朋友，如果沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)共享單車，那只能說(shuō)你OUT了，但是，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)共享汽車嗎？

作為樂(lè)于接觸新事物的年輕人，我早已使用共享單車數(shù)月，在網(wǎng)絡(luò)上了解過(guò)TOGO共享汽車的使用方法后，覺(jué)得TOGO APP與摩拜APP大同小異，想必不會(huì)有什么難度的。一看深圳推出了共享汽車，于是想嘗個(gè)鮮，也去體驗(yàn)一下共享汽車到底怎么玩。

然而，但是，從踏足深圳南山區(qū)后，《消費(fèi)者報(bào)道》旗下CCR獨(dú)立車評(píng)3個(gè)小伙伴，開(kāi)始了堪比電玩游戲“瘋狂出租車”真人版般的體驗(yàn)過(guò)程，用心急如焚、又跌宕起伏來(lái)形容，一點(diǎn)也不夸張，下面讓我們一起來(lái)回顧這趟瘋狂之旅吧。

一、找車

瘋狂出租車真人模式，刺激！體驗(yàn)艱辛！心情跌宕起伏！

10.00AM：CCR獨(dú)立車評(píng)獨(dú)立車評(píng)團(tuán)隊(duì)一行三人A、B、C，一位攝影師加兩位汽車編輯于12月20日從廣州出發(fā)至深圳體驗(yàn)TOGO共享汽車，當(dāng)天北方霧霾遍野人人惶恐，廣東也慘遭少量霧霾侵襲，令人心情極受影響。

11.30AM：除了霧霾讓人心情受影響之外，更令人感到悲觀的是APP的地圖上一直沒(méi)有顯示出任何一個(gè)取車點(diǎn)，即使將地圖放大至深圳市南山區(qū)也完全看不到。

11.38AM：一路懷著忐忑不安的心情，終于在差不多進(jìn)入南山區(qū)之際迎來(lái)了曙光，APP地圖上顯示出了一個(gè)個(gè)取車點(diǎn)。但是！?。踉迫チ擞謥?lái)，我們發(fā)現(xiàn)所有的取車點(diǎn)均顯示為0。

其實(shí)車不多的情況我們?cè)缇陀行睦頊?zhǔn)備了，怎么說(shuō)都是試運(yùn)營(yíng)階段，但是實(shí)際到了目的地后才感受到車輛數(shù)少得讓人發(fā)指。深圳中科大廈附近是取車點(diǎn)最為密集的地段，所以我們只好前往中科大廈附近碰碰運(yùn)氣。

11.47AM：在前往中科大廈途中，我一直在使用點(diǎn)擊“搜索接力用車”按鈕，試圖尋找散落在附近的車輛?；侍觳回?fù)有心人！在不停點(diǎn)擊了十幾分鐘后奇跡出現(xiàn)了，屏幕上亮起了類似“XXX地點(diǎn)有接力用車，是否前往”的字樣（請(qǐng)?jiān)徫覍?shí)在太過(guò)激動(dòng)忘記截圖）。在點(diǎn)擊確認(rèn)預(yù)訂后我們發(fā)現(xiàn)了“倒計(jì)時(shí)15分鐘”的提示?。?！組員A二話不說(shuō)拿起手機(jī)設(shè)好了目的地導(dǎo)航立馬地板油全力前進(jìn)！

第一次機(jī)會(huì)：初次嘗試，失敗告終

相信大家童年時(shí)都玩過(guò)一款非?；鸨麨椤动偪癯鲎廛嚒返挠螒?，剎那間我們都完美地把自己代入了游戲，懷揣著狂喜和激動(dòng)奔向屏幕上的目的地。

11:57AM：時(shí)間一分一秒地過(guò)去了，由于深圳路況實(shí)在不太給力，10分鐘過(guò)后我們離目的地還有三分一左右的距離，TOGO發(fā)來(lái)短信提示“取車倒計(jì)時(shí)只剩5分鐘了，請(qǐng)盡快取車。”

