“萬萬沒想到，搶完口罩搶頭盔，口罩和頭盔竟成了今年的爆款。”

“多家賣頭盔的店鋪集體漲價，平時賣十幾元，現(xiàn)在都漲到一百多元。一天幾個價，完全是暴利。”

近日，多地掀起了“頭盔熱”，頭盔需求在近期集中爆發(fā)，不少網(wǎng)友紛紛吐槽頭盔漲價太離譜，《消費者報道》的官方后臺也收到了多宗“頭盔漲價”的投訴。口罩還沒摘下，頭盔又要戴上了？

據(jù)了解，公安部交管局在4月21日下發(fā)通知，在全國開展“一盔一帶”安全守護行動。那么，什么叫“一盔一帶”呢？“一帶”是指安全帶，“一盔”是指安全頭盔。

行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。從6月1日起，多地將嚴查騎摩托車/電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶的行為。

電商平臺價格翻倍 低價購入?yún)s不發(fā)貨

隨著搶購頭盔的人越來越多，頭盔價格暴漲讓網(wǎng)友直呼太離譜?！断M者報道》了解到，京東平臺銷量較高的電動摩托車頭盔30天最低價為59.4元，而當前到手價為288元，上漲了228.6元。天貓平臺銷量較高的電動摩托車頭盔30天最低價為23.8元，當前到手價為110元，上漲了86.2元。

▲京東商城銷量較高的電動摩托車頭盔價格走勢

▲天貓銷量較高的電動摩托車頭盔價格走勢

頭盔價格暴漲讓不少消費者怨聲載道，《消費者報道》留意到有部分消費者趕在漲價潮之前以低價購入了頭盔，暗自竊喜時卻發(fā)現(xiàn)頭盔遲遲沒發(fā)貨。商家以無貨為由不發(fā)貨，背后卻暗自漲價售賣商品的戲碼再次上演。

“當時便宜入手的頭盔不發(fā)貨，客服稱沒有貨了逼我退款，然后就漲價。”位于江西南昌的王佳（化名）對《消費者報道》說。據(jù)了解，王佳在淘寶平臺以37.9元購買了一款電動車頭盔，但最后被客服告知該款頭盔暫時缺貨，可補差價更換另一款頭盔。

本以為只是出現(xiàn)短時間的缺貨，耐心等候商家補貨即可。王佳卻發(fā)現(xiàn)自己購買的頭盔產(chǎn)品沒有下架，仍是正常售賣的狀態(tài)，顯示庫存有7152件，價格由原來的39.9元上漲至99.9元，價格翻了兩倍多。

“我理解他們漲價，供不應求漲價是正常的，但這樣的翻倍有點過分。說沒有貨就下架唄，干嘛還抬高價格放在這里。”王佳表示很無奈，現(xiàn)今頭盔已是生活必需品，自己購買到的頭盔遲遲不發(fā)貨，最終價格水漲船高，認為這屬于哄抬物價的行為。

廣東惠州的許璐（化名）告訴《消費者報道》，她的同事日前所購買的電動車頭盔價格為19.8元，現(xiàn)如今該款商品已漲價至100.8元，價格漲了近5倍。許璐表示，電商平臺的價格普遍上漲太多，便與家人一同前往附近的實體店購買，發(fā)現(xiàn)實體店的價格由原來的25元漲至50元，認為這是整個頭盔行業(yè)集體炒高價格，哄抬物價賺取暴利。

對此，《消費者報道》隨機向部分商鋪詢問其漲價原因，其紛紛表示因原材料價格上漲導致。法律從業(yè)者、知名法律博主郭小明認為，判斷商家是否惡意哄抬物價，要看是否存在相互串通、操縱市場價格等行為。頭盔屬于普通商品，其價格是實行的市場調(diào)節(jié)價。市場調(diào)節(jié)價是指由經(jīng)營者自主制定，通過市場競爭形成的價格，也就是說，商家可以對商品進行定價，漲價或者降價受商品經(jīng)濟規(guī)律影響，供大于求就會降價，而供不應求就會漲價。如果頭盔漲價是因為短時間內(nèi)需求急劇上漲，導致供不應求，商家沒有事先故意串通，屬于正常的市場波動，不是惡意哄抬物價。對于近期的頭盔漲價一事，我們要理性看待，正常的、合理的漲價是符合《價格法》規(guī)定的，而對于個別哄抬物價、牟取暴利的行為，消費者對價格有異議可以向消協(xié)投訴，也可以向市場監(jiān)管部門舉報。

