長安福特汽車的質(zhì)量問題面臨著新一輪的拷問：去年的翼虎“斷軸門”正在福特旗下的兄弟車型中接連上演。

2013年12月27日，長安福特宣布自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期間生產(chǎn)的翼虎車型，涉及數(shù)量共計80857臺。

然而，半年過去，籠罩在長安福特之上的斷軸陰影并沒有散去。一方面，一系列在召回范圍外的新翼虎汽車接連斷軸；另一方面，翼虎的兄弟車型，翼博、?？怂埂⒚傻蠚W等接連發(fā)生斷軸事故，斷軸是否成為長安福特的通??？這是存在于消費者心中的疑云。

召回之后：新批次問題再現(xiàn)

今年２月起，被召回的部分翼虎汽車其前轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)材料未能符合福特對該材料在全球執(zhí)行的材料強度標(biāo)準(zhǔn)。如果車輛受到相當(dāng)強度的撞擊，前轉(zhuǎn)向節(jié)可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。長安福特汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換左右前轉(zhuǎn)向節(jié)總成，以消除隱患。

改良前轉(zhuǎn)向節(jié)后的翼虎車，斷軸率確實降低，然而，更換新的前轉(zhuǎn)向節(jié)就能安枕無憂了嗎？在長安福特宣布召回公告之后，又頻頻曝出召回范圍外的車，即2013年11月13日后上市的翼虎，或者更換了新轉(zhuǎn)向節(jié)的翼虎車仍然遭受斷軸的事故。

根據(jù)媒體報道統(tǒng)計，杭州、福建永安、廣東汕頭、山西等地都發(fā)生斷軸事件。五月份以來，已經(jīng)出現(xiàn)兩例斷軸事件。

5月1日，一位不愿具名的楊姓車主從廣州駕駛翼虎汽車至福建莆田，中途在汕頭下高速時發(fā)生斷軸，該車是2014年2月14日上牌的，目前僅行駛了4000公里。

5月5日，另一輛翼虎在福建永安發(fā)生斷軸。通過車主上傳的視頻截圖發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時汽車不超過40km/h的車速通過十字路口．其后與一輛寶馬車輕輕碰撞并發(fā)生斷軸。據(jù)知情人士透露，長安福特已經(jīng)授權(quán)4S店為該車主辦理退車，并簽訂保密協(xié)議，因此車主不便接受本刊采訪。

《消費者報道》記者就此事向長安福特官方證實，長安福特表示：“截至目前，我們接到的個別斷軸案例的車輛經(jīng)技術(shù)確認(rèn)，均由于受到強烈的撞擊導(dǎo)致。長安福特嚴(yán)格按照國家三包法處理客戶相關(guān)問題。新認(rèn)證的前轉(zhuǎn)向節(jié)在材料的強度上符合福特全球材料強度標(biāo)準(zhǔn)。”

資深汽車維權(quán)律師蔣蘇華告訴記者：“目前還難以確認(rèn)這些斷軸事件是否為批次性的問題，如果長安福特在出事之前就知道問題，若發(fā)生事故，就要承擔(dān)法律責(zé)任，如果有隱瞞，則是違法行為，要被處罰，但是長安福特是否有隱瞞將極難被認(rèn)定。”

知名汽車市場咨詢師封士明向記者則指出：“長安福特嚴(yán)重違反《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，即召回提交備案后，應(yīng)該切實提出解決缺陷的措施。”在他看來，長安福特的召回只是權(quán)宜之計，“對于汽車關(guān)鍵材料的更換，需要重新標(biāo)定、試驗等步驟，還需要采購和裝配，這最少需要1年，因此翼虎的召回應(yīng)該主要是對原有的未達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)行加工工藝的適當(dāng)改進(jìn)。”

旗下車型“斷軸”頻現(xiàn)

事實上，除了翼虎斷軸最受人關(guān)注外，長安福特旗下的其他車型如翼搏、?？怂埂⒚傻蠚W也頻頻斷軸，這讓人懷疑轉(zhuǎn)向節(jié)的質(zhì)量問題已經(jīng)成為長安福特的一個通病。

2013年12月27日，自浙江臺州發(fā)生第一起新福克斯斷軸后，隨后幾起?？怂箶噍S事件在論壇及媒體上紛紛被曝光。它們與翼虎一樣，都是在正常行駛情況下發(fā)生的斷軸。

據(jù)媒體報道，今年2月26日，在中國汽車技術(shù)研究中心的實車碰撞試驗室內(nèi)，翼搏1.5AT尊貴型在進(jìn)行C-NCAP正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗時發(fā)生斷軸，成為在C-NCAP成立數(shù)年來碰撞過的數(shù)百款車型中，包括合資品牌和自主品牌，出現(xiàn)的第一例新車測試中斷軸的案例。

對于《消費者報道》記者有關(guān)長安福特旗下其他車型轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量提出的疑問，長安福特一并表示：前期我們曾接到有個別車輛的案例，經(jīng)過公司技術(shù)工程師的檢查判斷均為事故中撞擊導(dǎo)致的。我們的測試顯示，正常行駛車輛不受影響。

據(jù)汽車業(yè)內(nèi)人士向記者分析，長安福特之所以除嘉年華外的其他車型都頻頻斷軸，這是因為廠家為了節(jié)省成本，將只適用于小型車嘉年華的廉價材料運用到所有車型上，而其他車型的整車重量大，因此頻頻出現(xiàn)斷軸。

福特公司旗下多款車型斷軸頻現(xiàn)，這不禁讓人質(zhì)疑起它在加速發(fā)展中國市場時對質(zhì)量監(jiān)管的疏忽。

對此，《消費者報道》將持續(xù)跟蹤報道。

（責(zé)編：陳加索）