12:02PM：倒計(jì)時(shí)結(jié)束，TOGO發(fā)來(lái)短信“您預(yù)訂的共享車粵*******超時(shí)未能取車，訂單已取消。”第一次任務(wù)宣告失敗！失落的情緒蔓延至每一位組員身上，此時(shí)所有的取車點(diǎn)還是顯示著0，搜索接力車輛也沒(méi)有結(jié)果，我們只好暫停稍作休息，甚至工作車也因劇烈駕駛出現(xiàn)了非常輕微的熱衰退現(xiàn)象。“瘋狂出租車”游戲的第一次限時(shí)任務(wù)以失敗告終。

第二次機(jī)會(huì)：重燃希望，導(dǎo)航不力

12:15PM：稍作休息后，我們?cè)俅伟涯抗夥旁谥锌拼髲B附近的取車點(diǎn)。在我們行至中興通訊研發(fā)大廈附近時(shí)突然發(fā)現(xiàn)了科興科學(xué)園的取車點(diǎn)亮起了數(shù)字“1”！第二次任務(wù)正式拉開(kāi)帷幕！

12:18PM：由于這次我們離取車點(diǎn)距離并不遠(yuǎn)，所以適當(dāng)放慢了車速，沒(méi)有第一次任務(wù)時(shí)的瘋狂。3分鐘過(guò)去，我們離取車點(diǎn)大概只剩下一點(diǎn)多公里的距離，此時(shí)組員們心情也較為篤定。

12:25PM：最后的一點(diǎn)多公里耗費(fèi)了我們整整七分鐘的時(shí)間，終于到達(dá)了導(dǎo)航所指的目的地附近，但是我們并沒(méi)有找到圖上所說(shuō)的中國(guó)聯(lián)通4G營(yíng)業(yè)廳，也沒(méi)看到任何與TOGO相關(guān)的標(biāo)識(shí)。此時(shí)TOGO再次發(fā)來(lái)倒計(jì)時(shí)5分鐘的短信，機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝，我決定直接下車徒步奔跑尋找，一路上提著對(duì)講機(jī)與伙伴實(shí)時(shí)溝通。

12:28PM：三分鐘過(guò)去了，我并沒(méi)有在TOGO APP的指引下找到TOGO共享車的蹤跡，眼看時(shí)間剩下兩分鐘，只好向路人求助，但求助后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)導(dǎo)航所帶來(lái)的這個(gè)地方并不是科興科學(xué)園?。。《请x科興科學(xué)園兩公里外的一個(gè)地方！

得出結(jié)論，由TOGO APP上直接進(jìn)入導(dǎo)航定位不一定正確，靠譜點(diǎn)的辦法還是在APP地圖上看到大概的位置再用別的專業(yè)導(dǎo)航搜索前往。

第三次機(jī)會(huì)，也是最后一次：離成功只差一步，慘遭滑鐵盧

12:30PM：第二次任務(wù)宣告失敗！非常幸運(yùn)的是，雖然我們?cè)?5分鐘內(nèi)并不能取到車，但車仍然在原點(diǎn)沒(méi)被其他人搶走，我們馬上又預(yù)訂了同一輛車，開(kāi)始了第三次任務(wù)！近在咫尺的距離讓我們團(tuán)隊(duì)充滿成功的信心和喜悅。

12:35PM：似乎連上天都被我們的鍥而不舍感動(dòng)了，一路上幾乎沒(méi)有擁堵，只用了5分鐘就順利到達(dá)了目的地科興科學(xué)園。成功就在眼前，我們開(kāi)著車，根據(jù)TOGO APP的描述，在科興科學(xué)院的露天停車場(chǎng)緩慢搜索著藍(lán)白色的SMART，時(shí)間一分一秒地過(guò)去，此時(shí)時(shí)間還剩余10分鐘。

