購買的新車存在維修痕跡，這是上汽奧迪車主粟先生遇到的糟心事。

近日，廣州的粟先生向《消費(fèi)者報道》反映，稱其購買的奧迪A7L汽車，在購車后發(fā)現(xiàn)車輛有維修痕跡，粟先生質(zhì)疑4S店隱瞞車況，向自己出售事故車，他還為此在黑貓投訴發(fā)帖。

那么，粟先生的新車為何會存在維修痕跡？4S店有是否確實對車主隱瞞車況？粟先生的遭遇又是否滿足“退一賠三”？《消費(fèi)者報道》對此進(jìn)行了采訪調(diào)查。

67萬買的新車有維修痕跡

2022年3月下旬，粟先生花費(fèi)超過67萬元，在廣州的一家上汽奧迪官方4S店購買了一輛A7L先行版汽車。

▲粟先生的奧迪A7L汽車（受訪者供圖）

今年10月，粟先生準(zhǔn)備出售上述奧迪A7L汽車，在第三方機(jī)構(gòu)檢查車況時，發(fā)現(xiàn)車輛存在疑似維修的痕跡。

▲車輛發(fā)動機(jī)艙蓋漆面數(shù)值過高、中網(wǎng)有拆卸痕跡（受訪者供圖）

“我打算把車子賣了，檢測人員在檢查我的車輛時，發(fā)現(xiàn)車輛的發(fā)動機(jī)艙蓋漆面數(shù)值比車輛其他部位的數(shù)值偏高，車輛中網(wǎng)也有拆卸的痕跡?！?/p>

▲發(fā)動機(jī)部分螺絲釘有擰動和拆卸痕跡（受訪者供圖）

粟先生表示，除了上述問題，車輛的發(fā)動機(jī)的部分螺絲釘還有被擰動和拆卸的痕跡。粟先生提供的照片顯示，發(fā)動機(jī)螺絲釘上的油漆標(biāo)記與周圍的油漆標(biāo)記在位置上存在出入。

根據(jù)粟先生的說法，車輛在購買后從未有任何維修記錄?！斑@輛車從買來到現(xiàn)在都沒有維修過，只在4S店保養(yǎng)過一次，保養(yǎng)的時候維修人員也沒有告訴我車輛曾經(jīng)有維修歷史?！?/p>

▲粟先生車輛在4S店的保養(yǎng)記錄（受訪者供圖）

粟先生表示：“我認(rèn)為車輛肯定是在賣給我之前就有維修過的，不然不會查出這些問題來，有可能是運(yùn)損車或者遭遇過其他交通事故?！?/p>

律師：4S店如隱瞞車況應(yīng)“退一賠三”

回憶起購車時的過程，粟先生表示，4S店的銷售人員并未告知車輛的真實狀況?！?span style="font-weight: 600;">買車和提車的時候，4S店從來沒有告訴我車輛有維修過，根本沒有說過車輛存在問題，如果知道被維修過我是肯定不會買這個車的。”

粟先生認(rèn)為，自己在購車時被刻意隱瞞真實車況，“我認(rèn)為4S店存在銷售欺詐的行為，理應(yīng)作出賠償?！?/p>

▲粟先生車輛的合格證（受訪者供圖）

隨后，粟先生向上汽奧迪客服進(jìn)行投訴?！吧掀麏W迪的客服表示他們已經(jīng)收到了我的投訴，并會讓4S店聯(lián)系我解決問題，不過直到現(xiàn)在都沒有新的進(jìn)展?！?/p>

就張先生反映的問題，《消費(fèi)者報道》向上汽奧迪方面發(fā)送了采訪函進(jìn)行問詢，上汽奧迪回復(fù)表示：“在獲悉情況后，我們第一時間與用戶取得了聯(lián)系，并已約定根據(jù)用戶時間安排對車輛進(jìn)行全面檢查。后續(xù)我們將與用戶持續(xù)保持溝通，妥善解決用戶疑問?！?/p>

