有“兩輪特斯拉”“電動(dòng)車愛(ài)馬仕”之稱的小牛電動(dòng)，似乎逐漸難以支撐起這些“高帽”。

近日，小牛電動(dòng)公布2023年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)2023年全年?duì)I收26.518億元，同比下降16.3%，全年凈虧損人民幣2.718億元，相比2022年凈虧損人民幣4950萬(wàn)元的數(shù)字大幅增加。

與此同時(shí)，小牛電動(dòng)在2023年累計(jì)銷量?jī)H為70.98萬(wàn)輛，同比下滑約14.65%，這與其年銷百萬(wàn)輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

不過(guò)，小牛似乎要一條路走到底。近期推出的新品電動(dòng)摩托車NXT，最高配車型售價(jià)達(dá)3萬(wàn)元。在比亞迪秦PLUS起售價(jià)降至7.98萬(wàn)元之時(shí)，小牛高昂的售價(jià)似乎又給了消費(fèi)者一個(gè)不選擇購(gòu)買的理由。

與此同時(shí)，小牛電動(dòng)的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)也與其高端和智能化形象并不匹配，其在黑貓投訴等平臺(tái)收到多條消費(fèi)投訴，《消費(fèi)者報(bào)道》也注意到其產(chǎn)品在近一年里多次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門公布的抽檢不合格名單。

就小牛電動(dòng)營(yíng)收和銷量下滑，產(chǎn)品多次抽檢不合格等問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》向小牛電動(dòng)方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

越賣越貴卻問(wèn)題不斷，小牛電動(dòng)車終究要被嫌棄了。

▲來(lái)源：小牛電動(dòng)官方網(wǎng)站

不到一年，七次抽檢不合格

高端的小牛電動(dòng)車，卻是產(chǎn)品抽檢不合格的?？?。

《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2023年5月至今不足一年的時(shí)間里，小牛電動(dòng)車的產(chǎn)品共七次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門公布的電動(dòng)自行車抽檢不合格名單。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年5月26日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第1批）》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR58Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）”，該項(xiàng)目不合格的電動(dòng)自行車存在被改裝的風(fēng)險(xiǎn)，不能防止更換大容量的高電壓蓄電池等，改裝后容易引發(fā)自燃等安全事故。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年6月7日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第2批）》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR58Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目同樣為“充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）”。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年6月28日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第5批）》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDT18Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目同樣為“充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）”。

▲來(lái)源：廣州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年10月12日，廣州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《廣州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2022年電動(dòng)自行車及相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果與2023年電動(dòng)自行車專項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果的通告》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR48Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“電氣裝置”，該項(xiàng)目不合格意味著電氣裝置存在短路隱患，容易影響整車?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

▲來(lái)源：北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年11月28日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第9批）》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR75Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“尺寸限值”和“充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）”，該項(xiàng)目不合格表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長(zhǎng)或超寬問(wèn)題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理或后期改裝。

▲來(lái)源：沂水縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年12月1日，沂水縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《沂水縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局2023年流通領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查情況公示》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDT22Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“充電器與蓄電池（蓄電池防篡改）”。

▲來(lái)源：溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年2月5日，溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《溫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于2023年流通領(lǐng)域車輛相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果通報(bào)》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR60Z的小牛電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車質(zhì)量”“尺寸限值”“反射器（安裝）”。其中，“整車質(zhì)量”不合格表明車輛存在因質(zhì)量過(guò)大而導(dǎo)致剎車距離增加的問(wèn)題，“反射器（安裝）”不合格表明電動(dòng)自行車的反射器光學(xué)性能無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，可能在暗光環(huán)境下導(dǎo)致周邊車輛無(wú)法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車的位置及運(yùn)行狀況，有可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)。

產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題頻發(fā)

除了產(chǎn)品多次抽檢不合格，小牛電動(dòng)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也層出不窮。

2023年9月，一位消費(fèi)者反映，其在南京市鼓樓區(qū)的一家小牛電動(dòng)車門店購(gòu)買了一輛2023年的新款MQiL型電動(dòng)車，價(jià)格6199元。然而，9月14日中午，該消費(fèi)者就發(fā)現(xiàn)新買的電動(dòng)車無(wú)法啟動(dòng)，此時(shí)距離購(gòu)車僅過(guò)去數(shù)天的時(shí)間。

▲來(lái)源：黑貓投訴

在黑貓投訴平臺(tái)，截至3月27日，小牛電動(dòng)累計(jì)收到超過(guò)2500條投訴，其中完成的投訴為1871條，投訴處理完成率為七成左右。

在黑貓投訴平臺(tái)，網(wǎng)友反映的問(wèn)題主要涉及小牛電動(dòng)自行車行駛中斷電、實(shí)際續(xù)航里程與宣傳不符、售后服務(wù)令人不滿意等問(wèn)題。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問(wèn)題，小牛電動(dòng)車非法改裝和車輛零部件的安全問(wèn)題同樣值得關(guān)注。

