(wǎng)友在黑貓投訴反映相關(guān)問(wèn)題。比如，有網(wǎng)友反映還處在質(zhì)保期內(nèi)的電池出現(xiàn)故障，售后人員起初不同意免費(fèi)更換電池，隨后更換了電池后又出現(xiàn)耗電快、車輛斷電等問(wèn)題。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問(wèn)題，綠源電動(dòng)車車輛零部件的安全問(wèn)題和非法改裝現(xiàn)象同樣值得關(guān)注。

▲來(lái)源：中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)

中國(guó)裁判文書(shū)往的信息顯示，安徽馬鞍山一綠源電動(dòng)車在行駛途中起火燃燒，導(dǎo)致車主受傷，馬鞍山中級(jí)人民法院終審判決浙江綠源電動(dòng)車有限公司賠償車主近28萬(wàn)元。

▲綠源電動(dòng)車門(mén)店因非法改裝問(wèn)題被“315”晚會(huì)點(diǎn)名（來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)）

與安全問(wèn)題相伴的，是綠源電動(dòng)車屢禁不絕的非法改裝問(wèn)題，部分非法改裝行為甚至由官方授權(quán)門(mén)店實(shí)施。去年央視“315”晚會(huì)，綠源電動(dòng)車部分門(mén)店因提供解碼裝置、違規(guī)提高車速上限而被點(diǎn)名。

“一部車騎10年”，這是綠源最為響亮的廣告語(yǔ)。然而，正如前文所述，質(zhì)量缺陷和產(chǎn)品不合格問(wèn)題不時(shí)在綠源電動(dòng)車身上出現(xiàn)，而綠源的研發(fā)投入不足的問(wèn)題也比較突出。

10月12日，綠源集團(tuán)控股登陸港交所。然而，其招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2022年，綠源的營(yíng)銷費(fèi)用達(dá)2.6億元，研發(fā)費(fèi)用僅為1.5億元，而同期雅迪和愛(ài)瑪?shù)难邪l(fā)費(fèi)用分別為11.06億元和5.07億元。2020年和2021年，綠源集團(tuán)控股研發(fā)投入金額分別為0.83億元和0.96億元，僅為同期銷售及營(yíng)銷成本的一半左右。

▲來(lái)源：艾瑞咨詢

技術(shù)研發(fā)投入不足之下，綠源電動(dòng)車的銷量也一直未能攀上高峰。艾瑞咨詢《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書(shū)》顯示，4000元以下的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)中，綠源銷量?jī)H排在第四位；4000至4900元的車型中，綠源的銷量?jī)H排在第六位；5000元以上的的車型中，綠源的銷量?jī)H排在第七位。

目前，各電動(dòng)自行車品牌開(kāi)始推動(dòng)產(chǎn)品高端化和智能化，在人機(jī)交互、豪華感等方面發(fā)力，然而電動(dòng)自行車的短途代步屬性，決定其續(xù)航里程、充電速度、產(chǎn)品質(zhì)量等才是競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，盲目堆砌配置可能適得其反，在使用體驗(yàn)上也難以與汽車匹敵。

與此同時(shí)，“一部車騎10年”也有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，綠源的產(chǎn)品首先要在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上領(lǐng)先，才能實(shí)現(xiàn)高端化和智能化，否則所謂高端化只是空文，綠源也難成為“技術(shù)咖”。

實(shí)際上，經(jīng)過(guò)井噴式增長(zhǎng)之后，加上監(jiān)管措施不斷完善，電動(dòng)自行車市場(chǎng)逐漸趨于理性，功能配置過(guò)剩的產(chǎn)品難以長(zhǎng)遠(yuǎn)立足，實(shí)用且性價(jià)比高的產(chǎn)品才是消費(fèi)剛需。對(duì)于綠源而言，提升產(chǎn)品品控和服務(wù)水準(zhǔn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)等方面形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能保持在電動(dòng)自行車市場(chǎng)的龍頭地位。

就綠源電動(dòng)自行車多次抽檢不合格、消費(fèi)者的投訴、研發(fā)投入不足、高端化布局等問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》向綠源方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。