“殼牌喜力，潔凈于心”、“航天級潤滑保護，在您身邊”，如今的潤滑油市場競爭激烈，為爭奪消費者，不少產(chǎn)品都會祭出“聽上去很美”的廣告詞，以此強調(diào)自己的優(yōu)勢，吸引消費者注意。

發(fā)動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，從而堵塞機油通路，妨礙機油流動。長時間會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部零件受損，甚至影響發(fā)動機的使用壽命。

2013年12月中旬，《消費者報道》對市場上在售的5個品牌發(fā)動機潤滑油進行了抗油泥性代表指標——高溫沉積物的測試。測試品牌包括長城潤滑油、昆侖潤滑油，以及殼牌、美孚與嘉實多三個外國品牌潤滑油。檢測結(jié)果顯示，有些品牌的抗油泥性并不符合其標稱（詳見《5品牌潤滑油檢測：清凈性能昆侖天元最差 美孚1號最佳》）

在此次檢測中，既包括全合成潤滑油，也包括礦物質(zhì)潤滑油，測試結(jié)果顯示，不僅昆侖天元的全合成潤滑油名不符實，另一個品牌嘉實多的金嘉護礦物質(zhì)潤滑油的抗油泥效果也并不如其宣傳的那么好。

金嘉護高溫沉積物含量過高

2013年4月，嘉實多公司推出新一代金嘉護發(fā)動機潤滑油，隨之而來的則是一句響亮的“為戰(zhàn)勝油泥而生”的宣傳語。

《消費者報道》此次送檢的嘉實多金嘉護型號為SN 10W40，為保證檢測的產(chǎn)品為嘉實多的原裝正品，該樣品從中油碧辟旗下的加油站便利店購買。

盡管從2013年4月上市以來，嘉實多一直強調(diào)其優(yōu)異的抗油泥性能，然而，檢測結(jié)果卻出人意料：嘉實多金嘉護潤滑油的高溫沉積物含量為68mg，遠超出美國石油協(xié)會API標準。對于SN級10W-40的發(fā)動機潤滑油，API對高溫沉積物這一指標的限值要求為不大于45mg。

無論是產(chǎn)品定位，還是上市以來的產(chǎn)品宣傳方向，金嘉護抗油泥、清潔發(fā)動機的性能都一直作為重要的賣點。該產(chǎn)品的外包裝上更是標明“抗油泥性能超越API SN標準25%”。

然而，此次的檢測結(jié)果表明，金嘉護的抗油泥效果言過其實，甚至無法達到行業(yè)標準中對SN級別油品的質(zhì)量要求。即使是級別稍低的SL級潤滑油，國內(nèi)的發(fā)動機油標準GB-21121也已規(guī)定了高溫沉積物的含量不大于45mg。

企業(yè)回應(yīng)：檢測方法不具代表性？

對于本刊此次檢測的結(jié)果，嘉實多方面并不認同。嘉實多對本刊表示，適度溫度發(fā)動機油熱氧化模擬試驗（TEOST MHT）僅是發(fā)動機潤滑油配方研發(fā)中的一種檢測方法。但若要得到更為真實的發(fā)動機油抗高溫沉積物的性能表現(xiàn)，必須通過真實的發(fā)動機臺架測試才能獲得。

嘉實多公司在對本刊回應(yīng)中提到，于抗油泥性能的測試，根據(jù)目前業(yè)界廣泛認可和遵循的API發(fā)動機臺架Sequence VG的測試結(jié)果，只有通過真實的發(fā)動機臺架測試才能全面評價潤滑油油泥控制和發(fā)動機清潔保持性能。嘉實多金嘉護產(chǎn)品配方在該臺架測式中性能明顯好于API SN標準。該測試結(jié)果是由API認證的AFTON實驗室于2004年在英國檢測的。嘉實多中國金嘉護產(chǎn)品嚴格按照這一配方進行生產(chǎn)。

盡管嘉實多方面表達了對此次測試所選用方法的質(zhì)疑，但在發(fā)動機油國標GB11121-2006中，對于高溫沉積物這一指標的檢測方法SH/T0750-2005同樣為發(fā)動機油適度高溫活塞沉積物的測定（熱氧化模擬試驗法），而這一測試標準同時被此次測試選用的NB/SH/T 0834-2010引用。

針對嘉實多的說法，《消費者報道》此次送檢檢測機構(gòu)工程師對記者說，“盡管目前中國的發(fā)動機油標準中要求新研發(fā)產(chǎn)品在進入市場前需要出廠檢驗與型式檢驗，即對所有規(guī)定指標進行常規(guī)與臺架試驗。但就目前國內(nèi)情況來看，絕大多數(shù)的潤滑油生產(chǎn)廠家并無進行臺架試驗，這與儀器普及度及費用有關(guān)。”

這位工程師指出，一些潤滑油企業(yè)聲稱其生產(chǎn)的產(chǎn)品有進行臺架試驗的數(shù)據(jù)，或許是國外的添加劑生產(chǎn)商所提供的數(shù)據(jù)，而添加劑的檢測數(shù)據(jù)并不能代表成品?！断M者報道》此次進行的高溫沉積物測試，使用的NB/SH/T0834-2010標準是針對發(fā)動機潤滑油高溫沉積物的主要檢測方法，無論檢測機構(gòu)與檢測方法均屬權(quán)威。

（責編：陳加索）