質(zhì)量低劣的頭盔充斥市場 商家無法提供合格證明

有網(wǎng)友告訴《消費者報道》，市面上的頭盔質(zhì)量大部分都不好，現(xiàn)在卻要花更多的錢購買一個質(zhì)量不好的頭盔，對于價格大漲的行為表示無法接受。《今日聚焦》曾報道，記者采買的多頂?shù)蛢r頭盔，在手持頭盔對撞時，多頂頭盔都發(fā)生破裂，有的甚至出現(xiàn)十幾厘米裂口。專業(yè)的抗壓試驗中，在較小的力值下頭盔嚴重變形，無法起到防護效果。

▲在手持頭盔對撞時，頭盔出現(xiàn)十幾厘米裂口

值得注意的是，頭盔質(zhì)量的好壞很難從肉眼辨別出來，必須通過對產(chǎn)品做檢測才能得知，這對普通的消費者而言，頭盔的質(zhì)量好壞無法得到進一步檢驗?！断M者報道》隨機咨詢了淘寶、京東平臺等多家店鋪，均未能提供電動車乘員頭盔的相關(guān)合格證明或3C認證。

據(jù)了解，摩托車乘員頭盔、消防頭盔等頭盔均有相應規(guī)定，界定了適用范圍、對象，標準屬性等，但電動車乘員頭盔并未出臺相關(guān)的國家標準。因此，市面上大多數(shù)電動車乘員頭盔的質(zhì)量良莠不齊，低劣的頭盔充斥市場?，F(xiàn)今頭盔成了眾多消費者的出行剛需，大部分消費者只能硬著頭皮花高價買低劣頭盔。據(jù)了解，頭盔屬于市場調(diào)節(jié)下的產(chǎn)品，政府沒有出臺對其價格干預的指導意見。

去年，浙江省樂清市頭盔行業(yè)協(xié)會發(fā)布了T/TXB 001—2019《電動自行車乘員頭盔》團體標準，對頭盔的結(jié)構(gòu)（殼體、緩沖層、佩戴裝置）和性能（保護范圍、頭盔質(zhì)量、頭盔視野、佩戴裝置強度性能、吸收碰撞能量性能、穿透性能）有具體的要求。但這一標準只是地方行業(yè)團體標準，最終是否被納入到國家標準中，還有待進一步觀察。

值得一提的是，在2019年12月，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了關(guān)于摩托車乘員頭盔的抽檢情況的通報，通報顯示，抽查了9個?。▍^(qū)、市）57家企業(yè)生產(chǎn)的59批次產(chǎn)品，其中8批次產(chǎn)品不合格，不合格發(fā)現(xiàn)率為13.6%。重點對視野、護目鏡、剛度性能、固定裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等7個項目進行了檢驗。不合格項目涉及護目鏡、佩戴裝置強度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能。

有業(yè)內(nèi)人士表示，建議選購有3C認證的摩托車乘員頭盔，盡量選擇大廠產(chǎn)品，同時要看其做工是否精細，用料是否堅韌、耐用以更好的保障出行安全。

頭盔廠家：供不應求，最快一個月后恢復供應

頭盔價格高漲的同時，消費者搶購頭盔的熱情持續(xù)高漲，不少商家的頭盔早已賣斷貨。有商家表示，近日消費者對頭盔的需求越來越高，庫存早已清空，廠家也沒有貨了。

對此，《消費者報道》試圖聯(lián)系多家廠商進一步了解，大多數(shù)廠商的電話處于忙音狀態(tài)，部分剛打通就直接被摁掉。好不容易聯(lián)系到部分廠商問詢是否有頭盔供應時，廠商均表示目前沒有貨了，最快要一個月后才能恢復供應。其中，記者聯(lián)系到浙江省溫州市某廠商，其表示還有5萬個頭盔現(xiàn)貨，價格為37元，在交談中表示其頭盔價格較高時，對方隨即掛斷了電話。

根據(jù)新時代證券發(fā)布的研報顯示，頭盔企業(yè)日常產(chǎn)量2000就屬于大廠，通常不會有很大設備投入和產(chǎn)能冗余。而國金證券研報指出，“一盔一帶”新政即將實施，頭盔需求短期爆發(fā)，缺口或超2億。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國共有頭盔相關(guān)企業(yè)0.87萬個，其中企業(yè)狀態(tài)為在業(yè)/存續(xù)的共有0.64萬家，其中從事頭盔生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè)共0.21萬家。如今口罩的缺口急速擴大，想必有不少企業(yè)在此時瞄準商機，增加頭盔相關(guān)的經(jīng)營范圍。

然而，電動自行車乘員頭盔沒有相關(guān)的國家標準仍是硬傷，“一盔一帶”的出發(fā)點是進一步提升摩托車、電動自行車乘員及汽車駕駛員的安全防護水平。但質(zhì)量低劣的頭盔充斥市場的情況依舊存在，頭盔質(zhì)量問題著實令人擔憂。