石棉又稱“石綿”，具有高耐火性、電絕緣性和絕熱性，是重要的防火、絕緣和保溫材料，曾經(jīng)被廣泛應(yīng)用在汽車、化工、電器設(shè)備、建筑等行業(yè)。

因為石棉纖維的特點是高強度和耐高溫達316℃的特性，所以可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求，而且它很廉價，提煉它的礦石資源極為豐富，曾被廣泛應(yīng)用在剎車片上。

但由于石棉剎車片的摩擦材料會釋放納米級的重金屬顆粒，是重要空氣污染源。根據(jù)美國職業(yè)安全與健康協(xié)會（OSHA）做出的測試，每進行一次常規(guī)性的摩擦試驗，剎車片就會產(chǎn)生數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，而且這種纖維遠遠小于人的頭發(fā)，是肉眼無法觀察到的，所以一次呼吸可能吸入成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。

鑒于其可能給生產(chǎn)工人造成的傷害，國標上已經(jīng)禁止石棉剎車片，中國國標GB 12676-1999汽車制動系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法第4.1.3款里面也規(guī)定：“制動襯片應(yīng)不含有石棉”。

那究竟現(xiàn)在市場上的主流正品剎車片是否嚴格遵守這樣的規(guī)定呢？

2016年5月，《消費者報道》參照GB/T 23263-2009 《制品中石棉含量測定方法》的相關(guān)內(nèi)容，以及ISO22262.1-2012對8個品牌的剎車片是否含有石棉進行了抽樣測試。測試結(jié)果顯示，TRW（天合）的剎車片材料樣品中含有石棉成分。（如圖2）

對于此次測試結(jié)果，本刊記者電話聯(lián)系了該款剎車片的生產(chǎn)廠家青島天摩亞太汽車配件有限公司的技術(shù)部相關(guān)負責(zé)人，他表示會跟進并給予回復(fù)。但截至發(fā)稿時，已過去兩周時間，本刊沒有收到任何回應(yīng)。

本刊此前亦曾報道，在廣東省出入境檢驗檢疫局2015年組織的抽檢中，德國Textar和豐田等10批剎車片含石棉違禁成分，超過總樣品數(shù)的10%。

石棉會對人體造成怎樣的傷害？

中山大學(xué)藥學(xué)院教授徐新軍表示，石棉纖維能引起石棉肺、胸膜間皮瘤等疾病。北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院李可基教授亦認為，石棉已被醫(yī)學(xué)界證實是致癌物質(zhì)，其針狀的纖維很容易進入肺部并停留，造成剌激，最終可導(dǎo)致肺癌的發(fā)生，但這種病癥潛伏期可長達15-30年。

長期從事汽車維修行業(yè)的吳景悅也向《消費者報道》記者表示，無論是鼓式剎車片，還是盤式剎車片都會產(chǎn)生粉塵，在目前的技術(shù)條件下無法解決這一污染源。“在我們工作的車間，如果更換的是石棉剎車片，會造成大量粉塵，工人都是需要做好額外的保護措施。”

石棉剎車片磨損產(chǎn)生的微顆粒，與車輛尾氣、不合格餐廳排煙、工業(yè)燃煤等污染源一樣也被認為是PM2.5的元兇之一。

“目前我國剎車片企業(yè)大多為售后維修市場提供產(chǎn)品，價格競爭激烈，有的企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，采用低劣原材料、簡化制造工藝，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量無法保證。”國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的沈小萍對本刊記者說。

（責(zé)編：陳加索）