12:40PM：根據(jù)提示所得，車輛停放在聯(lián)通4G營(yíng)業(yè)部外面的露天停車場(chǎng)，可是我們用五分鐘時(shí)間把整個(gè)地面停車場(chǎng)都翻了個(gè)遍還是沒(méi)有找到，此時(shí)時(shí)間只剩下5分鐘。心急如焚的我，馬上求助了保安哥哥“你們找的就是那個(gè)小小的自駕租車嗎？就在底下停車場(chǎng)里停著幾輛……”，這將是我們最后的希望，明知道底下停車場(chǎng)與TOGO APP所描述的不符，但也只能去看看。

12:45PM：地下停車場(chǎng)繞了一圈找到的卻是其他品牌的共享汽車，第三次任務(wù)依然失敗了！因?yàn)橛兄暗慕?jīng)驗(yàn)，所以我們也沒(méi)完全絕望，立刻又拿起手機(jī)再次進(jìn)行預(yù)約。噩耗的到來(lái)總是讓人措手不及！“因三次取消（被取消）預(yù)約，賬號(hào)被凍結(jié)24小時(shí)?。。。?！”Game over！瞬間崩潰，直接宣告了我們這趟深圳之旅失敗，之前所花費(fèi)的一切心血都是白費(fèi)。

第四次機(jī)會(huì)：柳暗花明又一村，終得SMART美人歸

12:48PM：然而天無(wú)絕人之路，當(dāng)我們黯然神傷地離開(kāi)科興科學(xué)園，不顧保安的勸誡拐進(jìn)了一條有圍欄的路時(shí)，組員C突然高呼一聲“SMART！SMART！SMART啊！”全車上下三個(gè)人六只眼睛剎那間都向同一個(gè)方向看去。果然在轉(zhuǎn)角位一輛SMART靜靜地停在車位中。這時(shí)驚喜、失望、慨嘆、無(wú)奈多種復(fù)雜的情緒同時(shí)涌上心頭，這種感覺(jué)就像是高考完之后才想到最后一道大題的答案。

12:50PM：既然找到了車，怎么說(shuō)也要盡量試圖去爭(zhēng)取。機(jī)智的組員A撥通了客服的電話，向客服詳細(xì)描述了我們所遇到跌宕起伏的情況，客服得知該情況后馬上就通過(guò)網(wǎng)絡(luò)終端幫助我們解除了賬號(hào)的凍結(jié)，此時(shí)三起三落的劇情終于算是圓滿結(jié)束，我們順利地把身邊的SMART租了下來(lái)?；匚哆@次找車過(guò)程簡(jiǎn)直堪稱真人刺激版《瘋狂出租車》，雖然最后通過(guò)外掛（三次機(jī)會(huì)用完，客服幫忙解凍賬戶）才勉強(qiáng)算完成任務(wù)，不過(guò)心里還是成就感滿滿。

取車總結(jié)：車少導(dǎo)航亂，便利性低

從這次的找車過(guò)程中突顯出來(lái)的問(wèn)題主要有三個(gè)，一：每次取車時(shí)間有限制，為15分鐘，而且一共只有三次機(jī)會(huì)，三次機(jī)會(huì)后仍然取車失敗賬戶就會(huì)被凍結(jié)，但可以聯(lián)系客服申請(qǐng)解凍；二：TOGO APP定位不準(zhǔn)確，優(yōu)先是導(dǎo)航目的地可能有誤，得借助第三方導(dǎo)航軟件的幫忙；三：南山區(qū)投放的車輛太少，預(yù)定一輛車就像上12306網(wǎng)站搶票似的。車子停放的位置太難找，這還是我們有工作車、3個(gè)人、3臺(tái)對(duì)講機(jī)等配備的情況下，如果是一般上下班高峰期在公司樓下停車場(chǎng)剛好有車的幾率簡(jiǎn)直為零！可以想象到日后即使汽車數(shù)量增加十倍依然是難以滿足大城市如此龐大的用戶群，而且這僅僅是深圳里一個(gè)小小的南山區(qū)而已。

