朋友，如果沒有聽說過共享單車，那只能說你OUT了，但是，你聽說過共享汽車嗎？

作為樂于接觸新事物的年輕人，我早已使用共享單車數(shù)月，在網(wǎng)絡(luò)上了解過TOGO共享汽車的使用方法后，覺得TOGO APP與摩拜APP大同小異，想必不會有什么難度的。一看深圳推出了共享汽車，于是想嘗個鮮，也去體驗(yàn)一下共享汽車到底怎么玩。

然而，但是，從踏足深圳南山區(qū)后，《消費(fèi)者報道》旗下CCR獨(dú)立車評3個小伙伴，開始了堪比電玩游戲“瘋狂出租車”真人版般的體驗(yàn)過程，用心急如焚、又跌宕起伏來形容，一點(diǎn)也不夸張，下面讓我們一起來回顧這趟瘋狂之旅吧。

一、找車

瘋狂出租車真人模式，刺激！體驗(yàn)艱辛！心情跌宕起伏！

10.00AM：CCR獨(dú)立車評獨(dú)立車評團(tuán)隊一行三人A、B、C，一位攝影師加兩位汽車編輯于12月20日從廣州出發(fā)至深圳體驗(yàn)TOGO共享汽車，當(dāng)天北方霧霾遍野人人惶恐，廣東也慘遭少量霧霾侵襲，令人心情極受影響。

11.30AM：除了霧霾讓人心情受影響之外，更令人感到悲觀的是APP的地圖上一直沒有顯示出任何一個取車點(diǎn)，即使將地圖放大至深圳市南山區(qū)也完全看不到。

11.38AM：一路懷著忐忑不安的心情，終于在差不多進(jìn)入南山區(qū)之際迎來了曙光，APP地圖上顯示出了一個個取車點(diǎn)。但是?。?！烏云去了又來，我們發(fā)現(xiàn)所有的取車點(diǎn)均顯示為0。

其實(shí)車不多的情況我們早就有心理準(zhǔn)備了，怎么說都是試運(yùn)營階段，但是實(shí)際到了目的地后才感受到車輛數(shù)少得讓人發(fā)指。深圳中科大廈附近是取車點(diǎn)最為密集的地段，所以我們只好前往中科大廈附近碰碰運(yùn)氣。

11.47AM：在前往中科大廈途中，我一直在使用點(diǎn)擊“搜索接力用車”按鈕，試圖尋找散落在附近的車輛?；侍觳回?fù)有心人！在不停點(diǎn)擊了十幾分鐘后奇跡出現(xiàn)了，屏幕上亮起了類似“XXX地點(diǎn)有接力用車，是否前往”的字樣（請原諒我實(shí)在太過激動忘記截圖）。在點(diǎn)擊確認(rèn)預(yù)訂后我們發(fā)現(xiàn)了“倒計時15分鐘”的提示?。?！組員A二話不說拿起手機(jī)設(shè)好了目的地導(dǎo)航立馬地板油全力前進(jìn)！

第一次機(jī)會：初次嘗試，失敗告終

相信大家童年時都玩過一款非?；鸨麨椤动偪癯鲎廛嚒返挠螒?，剎那間我們都完美地把自己代入了游戲，懷揣著狂喜和激動奔向屏幕上的目的地。

11:57AM：時間一分一秒地過去了，由于深圳路況實(shí)在不太給力，10分鐘過后我們離目的地還有三分一左右的距離，TOGO發(fā)來短信提示“取車倒計時只剩5分鐘了，請盡快取車。”

12:02PM：倒計時結(jié)束，TOGO發(fā)來短信“您預(yù)訂的共享車粵*******超時未能取車，訂單已取消。”第一次任務(wù)宣告失??！失落的情緒蔓延至每一位組員身上，此時所有的取車點(diǎn)還是顯示著0，搜索接力車輛也沒有結(jié)果，我們只好暫停稍作休息，甚至工作車也因劇烈駕駛出現(xiàn)了非常輕微的熱衰退現(xiàn)象。“瘋狂出租車”游戲的第一次限時任務(wù)以失敗告終。

