隨著中國汽車市場日漸成熟，汽車保值率的概念越來越為人們所重視，因?yàn)樗粌H是二手車交易價(jià)格的重要參考，而且是評(píng)價(jià)一款新車的重要指標(biāo)。

2014年10月，《消費(fèi)者報(bào)道》記者結(jié)合二手車信息交易平臺(tái)“中國二手車網(wǎng)”的數(shù)據(jù)對(duì)今年上半年75款汽車的保值率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)在微型車中，寶駿樂馳、長安鈴木奧拓保值率最高，而小型車大眾POLO和豐田威馳則表現(xiàn)更佳。（詳見本刊10月27日?qǐng)?bào)道）

而緊湊車型，在轎車細(xì)分市場中占據(jù)重要地位，是中國汽車市場中相對(duì)最成熟的一個(gè)類別。在眾多品牌車型中，哪款汽車最保值？本次統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，大眾品牌在此級(jí)別車型中保值率最高，高爾夫、朗逸、速騰分別位列前三位，東風(fēng)標(biāo)致307則墊底。

大眾旗下車型保值率最高

本次《消費(fèi)者報(bào)道》聯(lián)合中國二手車網(wǎng)進(jìn)行的保值率對(duì)比，數(shù)據(jù)來源于今年上半年中國二手車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的33萬份二手車交易信息樣本（年均銷量基本在2萬輛以上的150款車），對(duì)車型的品牌效應(yīng)、車齡、里程、車況、配置、當(dāng)前新車價(jià)及二手車實(shí)際成交價(jià)等因素進(jìn)行價(jià)格模型建立。在此基礎(chǔ)上，本刊選取了各級(jí)別的暢銷車型共75款，深入分析出一個(gè)汽車保值率排行榜。

在此次統(tǒng)計(jì)的75款車型中，緊湊型車的保值率整體表現(xiàn)最好，雖然第一年的數(shù)據(jù)不如中型車和SUV（保值率80%以上），但其逐年跌幅相對(duì)平穩(wěn)，第四年的保值率仍能穩(wěn)定在50%以上，而中型車、SUV則參差不齊。此前有媒體分析稱1.0-2.0L作為黃金排量區(qū)間，其相應(yīng)車型的保值率也更高，下跌速度更緩慢。

本刊統(tǒng)計(jì)的21款暢銷緊湊車型均為合資品牌。在第一年保值率中，11款車的保值率在70%以上，分別來自大眾、豐田、本田及日產(chǎn)，而福特、通用、現(xiàn)代等品牌的第一年保值率低于70%。

一汽大眾和上海大眾包攬了第一年保值率排名的前六位，高爾夫、朗逸、速騰、寶來、捷達(dá)、桑塔納保值率均在75%以上，速騰更是高達(dá)77%。緊隨其后的日系車豐田卡羅拉、本田思域、豐田花冠、日產(chǎn)騏達(dá)和軒逸保值率為72%左右，其他車型均在70%以下。

本次排名以第四年的保值率為依據(jù)，在這一年份的保值率中，一汽大眾高爾夫保值率最高達(dá)到61%，而東風(fēng)標(biāo)致307的第四年年保值率最低，僅為48%。（如下圖）

保值率高的車型往往具有較高的保有量，大眾汽車在緊湊型車中的保值率如此高，或許源自于其較高的市場份額。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在緊湊型車中，2014年上半年大眾集團(tuán)的銷售份額達(dá)到25.58%，而緊隨其后的品牌占比均不足一成，分別是別克（7.08%）、日產(chǎn)（6.23%）和福特（5.87%）。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月大眾朗逸累計(jì)售出29萬輛、速騰累計(jì)銷量22萬量，均排在所有級(jí)別車型的前幾位。新車市場的銷量爆棚帶動(dòng)其在二手車中的需求。中國二手車網(wǎng)數(shù)據(jù)分析部工作人員告訴本刊記者，“二手車市場的價(jià)格是由供求關(guān)系決定的，需求大自然價(jià)格不低。”

同時(shí)，新車市場的價(jià)格調(diào)整也會(huì)波動(dòng)二手車市場，根據(jù)中國二手車網(wǎng)的市場調(diào)查，日系車新車市場頻繁降價(jià)，例如，一汽豐田花冠曾于2010年年中大幅降價(jià)，并于2014年優(yōu)惠一萬；與此相反，德系車在新車市場則常常不降反升，例如，2012年新桑塔納上市，低配價(jià)格提高，而捷達(dá)和高爾夫也分別在2013年和2014年提高價(jià)格。不同的價(jià)格策略，影響到德日系車的保值率表現(xiàn)。

汽車保值率南北有別

頗為有意思的是，本刊記者翻閱中國汽車流通協(xié)會(huì)近年來發(fā)布的汽車保值率報(bào)告，發(fā)現(xiàn)其排名與本刊此次的排名結(jié)果大相徑庭。

在2010年中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車保值率報(bào)告中，緊湊型車保值率前三名被日系車壟斷，分別為天津一汽豐田花冠、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)。2012年排名前三位則為一汽大眾高爾夫、一汽大眾速騰和東風(fēng)本田思域。在眾多車友的觀念中，也存在德系車還是日系車更保值的紛爭。

廣東優(yōu)車庫二手車經(jīng)營有限公司運(yùn)營部檢測組長鐘宏茂向本刊記者分析道，日系還是德系保值率高，存在地區(qū)的因素，南北方對(duì)德系、日系的偏好不一樣。中國二手車網(wǎng)數(shù)據(jù)部工作人員向記者表示，此次統(tǒng)計(jì)的車主來源大部分為北方車主。

鐘宏茂進(jìn)一步分析道：“北方車主的消費(fèi)心理對(duì)日系車不感冒，同時(shí)很多德系車的生產(chǎn)基地都在北方，例如吉林長春、陜西等，而很多日系車的生產(chǎn)基地都建在華南地區(qū)。”同時(shí)，南北方對(duì)開車的習(xí)慣也不同：“日系車的造車?yán)砟罡雍唵危收下矢?，同時(shí)耗油量也更加低，這符合南方消費(fèi)者的駕車習(xí)慣。”

汽車行業(yè)評(píng)論員張志勇也指出，綜合來看，日系車的保值率是相對(duì)更高的。“日系車的產(chǎn)品力、整個(gè)生產(chǎn)方式、管理方式都很先進(jìn)。日系車的部件耐用性比較強(qiáng)，使用過程中能夠提供最大程度的保護(hù)。” 

（責(zé)編：陳加索）