二、取車

方便但需加收停車費(fèi)用

經(jīng)歷了三起三落的瘋狂出租車真人版找車游戲后一切的操作都變得簡(jiǎn)單起來(lái)了，在預(yù)訂時(shí)間內(nèi)找到車后直接拉開(kāi)車門(mén)，手機(jī)此時(shí)需開(kāi)啟藍(lán)牙功能，汽車會(huì)通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接，然后APP自動(dòng)就會(huì)進(jìn)入已租用的界面，該界面有四個(gè)操作按鈕，分別是開(kāi)車門(mén)、開(kāi)后備箱、鎖車門(mén)、還車，非常簡(jiǎn)單的操作，點(diǎn)擊開(kāi)車門(mén)然后上車，下車后點(diǎn)擊鎖車門(mén)即可。

在取車后出停車場(chǎng)是需要收費(fèi)的請(qǐng)注意?。?！收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按該停車場(chǎng)規(guī)定執(zhí)行。出停車場(chǎng)時(shí)顯示停車時(shí)長(zhǎng)是一小時(shí)零十幾分鐘，為此我們支付了十三塊停車費(fèi)。

有趣的是在取車時(shí)剛好也是午餐時(shí)間，許多白領(lǐng)和IT族經(jīng)過(guò)都非常感興趣地跑過(guò)來(lái)圍觀，似乎對(duì)共享汽車這樣新奇玩意特別感興趣，甚至有不少人主動(dòng)過(guò)來(lái)跟我們了解一些關(guān)于共享汽車的情況。

三、用車

小巧靈活、動(dòng)力堪憂，女司機(jī)首選

這輛TOGO版SMART用起來(lái)與普通版本的SMART并無(wú)二樣，加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈、空間實(shí)在、頓挫嚴(yán)重、隔音感人（貶義）、避震得體、回頭率極高、轉(zhuǎn)彎半徑驚為天人（褒義）。

1.0L自然吸氣的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力才71匹，急加速時(shí)往往讓你感到力不從心，最讓人崩潰的是這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況簡(jiǎn)直像是裝了一臺(tái)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的縫紉機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙一樣。配合上換擋邏輯混亂、頓挫得讓人懷疑人生的6速雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成可以說(shuō)是愧對(duì)了奔馳這個(gè)主機(jī)廠的名氣。SMART for two這款小車，除了品牌光環(huán)，其余一切完敗于奇瑞QQ。

舒適性方面喜憂參半吧，隔音性能會(huì)讓你有一種比較粗糙的感覺(jué)，它很想把車外的噪音努力壓制但卻無(wú)能為力的那種感覺(jué)。而懸掛是我認(rèn)為挺有驚喜的地方，這樣一輛微型車竟然也能讓你感覺(jué)到底盤(pán)的那種厚實(shí)感高級(jí)感，尤其是在過(guò)一些小坑洼路面，底盤(pán)完全不會(huì)露餡，可以很好的把這些中等層次跳動(dòng)吃掉。至于較為強(qiáng)烈的震動(dòng)還是會(huì)有硬碰硬的感覺(jué)，只不過(guò)較為干脆利落沒(méi)有太多多余的余震。

操控方面可以說(shuō)是SMART最亮眼之處，6米多的轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)在是讓駕駛者得心應(yīng)手。即便你是一位駕駛技巧不太合格的女司機(jī)，也能輕而易舉地把它停進(jìn)車庫(kù)。唯一可以挑的毛病就是轉(zhuǎn)向助力太輕，手感比較虛假，考慮到日常需求這也不算是多大的問(wèn)題。

最后是空間，駕駛艙的空間比較得體絲毫不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，而后備箱空間表現(xiàn)得體，對(duì)于一輛兩座微型車來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，開(kāi)啟后備箱的方式也是較為獨(dú)特不像一般汽車。

