近段時間曝光的汽車車車內(nèi)空氣污染問題涉及到不少知名的跨國車企，其中包括德國三大高檔汽車：奔馳、寶馬與奧迪，以及美國的通用汽車和韓國的現(xiàn)代汽車。

消費者似乎難以想象，這些聲稱高品質(zhì)的豪華轎車也會散發(fā)出有害甚至有毒的物質(zhì)。

這些有毒物質(zhì)的存在是否與跨國車企國內(nèi)外采購鏈條相異有關(guān)？是否存在消費者待遇的內(nèi)外差別？奧迪、寶馬、通用、現(xiàn)代、奔馳等五大車企對《消費者報道》做出了回應(yīng)。

奧迪、寶馬：瀝青阻尼片均為進(jìn)口

此前被曝光使用有毒瀝青阻尼片的德國車企奧迪與寶馬，對問題均作出“采取與原產(chǎn)國一樣標(biāo)準(zhǔn)”的回應(yīng)。

寶馬集團(tuán)表示，其在全球，包括中國及其他市場的所有車型，統(tǒng)一使用的阻尼片都是根據(jù)寶馬集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)，是基于德國汽車工業(yè)協(xié)會VDA276標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測的，并符合全球范圍內(nèi)現(xiàn)行關(guān)于有機物揮發(fā)的法定安全標(biāo)準(zhǔn)。國產(chǎn)寶馬的阻尼片均由德國進(jìn)口。

此外，奧迪公司的發(fā)言人庫勒（Martin Kühl）也表示：“我們并未發(fā)現(xiàn)任何有害氣體。我們所用材料均符合嚴(yán)格的奧迪全球標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然也符合中國國家標(biāo)準(zhǔn)。我們公司會定期檢驗汽車車內(nèi)的空氣質(zhì)量和氣體排放，生產(chǎn)過程中的汽車也無一例外。”

然而，根據(jù)記者早前的調(diào)查結(jié)果，國產(chǎn)的奧迪、寶馬汽車瀝青阻尼片采購自國內(nèi)廠家。其中，吉林吉輕騰達(dá)阻尼材料有限公司主要生產(chǎn)瀝青阻尼片，在其網(wǎng)站公布的客戶名單中，就有奔馳、寶馬、奧迪這三個德國車企。

盡管寶馬公司回應(yīng)，其質(zhì)量的監(jiān)管涉及到整個生產(chǎn)設(shè)施的優(yōu)化設(shè)計、生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理技術(shù)以及整套的零部件采購和質(zhì)量管理體系。然而，在多家德國車企逐漸實現(xiàn)中國的整車生產(chǎn)線之后，技術(shù)的支援與質(zhì)量的監(jiān)督是否到位，這讓中國消費者感到憂慮。

通用、現(xiàn)代：多環(huán)芳烴監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)不一

此前，國內(nèi)汽車網(wǎng)站“車問網(wǎng)”曾做了一份《健康汽車檢測報告》。在該份報告中，上海通用雪佛蘭愛唯歐汽車因含有強致癌物多環(huán)芳烴被評為“有風(fēng)險”級別。

《消費者報道》記者致電通用汽車美國總部，被告知該款車型完全由上海通用組裝，與美國總部不存在直接聯(lián)系。

隨后，記者致電上海通用總部，在被問及上海通用與美國通用在汽車室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)是否有差別時，中國通用發(fā)言人明確表示：“沒有差別，通用采取的是全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)微到每一個細(xì)節(jié)。”

同樣被檢出多環(huán)芳烴超標(biāo)的，還有韓國品牌現(xiàn)代新勝達(dá)汽車。韓國車企在回應(yīng)《消費者報道》時說，“我們按照國家標(biāo)準(zhǔn)來監(jiān)測生產(chǎn)”，其余問題再不予以解釋。

奔馳：C級車異味為有機物丁酸

今年5月初，奔馳中國汽車銷售服務(wù)有限公司就奔馳C級轎車的異味問題提出了解決辦法。對于眾多車主投訴的車內(nèi)異味問題，奔馳廠家表示，C級轎車的異味來源主要是車廂內(nèi)的地毯。

奔馳公司在給《消費者報道》的回應(yīng)中稱：“我們已經(jīng)確認(rèn)北京奔馳在2010年上半年以前生產(chǎn)的C級車的地毯有可能隨著使用時間的推移而產(chǎn)生異味。”

不少車主認(rèn)為，把車內(nèi)的異位源歸結(jié)為地毯，是敷衍的表現(xiàn)。一些車主在更換地毯后仍然感受到車內(nèi)的難聞氣味。而有的車主在自行拆解中發(fā)現(xiàn)了來自車內(nèi)其他部位的異味。

6月，在奔馳車主維權(quán)愈演愈烈的情況下，奔馳不得不再次回應(yīng)異味問題。生產(chǎn)廠家北京奔馳稱，“令人不悅的氣味”實為有機物丁酸，但該物質(zhì)并不會造成對人體健康的威脅。同時，北京奔馳并未對車主檢測的車內(nèi)TVOC含量超標(biāo)作出回應(yīng)。