汽車的制造涉及到鋼鐵、化工、紡織、電子等多個領(lǐng)域，整車的工程、運行、美容材料更是涉及到金屬、玻璃、塑料、陶瓷等多種工業(yè)原料，這些原料當中有部分會產(chǎn)生揮發(fā)性氣體（VOC），而對VOC的控制對廠家來說也并非是一件容易的事。

哪些品牌車型對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制得比較好，哪些較差？

2015年5月，《消費者報道》委托第三方權(quán)威檢測機構(gòu)對上海大眾、一汽大眾、長安馬自達、廣汽豐田、廣汽本田、長安福特、上海通用別克、北京現(xiàn)代及長安鈴木等8個品牌的13款車型進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量測試。主要對苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯、丙烯醛、甲醛及乙醛等8種對人體有害的物質(zhì)含量進行評價。

綜合本次測試結(jié)果，上海大眾途觀、長安馬自達CX-5、長安福特蒙迪歐在各指標上都表現(xiàn)較好，綜合評分位列三甲。同時，部分品牌車型在個別指標上表現(xiàn)也非常優(yōu)異。

一汽大眾高爾夫和馬自達3昂克賽拉評價較差    

對13款車輛的8個指標，《消費者報道》依據(jù)毒性強弱比重進行了權(quán)重劃分，分別為：苯（10%），甲苯（25%），乙苯（5%），苯乙烯（15%），二甲苯（5%），丙烯醛（5%），甲醛（30%），乙醛（5%）。

結(jié)果顯示，以四種致癌物苯、甲苯、甲醛及苯乙烯為例，上海大眾途觀1A級致癌物苯及二級致癌物甲苯的含量排名各車型中游，1級致癌物甲醛含量表現(xiàn)最好；長安馬自達CX-5苯含量表現(xiàn)在13輛參測車輛中最好，甲醛含量也大大低于國標值，且領(lǐng)先其他品牌；長安福特蒙迪歐的苯含量表現(xiàn)優(yōu)秀，甲醛與甲苯含量表現(xiàn)也位居中游。

其他車型個別指標上也有表現(xiàn)不俗者，廣汽本田雅閣、長安福特福克斯、北京現(xiàn)代ix35在苯含量上均小于5μg/m3 ，別克昂科拉TII該指標甚至小于報告所檢的極限值，而其乙苯含量排名第一。一汽大眾高爾夫的甲醛含量表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。（如圖4）

由于一汽大眾高爾夫和馬自達3昂克賽拉的乙醛含量在本次測試中出現(xiàn)不達國家推薦性標準的情況，因此在本刊此次排名中被列入“差”。

對于測試結(jié)果所顯示的除乙醛有兩種車型超標外，其他車型在各指標中均表現(xiàn)良好這一情況，某汽車品牌研究院的材料工程師歐陽先生表示，按照目前的行業(yè)水平，大部分的生產(chǎn)廠家都有一套嚴格的控制程序，國標中要求的8種有害物質(zhì)中，甲苯、甲醛和乙醛存在較高的超標風險，其他的幾種物質(zhì)一般很少有超過標準的，同時在毒性較高的苯物質(zhì)控制上，由于在生產(chǎn)過程中也十分危險，廠家已經(jīng)很少使用含有此物質(zhì)的材料。

“在《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》制定的初期，確實存在許多物質(zhì)超標的情況，但他們采取了許多針對性的措施去約束零部件供應(yīng)商，從源頭去控制，達到很好的效果，也從一個方面說明中國的汽車工業(yè)在行業(yè)標準的完善中不斷進步。”他說。

《消費者報道》建議：養(yǎng)成良好用車習慣

對于消費者來說，想要通過觀察和試駕了解車內(nèi)空氣質(zhì)量非常困難。但還是有很多方法可以避免或降低買到不良車型的機率。例如，在購車之前盡量查閱關(guān)于選購車型的新聞資料，瀏覽相關(guān)汽車媒體對車型的試駕或檢測報告，也可通過汽車論壇了解其他車友對該車型的評價，并且通過自己發(fā)起話題或參與討論來獲得相關(guān)信息。多方了解后才有助于挑選更適合自己的車型。

需要提醒的是，新車在早期一般都會有“味道”，但并不代表對身體會造成傷害，接受本刊采訪的專家也表示，車內(nèi)空氣中所含有的胺類成分或者霉味等，會有明顯的味道但對人體影響并不大。

在這種情況下，可以通過其他方法降低車內(nèi)異味。在長期停放后，打開車門不要立刻進入車內(nèi)，讓車輛進行幾分鐘的通風，使車內(nèi)異味盡快消散。同時可以打開空調(diào)，調(diào)至外循環(huán)模式，在充分對流的情況下也可以排除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的廢氣。

萊茵技術(shù)監(jiān)督服務(wù)公司紡織品及化學服務(wù)部的經(jīng)理李江也提出建議，“新車期間，盡量多在陽光下曬，多打開窗戶通風，高溫有助化學有害物盡快釋放，只要多曬多通風，有害物質(zhì)含量會降低得很快。”

車主同時也可以購買一些車內(nèi)空氣凈化器來幫助改善空氣質(zhì)量，如活性炭吸附、光觸媒處理等方法可以有效降低有害物質(zhì)的含量。

（責編：陳加索）