第二次機(jī)會：重燃希望，導(dǎo)航不力

12:15PM：稍作休息后，我們再次把目光放在中科大廈附近的取車點(diǎn)。在我們行至中興通訊研發(fā)大廈附近時突然發(fā)現(xiàn)了科興科學(xué)園的取車點(diǎn)亮起了數(shù)字“1”！第二次任務(wù)正式拉開帷幕！

12:18PM：由于這次我們離取車點(diǎn)距離并不遠(yuǎn)，所以適當(dāng)放慢了車速，沒有第一次任務(wù)時的瘋狂。3分鐘過去，我們離取車點(diǎn)大概只剩下一點(diǎn)多公里的距離，此時組員們心情也較為篤定。

12:25PM：最后的一點(diǎn)多公里耗費(fèi)了我們整整七分鐘的時間，終于到達(dá)了導(dǎo)航所指的目的地附近，但是我們并沒有找到圖上所說的中國聯(lián)通4G營業(yè)廳，也沒看到任何與TOGO相關(guān)的標(biāo)識。此時TOGO再次發(fā)來倒計時5分鐘的短信，機(jī)會轉(zhuǎn)瞬即逝，我決定直接下車徒步奔跑尋找，一路上提著對講機(jī)與伙伴實(shí)時溝通。

12:28PM：三分鐘過去了，我并沒有在TOGO APP的指引下找到TOGO共享車的蹤跡，眼看時間剩下兩分鐘，只好向路人求助，但求助后才發(fā)現(xiàn)原來導(dǎo)航所帶來的這個地方并不是科興科學(xué)園?。?！而是離科興科學(xué)園兩公里外的一個地方！

得出結(jié)論，由TOGO APP上直接進(jìn)入導(dǎo)航定位不一定正確，靠譜點(diǎn)的辦法還是在APP地圖上看到大概的位置再用別的專業(yè)導(dǎo)航搜索前往。

第三次機(jī)會，也是最后一次：離成功只差一步，慘遭滑鐵盧

12:30PM：第二次任務(wù)宣告失?。》浅Ｐ疫\(yùn)的是，雖然我們在15分鐘內(nèi)并不能取到車，但車仍然在原點(diǎn)沒被其他人搶走，我們馬上又預(yù)訂了同一輛車，開始了第三次任務(wù)！近在咫尺的距離讓我們團(tuán)隊充滿成功的信心和喜悅。

12:35PM：似乎連上天都被我們的鍥而不舍感動了，一路上幾乎沒有擁堵，只用了5分鐘就順利到達(dá)了目的地科興科學(xué)園。成功就在眼前，我們開著車，根據(jù)TOGO APP的描述，在科興科學(xué)院的露天停車場緩慢搜索著藍(lán)白色的SMART，時間一分一秒地過去，此時時間還剩余10分鐘。

12:40PM：根據(jù)提示所得，車輛停放在聯(lián)通4G營業(yè)部外面的露天停車場，可是我們用五分鐘時間把整個地面停車場都翻了個遍還是沒有找到，此時時間只剩下5分鐘。心急如焚的我，馬上求助了保安哥哥“你們找的就是那個小小的自駕租車嗎？就在底下停車場里停著幾輛……”，這將是我們最后的希望，明知道底下停車場與TOGO APP所描述的不符，但也只能去看看。

12:45PM：地下停車場繞了一圈找到的卻是其他品牌的共享汽車，第三次任務(wù)依然失敗了！因?yàn)橛兄暗慕?jīng)驗(yàn)，所以我們也沒完全絕望，立刻又拿起手機(jī)再次進(jìn)行預(yù)約。噩耗的到來總是讓人措手不及！“因三次取消（被取消）預(yù)約，賬號被凍結(jié)24小時！?。。?！”Game over！瞬間崩潰，直接宣告了我們這趟深圳之旅失敗，之前所花費(fèi)的一切心血都是白費(fèi)。