知名法律博主@談典看法、上海中聯(lián)（成都）律師事務(wù)所律師郭小明指出，如果涉事上汽奧迪4S店在售車時存在故意隱瞞車輛瑕疵問題和維修歷史的行為，那么就可能構(gòu)成欺詐，車主有權(quán)主張“退一賠三”。

郭小明建議，消費(fèi)者在購車時要特別留意車輛的真實車況?！跋M(fèi)者在購車時，要注意4S店及廠家對車輛性能、質(zhì)量等問題的說明和承諾，保存相關(guān)宣傳材料，銷售人員承諾的內(nèi)容可要求在合同中體現(xiàn)。另外，在交付車輛時，要對汽車進(jìn)行仔細(xì)驗收，并要4S店出具車況檢測報告、合格證明。如果購車后發(fā)現(xiàn)車輛有問題，要及時聯(lián)系4S店處理?！?/p>

肖戰(zhàn)代言也難助上汽奧迪

公開信息顯示，上汽奧迪于2021年4月作為上汽大眾旗下獨(dú)立品牌正式對外亮相，隨后推出A7L、Q5 e-tron、Q6等3款車型，是奧迪在華豪車陣營的完善，也是實現(xiàn)電氣化的重要推手。

進(jìn)入市場后，上汽奧迪的產(chǎn)品質(zhì)量也開始接受市場的考驗。在車質(zhì)網(wǎng)上，有網(wǎng)友投訴奧迪A7L出行電力系統(tǒng)故障，車輛無法啟動的問題。

▲網(wǎng)友投訴奧迪A7L電力系統(tǒng)故障，車輛無法啟動（來源：車質(zhì)網(wǎng)）

有一汽奧迪珠玉在前，加上蔚來、理想等自主豪華品牌的崛起，即使有藝人肖戰(zhàn)擔(dān)任代言人，消費(fèi)者對上汽奧迪的反應(yīng)比較冷淡。

▲上汽奧迪由肖戰(zhàn)擔(dān)任代言人（來源：上汽奧迪官方微博）

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，上汽奧迪累計零售銷量僅為4817輛。自去年9月底正式進(jìn)入市場以來，上汽奧迪累計交付量僅為4901輛。

值得一提的是，上汽奧迪采用與傳統(tǒng)燃油車不同的銷售方式，而是采用官方直營的商業(yè)模式，進(jìn)取匯、奧迪之城、奧迪都市店、“進(jìn)取之城”快閃店分別對應(yīng)著上汽奧迪銷售終端的生態(tài)圈、商業(yè)圈、生活圈和社交圈。

然而，直營有其優(yōu)勢，也有其弊端。一邊是價格折扣力度很大的一汽奧迪4S店，一邊是直營門店中選擇統(tǒng)一價格、沒有折扣的上汽奧迪，要吸引消費(fèi)者購買，上汽奧迪面臨的挑戰(zhàn)顯而易見。

▲奧迪A7L部分車型降價引發(fā)老車主投訴（來源：黑貓投訴）

此外，上汽奧迪的直營模式雖然帶來固定的價格，并以價格透明為賣點(diǎn)，但是一旦發(fā)生價格變動也難免遭遇負(fù)面輿情。此前，上汽奧迪A7L部分車型降價出售、擴(kuò)大限量車型專屬權(quán)益適用范圍的做法，導(dǎo)致部分奧迪A7L車主走上維權(quán)之路。

可見，要真正在中國豪華汽車市場取得一席之地，上汽奧迪還需要繼續(xù)提高產(chǎn)品品控水平，加強(qiáng)銷售終端規(guī)范管理，提升售后服務(wù)水準(zhǔn)。

對于上述上汽奧迪車主維權(quán)事件的最新進(jìn)展，《消費(fèi)者報道》將會保持關(guān)注。