年銷千萬(wàn)輛電動(dòng)車的雅迪，風(fēng)光之下卻面臨各種隱憂。

近期，雅迪控股發(fā)布了截至2023年12月31日止年度年度業(yè)績(jī)公告。該公告顯示，2023年雅迪控股收入約347.63億元，同比增加約11.9%。然而，雖然營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是增幅卻是2019年以來(lái)近五年來(lái)的新低。銷量方面，雅迪電動(dòng)踏板車的銷量從2022年的約503.4萬(wàn)臺(tái)下降約1.5%至2023年的約496萬(wàn)臺(tái)。

作為電動(dòng)兩輪車的“一哥”，雅迪一直是解決城市出行最后一公里痛點(diǎn)的明星品牌。然而，隨著銷量的增加，大量產(chǎn)品質(zhì)量安全問題也開始顯現(xiàn)，雅迪旗下騎行衛(wèi)士保險(xiǎn)產(chǎn)品也屢被消費(fèi)者投訴。

此外，《消費(fèi)者報(bào)道》也注意到其產(chǎn)品在近半年內(nèi)多次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門公布的抽檢不合格名單，部分產(chǎn)品還因違法違規(guī)行為而被禁止在北京市銷售。

就雅迪控股營(yíng)收增速放緩，產(chǎn)品多次抽檢不合格、消費(fèi)者投訴等問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向雅迪控股方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

雅迪，別以為“電驢之王”地位已經(jīng)穩(wěn)了。

半年不到，六次抽檢不合格

號(hào)稱“讓出行更輕松”的雅迪，卻是產(chǎn)品抽檢不合格的?？汀?/span>

《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，從2023年11月至今不足半年的時(shí)間里，雅迪電動(dòng)車的產(chǎn)品共六次上榜各地市場(chǎng)監(jiān)督部門公布的電動(dòng)自行車抽檢不合格名單。

▲來(lái)源：九江市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年11月29日，九江市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《九江市市場(chǎng)監(jiān)督管理局2023年第二批產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR2952Z、TDR2719Z和TDR2889Z的3款雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車質(zhì)量”“尺寸限值”“結(jié)果項(xiàng)目”。其中，整車質(zhì)量不合格表明車輛存在因質(zhì)量過大而導(dǎo)致剎車距離增加的問題，尺寸限值不合格表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長(zhǎng)或超寬問題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理或后期改裝。

▲來(lái)源：馬鞍山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年12月19日，馬鞍山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《2023 年下半年全市生產(chǎn)、流通領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量 市級(jí)監(jiān)督抽查結(jié)果情況的通報(bào)》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR2246Z的雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格。

▲來(lái)源：衢州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2023年12月29日，衢州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《衢州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局2023年第二批市本級(jí)監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品信息公示》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR2827Z的雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車質(zhì)量”。

▲來(lái)源：煙臺(tái)市萊山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年1月11日，煙臺(tái)市萊山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《【產(chǎn)品質(zhì)量抽查結(jié)果】2023年萊山流通領(lǐng)域商品抽檢結(jié)果公示》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDR2880Z的雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“尺寸限值”。

▲來(lái)源：河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年1月17日，河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《河北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局關(guān)于采暖用散熱器等產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果的通告》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDT1393Z的雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車安全（整車質(zhì)量）”“電氣安全（充電器與蓄電池-蓄電池防篡改）”。其中，電氣安全不合格表明電氣線路等存在短路等安全隱患，容易影響整車?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

▲來(lái)源：撫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局

2024年2月6日，撫州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《撫州市2023年電線電纜、燃?xì)饩叩犬a(chǎn)品質(zhì)量市級(jí)監(jiān)督抽查結(jié)果》，結(jié)果顯示型號(hào)為TDT1331Z的雅迪電動(dòng)自行車抽檢不合格，不合格項(xiàng)目為“整車質(zhì)量”“鞍座長(zhǎng)度”“后輪上方的衣架平坦部分最大寬度”。其中，后兩者抽檢不合格表明座椅等存在非法改裝行為。

產(chǎn)品質(zhì)量和保險(xiǎn)產(chǎn)品是投訴“重災(zāi)區(qū)”

除了產(chǎn)品多次抽檢不合格，雅迪電動(dòng)車的產(chǎn)品質(zhì)量問題也層出不窮。

上海的賈女士向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱其在2023年8月在上海市嘉定區(qū)一家雅迪官方門店購(gòu)買了一輛電動(dòng)自行車，不過從去年9月開始，車輛陸續(xù)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈無(wú)法正常使用、中控屏幕閃爍、車輛不能充電等問題。為此，賈女士的車輛已經(jīng)多次更換中控屏和電機(jī)，不過車輛故障問題始終未能根治，賈女士提出更換一輛新車的訴求也未能得到滿足。