第四次機(jī)會：柳暗花明又一村，終得SMART美人歸

12:48PM：然而天無絕人之路，當(dāng)我們黯然神傷地離開科興科學(xué)園，不顧保安的勸誡拐進(jìn)了一條有圍欄的路時，組員C突然高呼一聲“SMART！SMART！SMART?。?/span>”全車上下三個人六只眼睛剎那間都向同一個方向看去。果然在轉(zhuǎn)角位一輛SMART靜靜地停在車位中。這時驚喜、失望、慨嘆、無奈多種復(fù)雜的情緒同時涌上心頭，這種感覺就像是高考完之后才想到最后一道大題的答案。

12:50PM：既然找到了車，怎么說也要盡量試圖去爭取。機(jī)智的組員A撥通了客服的電話，向客服詳細(xì)描述了我們所遇到跌宕起伏的情況，客服得知該情況后馬上就通過網(wǎng)絡(luò)終端幫助我們解除了賬號的凍結(jié)，此時三起三落的劇情終于算是圓滿結(jié)束，我們順利地把身邊的SMART租了下來。回味這次找車過程簡直堪稱真人刺激版《瘋狂出租車》，雖然最后通過外掛（三次機(jī)會用完，客服幫忙解凍賬戶）才勉強(qiáng)算完成任務(wù)，不過心里還是成就感滿滿。

取車總結(jié)：車少導(dǎo)航亂，便利性低

從這次的找車過程中突顯出來的問題主要有三個，一：每次取車時間有限制，為15分鐘，而且一共只有三次機(jī)會，三次機(jī)會后仍然取車失敗賬戶就會被凍結(jié)，但可以聯(lián)系客服申請解凍；二：TOGO APP定位不準(zhǔn)確，優(yōu)先是導(dǎo)航目的地可能有誤，得借助第三方導(dǎo)航軟件的幫忙；三：南山區(qū)投放的車輛太少，預(yù)定一輛車就像上12306網(wǎng)站搶票似的。車子停放的位置太難找，這還是我們有工作車、3個人、3臺對講機(jī)等配備的情況下，如果是一般上下班高峰期在公司樓下停車場剛好有車的幾率簡直為零！可以想象到日后即使汽車數(shù)量增加十倍依然是難以滿足大城市如此龐大的用戶群，而且這僅僅是深圳里一個小小的南山區(qū)而已。

二、取車

方便但需加收停車費(fèi)用

經(jīng)歷了三起三落的瘋狂出租車真人版找車游戲后一切的操作都變得簡單起來了，在預(yù)訂時間內(nèi)找到車后直接拉開車門，手機(jī)此時需開啟藍(lán)牙功能，汽車會通過藍(lán)牙與手機(jī)連接，然后APP自動就會進(jìn)入已租用的界面，該界面有四個操作按鈕，分別是開車門、開后備箱、鎖車門、還車，非常簡單的操作，點(diǎn)擊開車門然后上車，下車后點(diǎn)擊鎖車門即可。

在取車后出停車場是需要收費(fèi)的請注意！??！收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按該停車場規(guī)定執(zhí)行。出停車場時顯示停車時長是一小時零十幾分鐘，為此我們支付了十三塊停車費(fèi)。

有趣的是在取車時剛好也是午餐時間，許多白領(lǐng)和IT族經(jīng)過都非常感興趣地跑過來圍觀，似乎對共享汽車這樣新奇玩意特別感興趣，甚至有不少人主動過來跟我們了解一些關(guān)于共享汽車的情況。

三、用車

小巧靈活、動力堪憂，女司機(jī)首選

這輛TOGO版SMART用起來與普通版本的SMART并無二樣，加速無力、發(fā)動機(jī)抖動劇烈、空間實(shí)在、頓挫嚴(yán)重、隔音感人（貶義）、避震得體、回頭率極高、轉(zhuǎn)彎半徑驚為天人（褒義）。

1.0L自然吸氣的三缸發(fā)動機(jī)，最大馬力才71匹，急加速時往往讓你感到力不從心，最讓人崩潰的是這個三缸發(fā)動機(jī)抖動情況簡直像是裝了一臺不停運(yùn)轉(zhuǎn)的縫紉機(jī)在發(fā)動機(jī)艙一樣。配合上換擋邏輯混亂、頓挫得讓人懷疑人生的6速雙離合變速箱，這套動力總成可以說是愧對了奔馳這個主機(jī)廠的名氣。SMART for two這款小車，除了品牌光環(huán)，其余一切完敗于奇瑞QQ。

