“世界制造看德國”，此言非虛。

眾所周知，德國是著名的制造業(yè)強國，不僅在全球擁有領(lǐng)頭羊的地位，在汽車工業(yè)上更是無出其右，舉世聞名的三大巨頭寶馬、奔馳、奧迪都是標準的德國血統(tǒng)！

一心要做好車的恒大，自然繞不開德國的高端技術(shù)，畢竟，“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術(shù)”。近日許家印遠赴德國，達成了一項堪稱業(yè)內(nèi)重量級的合作：

德國當(dāng)?shù)貢r間7月23日，恒大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

協(xié)議顯示，恒大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領(lǐng)域的最前沿技術(shù)及最頂尖研發(fā)制造團隊，開發(fā)應(yīng)用全球最領(lǐng)先的三合一動力總成核心技術(shù)，并在中國打造全球最先進的研發(fā)生產(chǎn)基地，Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長。

 德國hofer高管團隊歡迎許家印一行

 簽約儀式現(xiàn)場

 許家印與Johann HOFER為恒大德國hofer動力科技公司揭牌

已通過一系列國際合作為旗下造車產(chǎn)業(yè)鏈注入全球頂尖技術(shù)的恒大，此番遠赴德國牽手hofer，背后的邏輯與深意值得一探究竟。

為什么是德國？

—— “德國制造”奠定世界霸主地位

德國是全球八大工業(yè)國之一，無論是質(zhì)量還是技術(shù)，“德國制造”在全世界都是優(yōu)秀的代名詞，七成左右的制造業(yè)產(chǎn)品都出口到全球各地。

一組數(shù)字更可以證實德國在制造業(yè)的霸主地位：近年來，德國制造業(yè)占GDP比重始終穩(wěn)步處于20%以上，略高于日本，而美國、英國分別為13%、8%左右，從數(shù)據(jù)上看，德國制造業(yè)完全碾壓英美日等老牌工業(yè)大國。

汽車作為高端制造業(yè)的代表，也是德國最為矚目的成就：2018年世界500強共有32家德企上榜，其中有6家來自汽車行業(yè)：包括耳熟能詳?shù)拇蟊?、奔馳、寶馬，還有從事車企產(chǎn)業(yè)鏈的德國大陸集團、采埃孚集團和博世集團，無一不彰顯著德國車企的實力。

伴隨著新能源汽車的浪潮來襲，德國政府也順勢出臺了《國家電動汽車發(fā)展計劃》、《電動汽車政府方案》、《2050氣候行動計劃》等多項政策，包括購買補貼、政府購買計劃等，目標到2020年有100萬輛新能源汽車上路使用，到2030年增加到600萬輛，可見德國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有著極佳的土壤。

而許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào)，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?！?/span>恒大立志做最好的汽車，德國作為世界最強的汽車工業(yè)國，其基因不可或缺。

為什么是hofer？

——汽車動力工程領(lǐng)域的國際龍頭

創(chuàng)建于1980年的德國hofer是汽車動力工程領(lǐng)域的國際龍頭，具備際頂尖的三合一動力總成設(shè)計及生產(chǎn)能力。

hofer的產(chǎn)研基地遍布全球，包括在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構(gòu)及4個合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團隊。同時，hofer的長期合作車企都是大名鼎鼎的品牌，如奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等。

 許家印考察德國hofer研發(fā)中心

 許家印考察德國hofer測試中心

同時，hofer產(chǎn)品代表世界頂級水準，可在降低產(chǎn)品體積的同時大幅提升功率密度，為整車帶來更強的加速性能、更持久的續(xù)航能力以及更大的座艙空間。

強大的產(chǎn)研能力、頂級的產(chǎn)品性能、知名的合作車企，均表明hofer在三合一動力總成的龍頭地位，恒大與其攜手是雙贏的強強聯(lián)合。

揭牌儀式后，許家印在其主持召開的合資公司第一次工作會議上更是指出，恒大與德國 hofer強強聯(lián)手，合資公司將充分發(fā)揮雙方在技術(shù)、人才、資本等各方面優(yōu)勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術(shù)的發(fā)展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發(fā)制造企業(yè)，真正實現(xiàn)合作共贏。

 許家印主持召開恒大德國hofer動力科技公司工作會議

 許家印與恒大德國hofer動力科技公司及德國hofer高管團隊合影

為什么是恒大？

——新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈保駕護航

近年來，我國新能源汽車領(lǐng)域有不少新興勢力涌現(xiàn)，但唯有恒大一家，完全貫通了上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈，各環(huán)節(jié)的頂尖科技在全球范圍內(nèi)也是“一枝獨秀”：

今年初起，恒大開啟國際化合作的模式，遠赴全球各地，為造車引入世界頂級的整車、電池、電機等硬核技術(shù)，打造了先進的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。又與廣州、沈陽展開合作，重金投建產(chǎn)研基地，進一步夯實了量產(chǎn)能力。

此番聯(lián)手德國hofer，世界最先進水平的三合一動力總成設(shè)計及生產(chǎn)能力將奠定恒大在新能源汽車領(lǐng)域的全面優(yōu)勢，恒大造車的上限進一步提高。

可以預(yù)見，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的尖端科技與強大的量產(chǎn)實力將成為恒大后續(xù)研發(fā)新車型的堅實基礎(chǔ)，其提出的“3-5 年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標有望順利實現(xiàn)，恒大也必將在世界新能源汽車的舞臺扮演重要角色。