你被打車軟件“比價(jià)公式”忽悠到了沒(méi)？北上廣深應(yīng)該這么打車

2016-07-15 12:23:00 來(lái)源：消費(fèi)著報(bào)道作者：李少展

前天，消道長(zhǎng)微信被這張圖刷屏了。女盆友還轉(zhuǎn)發(fā)給我，說(shuō)：教你怎么省錢！

一張紙上用初中的不等式就解決了出門打車選哪家的問(wèn)題：9公里以內(nèi)選Uber、9-16公里選滴滴，16公里以上選易到用車。

這種簡(jiǎn)單粗暴無(wú)出處的“小卡片”（以下它就簡(jiǎn)稱為“小卡片”）居然就這么登堂入室，成為網(wǎng)絡(luò)爆款。常年浸淫在各種檢測(cè)數(shù)據(jù)之中的消道長(zhǎng)表示不服，并本能地懷疑，“這不會(huì)是哪家打車平臺(tái)忽悠人的宣傳推廣吧？”畢竟眼下打車軟件仍在上演資本逐鹿，互相撕逼的過(guò)程。

最明顯的問(wèn)題是，不同城市的打車軟件收費(fèi)是不同的，“小卡片”并沒(méi)有標(biāo)明哪個(gè)城市，該城市收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并不普適于其他城市。

于是，喜歡較真的消道長(zhǎng)為了驗(yàn)證真假，給消費(fèi)者提供更靠譜的消費(fèi)建議，進(jìn)行了一系列的數(shù)據(jù)分析。

首先，我扒下了三款打車軟件，還有的士在北上廣深的基本價(jià)格明細(xì)。（圖1）

我們小白領(lǐng)，也是講究能省一點(diǎn)算一點(diǎn)。消道長(zhǎng)急人所急，想人所想，三款打車軟件都是選取系統(tǒng)默認(rèn)最便宜的車型來(lái)比較。

其實(shí)，“小卡片”為了給人簡(jiǎn)單明了的結(jié)果，計(jì)算時(shí)并沒(méi)有考慮到打車軟件都會(huì)根據(jù)供需來(lái)調(diào)整溢價(jià)，不同打車軟件的計(jì)價(jià)方式可能不同。但溢價(jià)的算法并沒(méi)有公開，也不方便精確比較，所以我們以下的計(jì)算過(guò)程也沒(méi)有考慮溢價(jià)因素。同理，計(jì)算過(guò)程同樣不包括的士的低速等候費(fèi)、各平臺(tái)的夜間行駛費(fèi)等。

“小卡片”還魚目混珠地生套了“b=3a”的公式，耗時(shí)的分鐘數(shù)值是里程的3倍。但是！此種情況只適用于車速19.8km/h的時(shí)候。這個(gè)速度和普通人把自行車騎快的速度差不多。如果不擁堵的時(shí)候，師傅開車還老這么慢，你可以不客氣地投訴他了。

正常的全天平均車速其實(shí)應(yīng)該在25km/h以上。消道長(zhǎng)參考了高德地圖發(fā)布的《2015年第三季度中國(guó)主要城市擁堵排名top10》里北上廣深全天平均車速（圖2），這也是以下計(jì)算時(shí)用到的指標(biāo)。

“小卡片”稍微可取的地方也不是沒(méi)有，優(yōu)惠活動(dòng)的考慮比較貼合三個(gè)燒錢打車平臺(tái)的實(shí)際情形：滴滴快車經(jīng)常會(huì)發(fā)放10元以下不等的小代金券，Uber偶爾會(huì)推出打車8.8折的活動(dòng)。

不過(guò)，易到用車的“充100送100”優(yōu)惠活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束了，往里邊充了重金的消費(fèi)者估計(jì)沒(méi)花完也不會(huì)選擇滴滴和Uber。我們以發(fā)展的眼光看問(wèn)題，易到用車的優(yōu)惠參考當(dāng)下的“充100返50”活動(dòng)，即每次打車都為6.7折。滴滴和Uber的優(yōu)惠額度參考小卡片的減10和減15。

已知車速、不同里程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，剩下的問(wèn)題就回到初中的分段函數(shù)了。

首先我們看廣州的費(fèi)用比較。

以3km為界，滴滴和Uber都不需花錢（有優(yōu)惠活動(dòng)的情況下），3km到22.5km是人民優(yōu)步最便宜了。然后，遠(yuǎn)途的情況下，易到開始占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

上海的比較圖是這樣的（圖4），11.1km前滴滴和uber的價(jià)格比較接近，但Uber還是稍微領(lǐng)先一個(gè)身位。11.1km是個(gè)分界線，從這個(gè)里程開始，易到的價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。12km是另一個(gè)分界線，滴滴就基本和便宜沒(méi)有什么關(guān)系了。