舒適性方面喜憂參半吧，隔音性能會讓你有一種比較粗糙的感覺，它很想把車外的噪音努力壓制但卻無能為力的那種感覺。而懸掛是我認(rèn)為挺有驚喜的地方，這樣一輛微型車竟然也能讓你感覺到底盤的那種厚實(shí)感高級感，尤其是在過一些小坑洼路面，底盤完全不會露餡，可以很好的把這些中等層次跳動吃掉。至于較為強(qiáng)烈的震動還是會有硬碰硬的感覺，只不過較為干脆利落沒有太多多余的余震。

操控方面可以說是SMART最亮眼之處，6米多的轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)在是讓駕駛者得心應(yīng)手。即便你是一位駕駛技巧不太合格的女司機(jī)，也能輕而易舉地把它停進(jìn)車庫。唯一可以挑的毛病就是轉(zhuǎn)向助力太輕，手感比較虛假，考慮到日常需求這也不算是多大的問題。

最后是空間，駕駛艙的空間比較得體絲毫不會讓人覺得壓抑，而后備箱空間表現(xiàn)得體，對于一輛兩座微型車來說還算不錯，開啟后備箱的方式也是較為獨(dú)特不像一般汽車。

SMART打開后備箱的方式與眾不同，兩段式分體開啟的方式可以同時兼顧實(shí)用性（開口角度大，可輕易取放物品）和趣味性，充分展現(xiàn)出其個性化元素。

總而言之，這也只是一輛普通的SMART，應(yīng)對日常上下班通勤游刃有余，但如果要是去超市掃貨用就有點(diǎn)為難了。

四、還車

方便快捷，省心省力

還車方式比較方便也非常簡單，只需要停在任何一個合法停車點(diǎn)即可，不過在網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營范圍之外停車需要加收額外費(fèi)用，費(fèi)用按照直線距離最近的網(wǎng)點(diǎn)每一公里收取5元，25元封頂，最遠(yuǎn)不可超過20公里。

以下是本次測試結(jié)算賬單，使用了10元優(yōu)惠券后：

半天下來，我們一共行駛了22.2公里，用時共5小時40分鐘，TOGO共收取136.93，其余還需加上離開停車場時的停車費(fèi)13元，共149.93元。

相同情況下，作為直接競爭對手的滴滴打車和神州租車所需資費(fèi)如下：

滴滴：以快車為標(biāo)準(zhǔn)，最低消費(fèi)8元、2元/km、0.55元/分鐘，行駛22.2公里需44.4元、行駛5小時40分鐘需187元，共231.4元。相比之下滴滴比TOGO貴了81.47元。

神州租車：以大眾朗逸為標(biāo)準(zhǔn)，租車費(fèi)一天138、保險40，共178，里程不限，但是油費(fèi)自理。如果按照平均油耗8L/100km下來，行駛相同路程22.2公里，所需油費(fèi)大概是10.65元（以92號油6元一升標(biāo)準(zhǔn)計算）。

所有費(fèi)用加起來是188.65，相比起TOGO貴了38.72元。明顯可以看出如果是長時間、長距離駕駛的話傳統(tǒng)租車會有較大優(yōu)勢，如果是短距離出行共享汽車更有優(yōu)勢。

五、Q&A

Q：用車資費(fèi)如何計算？

A：

Q：發(fā)現(xiàn)沒有油了怎么辦？

A：根據(jù)官方提示，在副駕手套箱是會有中石化加油卡，可到任意一個中石化加油站自行加油，但是！??！但是?。?！但是！??！在本次CCR獨(dú)立車評獨(dú)立車評租用的車輛上并沒有找到所謂的中石化加油卡！極有可能是被某一任的車主順走了，即便是在一線大城市，本國市民的平均素質(zhì)，有目共睹。各位在租用前記得檢查副駕駛座位的手套箱。