去年“315”期間，《消費(fèi)者報(bào)道》曾報(bào)道，在2022年9月21日，廣東湛江的袁先生的一輛小牛電動(dòng)自行車出現(xiàn)電池故障導(dǎo)致起火，涉事電池為購(gòu)車時(shí)小牛電動(dòng)官方授權(quán)門店提供，且為與車輛合格證不符的另一廠商的電池。

據(jù)《華商報(bào)》報(bào)道，2021年1月，西安一位消費(fèi)者反映其小牛電動(dòng)自行車的電池起火，其家人因吸入濃煙和有毒氣體導(dǎo)致氣道損傷。

▲小?；貞?yīng)非法改裝問(wèn)題（來(lái)源：小牛電動(dòng)官方微博）

在2022年的央視“315”晚會(huì)上，小牛電動(dòng)車部分門店因提供解碼裝置，違規(guī)提高車速上限而被點(diǎn)名。

誰(shuí)愿意花3萬(wàn)元買小牛？

產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)之下，小牛電動(dòng)車的銷量也開(kāi)始出現(xiàn)下滑。對(duì)于2023年的銷量，小牛電動(dòng)曾經(jīng)制定了100萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”，然而事與愿違。

最新數(shù)據(jù)顯示，小牛電動(dòng)在2023年累計(jì)銷量?jī)H為70.98萬(wàn)輛，同比下滑約14.65%。其中，中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售約60.1萬(wàn)輛，同比下降約15.42%；國(guó)際市場(chǎng)的總銷量為10.88萬(wàn)輛，同比下降約10.12%。

產(chǎn)品銷量下滑之下，小牛電動(dòng)的加盟店數(shù)量也在減少。小牛電動(dòng)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，小牛電動(dòng)的加盟店數(shù)量為2856家，而2022年底時(shí)則擁有3102家加盟店。

▲來(lái)源：小牛電動(dòng)官方網(wǎng)站

成也高端，敗也高端。

對(duì)于產(chǎn)品銷量的下滑，小牛電動(dòng)在2023年報(bào)中表示“主要由于高端系列銷量下降”。不盡如人意的市場(chǎng)表現(xiàn)，給“兩輪特斯拉”潑了一盆冷水。

然而，在高端化和智能化方面，小牛電動(dòng)雖然是先行者，但是在后來(lái)居上者面前卻早已力不從心。自身售價(jià)走高之時(shí)，小牛電動(dòng)的競(jìng)品也在抓緊沖擊高端化，讓其遭遇左右?jiàn)A擊。高端化，早已不是什么新鮮的故事。

▲來(lái)源：艾瑞咨詢

艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)自行車的線下銷量方面，在4000~4900元的品牌銷量中，小牛僅排在第四位，落后于雅迪、愛(ài)瑪和臺(tái)鈴。5000元以上品牌銷量中，小牛也落后于九號(hào)，排在第二位。7000元以上產(chǎn)品的市場(chǎng)份額中，小牛占比43.8%，同樣落后于九號(hào)。

不過(guò)，小牛電動(dòng)似乎要一條路走到底。近期推出的新品電動(dòng)摩托車NXT，最高配車型售價(jià)達(dá)到3萬(wàn)元。要知道，比亞迪秦PLUS的起售價(jià)已經(jīng)降至7.98萬(wàn)元。作為兩輪電動(dòng)車，小牛電動(dòng)高昂的售價(jià)似乎又給了消費(fèi)者一個(gè)不選擇購(gòu)買的理由。

▲來(lái)源：小牛電動(dòng)官方微博

然而，售價(jià)高不代表產(chǎn)品就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高端。如果產(chǎn)品的科技和智能化水準(zhǔn)不足，所謂高端則只是自?shī)首詷?lè)。

小牛電動(dòng)2023年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其全年研發(fā)費(fèi)用約為1.5億元，而銷售和營(yíng)銷費(fèi)用則超過(guò)4.95億元，研發(fā)費(fèi)用不足銷售和營(yíng)銷費(fèi)用的三分之一。

研發(fā)費(fèi)用總體較低，而營(yíng)銷費(fèi)用卻不斷加碼，對(duì)于將“黑科技”作為主要賣點(diǎn)的小牛電動(dòng)而言，研發(fā)費(fèi)用的不足顯然難以支撐起智能化程度更高的產(chǎn)品供給。如果所謂高端只是營(yíng)銷的結(jié)果，那么在電動(dòng)自行車市場(chǎng)中進(jìn)一步落后則是不可避免的局面。

目前，電動(dòng)自行車安全事故頻發(fā)，消費(fèi)者更加關(guān)心產(chǎn)品的安全性表現(xiàn)，而作為解決“最后一公里”出行痛點(diǎn)的交通工具，續(xù)航里程、駕乘體驗(yàn)等才是電動(dòng)自行車的主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

年輕、時(shí)尚的產(chǎn)品從不缺消費(fèi)者的青睞。也許，小牛電動(dòng)并未被拋棄——但前提是，懸浮在空中的小牛電動(dòng)，愿意放下身段去直面越來(lái)越“卷”的電動(dòng)自行車市場(chǎng)，以及口味越來(lái)越標(biāo)新立異卻又不失務(wù)實(shí)的消費(fèi)者。