上個(gè)周末，在京滬高速公路的一個(gè)服務(wù)區(qū)里，問(wèn)界M8 Ultra版車主老林給保溫杯加滿熱水后，從容回到車?yán)锢^續(xù)出發(fā)，表顯近800公里的剩余續(xù)航，讓他可以放心開(kāi)啟下一段路程，而在他身后的充電站內(nèi)，此時(shí)排滿了等待充電的車輛。

老林的經(jīng)歷，是眾多問(wèn)界M8車友出行體驗(yàn)的縮影，這臺(tái)搭載全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的問(wèn)界M8 Ultra版，滿油滿電CLTC工況續(xù)航達(dá)1526km，讓車主可以掌握出行節(jié)奏，沒(méi)有補(bǔ)能焦慮。

今年4月17日，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)通過(guò)中汽中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”認(rèn)證，成為首批通過(guò)該項(xiàng)認(rèn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)，再次印證了賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

以軟件定義增程 樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

近年來(lái)，增程式動(dòng)力在新能源車中的占比增速領(lǐng)跑行業(yè)，2024年，25萬(wàn)以上中高端市場(chǎng)，增程式電動(dòng)車銷量達(dá)到71萬(wàn)臺(tái)，同比增速63%，增速超過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。曾經(jīng)堅(jiān)持純電路線的小鵬等品牌也開(kāi)始轉(zhuǎn)向增程賽道，昔日不被看好、被認(rèn)為是過(guò)渡技術(shù)的增程方案，如今已經(jīng)成為主流選擇。

中汽中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”測(cè)評(píng)，被業(yè)界視為衡量車企增程技術(shù)實(shí)力的重要認(rèn)證之一，主要通過(guò)動(dòng)力性能、能效性能、動(dòng)力安全、電磁安全和噪聲品質(zhì)五大維度，對(duì)增程動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行全方位評(píng)估。賽力斯超級(jí)增程通過(guò)此次技術(shù)驗(yàn)證充分展示了其在增程領(lǐng)域的技術(shù)積累，這背后是基于對(duì)用戶需求的深度洞察，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新迭代的結(jié)果。

據(jù)了解，賽力斯秉承“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，從2016年開(kāi)始增程技術(shù)的探索，經(jīng)過(guò)多次迭代后逐漸建立起行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)基于智慧云、智慧座艙、智能場(chǎng)景識(shí)別、智能邊緣計(jì)算的交互決策智慧算法，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、車、路、云的融合控制，油電轉(zhuǎn)換率超過(guò)3.6kWh/L，最高熱效率達(dá)44.8%，各項(xiàng)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此前，這套增程系統(tǒng)還獲得了中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的001號(hào)“乘用車增程器綜合性能之星”、中汽研“能效之星”、中汽研“靜音之星”等榮譽(yù)。

擁有三大優(yōu)勢(shì) 全方位提升用戶體驗(yàn)

靜謐無(wú)感、高集成、高效率是全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的三大優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著用戶體驗(yàn)被提升到與熱效率、油耗、續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)同樣的高度。

全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)集成度更高，因此減輕了整機(jī)尺寸和重量，同時(shí)通過(guò)智能控制技術(shù)提升了NVH表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)更舒適的使用感受。實(shí)際測(cè)試結(jié)果表明，在常用工況下該系統(tǒng)的增程器可感知的噪聲頻次降低90%以上。以問(wèn)界M8為例，車輛在擁堵且行人較多路段、地下車庫(kù)、加油站等場(chǎng)景里，智能系統(tǒng)會(huì)適時(shí)關(guān)閉增程器以改善駕駛體驗(yàn)，同時(shí)由于規(guī)避了頻繁啟停、緩慢蠕行等耗能較大場(chǎng)景，車輛可以實(shí)現(xiàn)超低油耗，提升了用車經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，這套增程系統(tǒng)還能“未雨綢繆”，比如車輛發(fā)現(xiàn)接下來(lái)會(huì)進(jìn)入山區(qū)，智能系統(tǒng)會(huì)悄然啟動(dòng)增程器開(kāi)始蓄能，避免增程器和電機(jī)同時(shí)處在最高轉(zhuǎn)速，既保證了充足動(dòng)力，也避免了增程器長(zhǎng)期高轉(zhuǎn)速破壞車輛NVH表現(xiàn)。許多問(wèn)界M8車主反映，在日常駕車過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到增程器介入的噪聲變化，不管是加速超車還是爬陡坡場(chǎng)景，車輛都動(dòng)力十足，駕駛體驗(yàn)很好。

超級(jí)增程賦能 持續(xù)引領(lǐng)豪華出行革命

實(shí)踐證明，把更好的體驗(yàn)放在合適的車型上，才是動(dòng)力方案的最優(yōu)解。

在全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的加持下，家庭智慧旗艦SUV問(wèn)界M8上市22天大定即突破70000臺(tái)，持續(xù)引領(lǐng)家庭豪華出行新風(fēng)尚。一位河北用戶面對(duì)“增程還是純電”的選擇問(wèn)題猶豫了很久，在試駕問(wèn)界M8之后豁然開(kāi)朗，果斷下單?！凹夹g(shù)沒(méi)有絕對(duì)的好壞，增程也好，純電也好，把對(duì)的技術(shù)放在對(duì)的車上，才是我們用戶想要的?！边@位問(wèn)界M8車主感慨地說(shuō)。

在增程市場(chǎng)巨大的增量需求下，問(wèn)界也取得了耀眼的銷售成績(jī)。問(wèn)界M9今年1-4月累計(jì)銷量36,439輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.19%，累計(jì)銷量連續(xù)15個(gè)月獲得中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車銷量冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)50萬(wàn)級(jí)豪華車市場(chǎng)；問(wèn)界新M7系列創(chuàng)下了累計(jì)交付超30萬(wàn)輛紀(jì)錄，成為用戶首選的國(guó)民SUV。

一項(xiàng)針對(duì)問(wèn)界用戶為何選擇增程動(dòng)力的調(diào)查顯示，大部分用戶都希望擁有無(wú)里程焦慮和全時(shí)純電驅(qū)動(dòng)的愉悅感，同時(shí)在70%的行駛里程和85%的行駛時(shí)長(zhǎng)中采用了純電模式。這樣的綠色出行模式，在2024年累計(jì)減少碳排放102萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)9032萬(wàn)棵。

在超級(jí)增程的賦能下，問(wèn)界未來(lái)還將為用戶帶來(lái)更多的新豪華出行體驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)朝著更加高效、智能、環(huán)保的方向快速發(fā)展。