▲來(lái)源：黑貓投訴

實(shí)際上，賈女士的遭遇并非個(gè)案?！断M(fèi)者報(bào)道》注意到，在黑貓投訴平臺(tái)，截至4月2日，雅迪電動(dòng)車?yán)塾?jì)收到超過2100條投訴，已完成的投訴為1309條，投訴完成率剛過六成。

在黑貓投訴平臺(tái)，網(wǎng)友反映的問題主要涉及雅迪電動(dòng)自行車行駛中斷電、實(shí)際續(xù)航里程與宣傳不符、售后服務(wù)令人不滿意等問題。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問題，雅迪電動(dòng)車非法改裝和車輛零部件的安全問題同樣值得關(guān)注。

▲來(lái)源：國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)

2021年6月，雅迪電商不僅因涉嫌“所售電動(dòng)摩托車的電池與實(shí)際不符”，涉嫌虛假宣傳被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管部門處以罰款，其母公司雅迪科技集團(tuán)有限公司還因違反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為而被天津高院處罰。

2024年3月5日，北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布《刪除北京市電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄（第38批）》，雅迪兩款電動(dòng)自行車因鉛酸蓄電池存在違法違規(guī)行為而被禁止在北京市銷售和登記上牌。

除了產(chǎn)品質(zhì)量和非法改裝問題，雅迪電動(dòng)車的保險(xiǎn)產(chǎn)品也被不少消費(fèi)者投訴。2022年8月，《消費(fèi)者報(bào)道》曾報(bào)道雅迪車主李先生因車輛被盜而申請(qǐng)“車衛(wèi)士”理賠，被商家要求交納車輛折舊費(fèi)、服務(wù)手續(xù)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用，共計(jì)939.8元，占被盜車輛售價(jià)的近35%。

此外，除了獲賠新車需要支付費(fèi)用，針對(duì)雅迪騎行衛(wèi)士產(chǎn)品理賠進(jìn)度慢的投訴也不在少數(shù)。

2千元雅迪真香，2萬(wàn)元雅迪誰(shuí)都不買？

從2017年銷量反超愛瑪開始，雅迪已經(jīng)連續(xù)多年成為“電驢之王”。

面對(duì)如此成績(jī)，雅迪卻從未放松，而高端化正是其夙愿。然而，為解決“最后一公里出行”而生的雅迪，在高端化上卻屢屢受挫。

▲來(lái)源：雅迪電動(dòng)車官方微博

2021年中，雅迪發(fā)布了旗下全新城市高端品牌VFLY，號(hào)稱源自保時(shí)捷設(shè)計(jì)，包含F(xiàn)lying等多個(gè)產(chǎn)品線，售價(jià)從6999元到19800元不等，而在微型純電汽車行業(yè)，吉利熊貓mini和奇瑞QQ冰淇淋的起售價(jià)僅為2.99萬(wàn)元。

然而，雅迪的高端化戰(zhàn)略，并未能轉(zhuǎn)化為銷量。

長(zhǎng)期以來(lái)的“低端”形象，讓雅迪的高端車型難以受到市場(chǎng)青睞。目前，VFLY品牌產(chǎn)品已經(jīng)停止在天貓、京東等電商平臺(tái)銷售。在天貓雅迪電動(dòng)車官方旗艦店，售價(jià)5000元以上的電動(dòng)兩輪車總銷量普遍不足100輛。

艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》顯示，7000 元以上的兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)中，九號(hào)和小牛的市占率分別為 51.7%和43.8%，而雅迪僅為4.1%。即使是5000元以上的品牌銷量，雅迪也落后于九號(hào)和小牛。

▲來(lái)源：艾瑞咨詢

實(shí)際上，電動(dòng)自行車的高端化是否偽命題一直爭(zhēng)議已久。目前，不少電動(dòng)自行車在走新能源汽車的道路，在智能化、人機(jī)交互、豪華感等方面發(fā)力，然而電動(dòng)自行車的短途代步屬性，決定其續(xù)航里程、充電速度、產(chǎn)品質(zhì)量等才是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵，堆砌配置可能只是昏招，在使用體驗(yàn)上也難以與汽車匹敵。

此外，經(jīng)過井噴式增長(zhǎng)之后，加上監(jiān)管措施不斷完善，電動(dòng)自行車市場(chǎng)逐漸趨于理性，功能配置過剩的產(chǎn)品難以長(zhǎng)遠(yuǎn)立足，實(shí)用且性價(jià)比高的產(chǎn)品才是消費(fèi)剛需。對(duì)于雅迪而言，提升品控質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)，在產(chǎn)品、技術(shù)等方面形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能成為電動(dòng)自行車市場(chǎng)的常青。

就雅迪控股營(yíng)收增速放緩，產(chǎn)品多次抽檢不合格、消費(fèi)者投訴等問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向雅迪控股方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。