Q：發(fā)生交通事故如何處理？

A：撥打TOGO客服熱線進(jìn)行處理。特別注意事項(xiàng)?。?！特別注意事項(xiàng)?。。√貏e注意事項(xiàng)?。?！TOGO的客服電話除了在解凍時成功撥通過一次，之后撥了不下30次，均無人接聽，而且一旦晚上下班時間，電話直接提示客服人員已下班。那么！??！如果晚上發(fā)生了交通事故該如何聯(lián)系到TOGO呢？

Q：違章如何處理？

A：租用車輛期間所遇到的所有違章都會算在用戶頭上，TOGO會通過郵件或電話的形式知會用戶，用戶自行解決就ok了。

六、體驗(yàn)總結(jié)

優(yōu)缺點(diǎn)鮮明

通過這次深圳共享汽車初次體驗(yàn)之旅，CCR獨(dú)立車評獨(dú)立車評認(rèn)為體驗(yàn)是好壞參半。好的地方是使用便捷、費(fèi)用低廉，操作起來完全沒有難度，費(fèi)用在一定情況下甚至比網(wǎng)約車和出租車還要便宜。

不好的地方是車輛太少太少，如果普通市民需要在步行15分鐘的范圍內(nèi)找到一輛車的難度較大，但由于是試運(yùn)營階段，這也是可以原諒的。但不能原諒的是長期打不通的客服電話，換了數(shù)個電話號碼，撥打不下30次的情況下竟然都沒撥通一次，若用戶遇到如事故、賬戶被凍結(jié)、發(fā)現(xiàn)所租用車輛被刮花這些現(xiàn)象是完全沒辦法像公司反饋的。其次像停車費(fèi)用這些應(yīng)該由TOGO公司來支付，始終共享汽車面向的是大城市，停車費(fèi)用比較高昂，若停車時間一長額外加收的停車費(fèi)就會變得非?？膳?，而且這種標(biāo)準(zhǔn)不一的停車費(fèi)用會大大降低用戶體驗(yàn)。

那么，消費(fèi)者又是怎么看待共享汽車的呢？

“我最看重的是共享汽車的便利性，我自己就是車主，這種小車SMART用來應(yīng)付平時深圳上下班的高峰是不錯的選擇，但聽說現(xiàn)在用車范圍局限在南山而且車輛較少，嚴(yán)重影響了便利性。根據(jù)自身體驗(yàn)來看，我們在使用網(wǎng)約車或出租車時與司機(jī)的溝通是一個大問題，萬一溝通不好就會出現(xiàn)許多尷尬的情況。而這種問題共享汽車都能很好地解決，所以我個人是比較看好共享汽車以后的發(fā)展的。”深圳市市民何小姐如是說。

可以看出上班族車主對于共享汽車是看好的，那么網(wǎng)約車師傅又是如何看待共享汽車這個新事物的呢？我們?yōu)榇艘膊稍L了專職做滴滴的王師傅。

“共享汽車不就是看到共享單車這么火，想跟著火一把而搞起來的玩意嘛！雖然概念上跟共享單車沒多大差別，但你們想想啊，汽車能和單車能比嗎？單車成本低、使用維護(hù)方便、安全隱患低，最重要是受眾面廣，汽車就恰好相反。成本高，使用維護(hù)起來比單車麻煩十倍都不止，停車也難，如果是老司機(jī)用的話還好，要是那些剛考完駕照車癮上腦的菜鳥開的話，那后果簡直不敢想象。”

王師傅對于網(wǎng)約車的看法較為消極，認(rèn)為共享汽車由于維護(hù)難、成本高等問題是難以成功的。兩位采訪者看法完全不同，那么到底共享汽車體驗(yàn)如何呢？下面CCR獨(dú)立車評將以第一人稱視覺對TOGO共享汽車作出全方位體驗(yàn)感受。

希望在不久將來TOGO可以把制度修改得更加完善，客服質(zhì)量再加以提高，順其自然便能占據(jù)到可觀的市場份額。

盡管遠(yuǎn)赴深圳，還歷盡艱辛才能找到那一輛小巧玲瓏的共享汽車，但手機(jī)自助用車的感覺還是十分新鮮的。我覺得滴滴比出租車方便100倍，共享汽車比滴滴自由100倍。期待TOGO來到廣州，期待共享汽車在全國遍地開花。

（責(zé)編：陳加索）