SMART打開(kāi)后備箱的方式與眾不同，兩段式分體開(kāi)啟的方式可以同時(shí)兼顧實(shí)用性（開(kāi)口角度大，可輕易取放物品）和趣味性，充分展現(xiàn)出其個(gè)性化元素。

總而言之，這也只是一輛普通的SMART，應(yīng)對(duì)日常上下班通勤游刃有余，但如果要是去超市掃貨用就有點(diǎn)為難了。

四、還車

方便快捷，省心省力

還車方式比較方便也非常簡(jiǎn)單，只需要停在任何一個(gè)合法停車點(diǎn)即可，不過(guò)在網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)范圍之外停車需要加收額外費(fèi)用，費(fèi)用按照直線距離最近的網(wǎng)點(diǎn)每一公里收取5元，25元封頂，最遠(yuǎn)不可超過(guò)20公里。

以下是本次測(cè)試結(jié)算賬單，使用了10元優(yōu)惠券后：

半天下來(lái)，我們一共行駛了22.2公里，用時(shí)共5小時(shí)40分鐘，TOGO共收取136.93，其余還需加上離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)的停車費(fèi)13元，共149.93元。

相同情況下，作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的滴滴打車和神州租車所需資費(fèi)如下：

滴滴：以快車為標(biāo)準(zhǔn)，最低消費(fèi)8元、2元/km、0.55元/分鐘，行駛22.2公里需44.4元、行駛5小時(shí)40分鐘需187元，共231.4元。相比之下滴滴比TOGO貴了81.47元。

神州租車：以大眾朗逸為標(biāo)準(zhǔn)，租車費(fèi)一天138、保險(xiǎn)40，共178，里程不限，但是油費(fèi)自理。如果按照平均油耗8L/100km下來(lái)，行駛相同路程22.2公里，所需油費(fèi)大概是10.65元（以92號(hào)油6元一升標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算）。

所有費(fèi)用加起來(lái)是188.65，相比起TOGO貴了38.72元。明顯可以看出如果是長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離駕駛的話傳統(tǒng)租車會(huì)有較大優(yōu)勢(shì)，如果是短距離出行共享汽車更有優(yōu)勢(shì)。

五、Q&A

Q：用車資費(fèi)如何計(jì)算？

A：

Q：發(fā)現(xiàn)沒(méi)有油了怎么辦？

A：根據(jù)官方提示，在副駕手套箱是會(huì)有中石化加油卡，可到任意一個(gè)中石化加油站自行加油，但是！??！但是！??！但是?。?！在本次CCR獨(dú)立車評(píng)獨(dú)立車評(píng)租用的車輛上并沒(méi)有找到所謂的中石化加油卡！極有可能是被某一任的車主順走了，即便是在一線大城市，本國(guó)市民的平均素質(zhì)，有目共睹。各位在租用前記得檢查副駕駛座位的手套箱。

Q：發(fā)生交通事故如何處理？

A：撥打TOGO客服熱線進(jìn)行處理。特別注意事項(xiàng)?。?！特別注意事項(xiàng)?。?！特別注意事項(xiàng)?。?！TOGO的客服電話除了在解凍時(shí)成功撥通過(guò)一次，之后撥了不下30次，均無(wú)人接聽(tīng)，而且一旦晚上下班時(shí)間，電話直接提示客服人員已下班。那么?。。∪绻砩习l(fā)生了交通事故該如何聯(lián)系到TOGO呢？

Q：違章如何處理？

A：租用車輛期間所遇到的所有違章都會(huì)算在用戶頭上，TOGO會(huì)通過(guò)郵件或電話的形式知會(huì)用戶，用戶自行解決就ok了。

六、體驗(yàn)總結(jié)

優(yōu)缺點(diǎn)鮮明

通過(guò)這次深圳共享汽車初次體驗(yàn)之旅，CCR獨(dú)立車評(píng)獨(dú)立車評(píng)認(rèn)為體驗(yàn)是好壞參半。好的地方是使用便捷、費(fèi)用低廉，操作起來(lái)完全沒(méi)有難度，費(fèi)用在一定情況下甚至比網(wǎng)約車和出租車還要便宜。

