上個周末，在京滬高速公路的一個服務(wù)區(qū)里，問界M8 Ultra版車主老林給保溫杯加滿熱水后，從容回到車?yán)锢^續(xù)出發(fā)，表顯近800公里的剩余續(xù)航，讓他可以放心開啟下一段路程，而在他身后的充電站內(nèi)，此時排滿了等待充電的車輛。

老林的經(jīng)歷，是眾多問界M8車友出行體驗的縮影，這臺搭載全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)的問界M8 Ultra版，滿油滿電CLTC工況續(xù)航達(dá)1526km，讓車主可以掌握出行節(jié)奏，沒有補(bǔ)能焦慮。

今年4月17日，全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)通過中汽中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”認(rèn)證，成為首批通過該項認(rèn)證的增程動力系統(tǒng)，再次印證了賽力斯在增程技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢。

以軟件定義增程 樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

近年來，增程式動力在新能源車中的占比增速領(lǐng)跑行業(yè)，2024年，25萬以上中高端市場，增程式電動車銷量達(dá)到71萬臺，同比增速63%，增速超過插電式混合動力汽車和純電動汽車。曾經(jīng)堅持純電路線的小鵬等品牌也開始轉(zhuǎn)向增程賽道，昔日不被看好、被認(rèn)為是過渡技術(shù)的增程方案，如今已經(jīng)成為主流選擇。

中汽中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”測評，被業(yè)界視為衡量車企增程技術(shù)實(shí)力的重要認(rèn)證之一，主要通過動力性能、能效性能、動力安全、電磁安全和噪聲品質(zhì)五大維度，對增程動力系統(tǒng)進(jìn)行全方位評估。賽力斯超級增程通過此次技術(shù)驗證充分展示了其在增程領(lǐng)域的技術(shù)積累，這背后是基于對用戶需求的深度洞察，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新迭代的結(jié)果。

據(jù)了解，賽力斯秉承“全心全意為用戶服務(wù)”的宗旨，從2016年開始增程技術(shù)的探索，經(jīng)過多次迭代后逐漸建立起行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)基于智慧云、智慧座艙、智能場景識別、智能邊緣計算的交互決策智慧算法，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、車、路、云的融合控制，油電轉(zhuǎn)換率超過3.6kWh/L，最高熱效率達(dá)44.8%，各項指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。此前，這套增程系統(tǒng)還獲得了中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的001號“乘用車增程器綜合性能之星”、中汽研“能效之星”、中汽研“靜音之星”等榮譽(yù)。

擁有三大優(yōu)勢 全方位提升用戶體驗

靜謐無感、高集成、高效率是全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)的三大優(yōu)勢，標(biāo)志著用戶體驗被提升到與熱效率、油耗、續(xù)航等關(guān)鍵指標(biāo)同樣的高度。

全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)集成度更高，因此減輕了整機(jī)尺寸和重量，同時通過智能控制技術(shù)提升了NVH表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)更舒適的使用感受。實(shí)際測試結(jié)果表明，在常用工況下該系統(tǒng)的增程器可感知的噪聲頻次降低90%以上。以問界M8為例，車輛在擁堵且行人較多路段、地下車庫、加油站等場景里，智能系統(tǒng)會適時關(guān)閉增程器以改善駕駛體驗，同時由于規(guī)避了頻繁啟停、緩慢蠕行等耗能較大場景，車輛可以實(shí)現(xiàn)超低油耗，提升了用車經(jīng)濟(jì)性。

值得一提的是，這套增程系統(tǒng)還能“未雨綢繆”，比如車輛發(fā)現(xiàn)接下來會進(jìn)入山區(qū)，智能系統(tǒng)會悄然啟動增程器開始蓄能，避免增程器和電機(jī)同時處在最高轉(zhuǎn)速，既保證了充足動力，也避免了增程器長期高轉(zhuǎn)速破壞車輛NVH表現(xiàn)。許多問界M8車主反映，在日常駕車過程中幾乎感覺不到增程器介入的噪聲變化，不管是加速超車還是爬陡坡場景，車輛都動力十足，駕駛體驗很好。

超級增程賦能 持續(xù)引領(lǐng)豪華出行革命

實(shí)踐證明，把更好的體驗放在合適的車型上，才是動力方案的最優(yōu)解。

在全新一代賽力斯超級增程系統(tǒng)的加持下，家庭智慧旗艦SUV問界M8上市22天大定即突破70000臺，持續(xù)引領(lǐng)家庭豪華出行新風(fēng)尚。一位河北用戶面對“增程還是純電”的選擇問題猶豫了很久，在試駕問界M8之后豁然開朗，果斷下單?！凹夹g(shù)沒有絕對的好壞，增程也好，純電也好，把對的技術(shù)放在對的車上，才是我們用戶想要的?！边@位問界M8車主感慨地說。

在增程市場巨大的增量需求下，問界也取得了耀眼的銷售成績。問界M9今年1-4月累計銷量36,439輛，累計同比增長41.19%，累計銷量連續(xù)15個月獲得中國市場50萬以上豪華車銷量冠軍，持續(xù)領(lǐng)跑中國50萬級豪華車市場；問界新M7系列創(chuàng)下了累計交付超30萬輛紀(jì)錄，成為用戶首選的國民SUV。

一項針對問界用戶為何選擇增程動力的調(diào)查顯示，大部分用戶都希望擁有無里程焦慮和全時純電驅(qū)動的愉悅感，同時在70%的行駛里程和85%的行駛時長中采用了純電模式。這樣的綠色出行模式，在2024年累計減少碳排放102萬噸，相當(dāng)于植樹9032萬棵。

在超級增程的賦能下，問界未來還將為用戶帶來更多的新豪華出行體驗，同時通過技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推動新能源汽車行業(yè)朝著更加高效、智能、環(huán)保的方向快速發(fā)展。