不好的地方是車輛太少太少，如果普通市民需要在步行15分鐘的范圍內(nèi)找到一輛車的難度較大，但由于是試運(yùn)營(yíng)階段，這也是可以原諒的。但不能原諒的是長(zhǎng)期打不通的客服電話，換了數(shù)個(gè)電話號(hào)碼，撥打不下30次的情況下竟然都沒(méi)撥通一次，若用戶遇到如事故、賬戶被凍結(jié)、發(fā)現(xiàn)所租用車輛被刮花這些現(xiàn)象是完全沒(méi)辦法像公司反饋的。其次像停車費(fèi)用這些應(yīng)該由TOGO公司來(lái)支付，始終共享汽車面向的是大城市，停車費(fèi)用比較高昂，若停車時(shí)間一長(zhǎng)額外加收的停車費(fèi)就會(huì)變得非常可怕，而且這種標(biāo)準(zhǔn)不一的停車費(fèi)用會(huì)大大降低用戶體驗(yàn)。

那么，消費(fèi)者又是怎么看待共享汽車的呢？

“我最看重的是共享汽車的便利性，我自己就是車主，這種小車SMART用來(lái)應(yīng)付平時(shí)深圳上下班的高峰是不錯(cuò)的選擇，但聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在用車范圍局限在南山而且車輛較少，嚴(yán)重影響了便利性。根據(jù)自身體驗(yàn)來(lái)看，我們?cè)谑褂镁W(wǎng)約車或出租車時(shí)與司機(jī)的溝通是一個(gè)大問(wèn)題，萬(wàn)一溝通不好就會(huì)出現(xiàn)許多尷尬的情況。而這種問(wèn)題共享汽車都能很好地解決，所以我個(gè)人是比較看好共享汽車以后的發(fā)展的。”深圳市市民何小姐如是說(shuō)。

可以看出上班族車主對(duì)于共享汽車是看好的，那么網(wǎng)約車師傅又是如何看待共享汽車這個(gè)新事物的呢？我們?yōu)榇艘膊稍L了專職做滴滴的王師傅。

“共享汽車不就是看到共享單車這么火，想跟著火一把而搞起來(lái)的玩意嘛！雖然概念上跟共享單車沒(méi)多大差別，但你們想想啊，汽車能和單車能比嗎？單車成本低、使用維護(hù)方便、安全隱患低，最重要是受眾面廣，汽車就恰好相反。成本高，使用維護(hù)起來(lái)比單車麻煩十倍都不止，停車也難，如果是老司機(jī)用的話還好，要是那些剛考完駕照車癮上腦的菜鳥(niǎo)開(kāi)的話，那后果簡(jiǎn)直不敢想象。”

王師傅對(duì)于網(wǎng)約車的看法較為消極，認(rèn)為共享汽車由于維護(hù)難、成本高等問(wèn)題是難以成功的。兩位采訪者看法完全不同，那么到底共享汽車體驗(yàn)如何呢？下面CCR獨(dú)立車評(píng)將以第一人稱視覺(jué)對(duì)TOGO共享汽車作出全方位體驗(yàn)感受。

希望在不久將來(lái)TOGO可以把制度修改得更加完善，客服質(zhì)量再加以提高，順其自然便能占據(jù)到可觀的市場(chǎng)份額。

盡管遠(yuǎn)赴深圳，還歷盡艱辛才能找到那一輛小巧玲瓏的共享汽車，但手機(jī)自助用車的感覺(jué)還是十分新鮮的。我覺(jué)得滴滴比出租車方便100倍，共享汽車比滴滴自由100倍。期待TOGO來(lái)到廣州，期待共享汽車在全國(guó)遍地開(kāi)花。

（責(zé)編：陳加索）