不是在修車，就是在修車的路上，名爵車主童先生的購車經(jīng)歷可謂糟心。

近日，童先生向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱其在去年9月購買的名爵6 PRO汽車，多次出現(xiàn)駕駛輔助功能故障等問題，多次維修后故障又復(fù)發(fā)，童先生還因此在黑貓投訴平臺發(fā)帖投訴。

那么，童先生的車輛為何會多次出現(xiàn)故障？上汽集團(tuán)方面又有何解決措施？多次維修后車輛是否符合汽車三包政策中的退車或者換車條件？《消費(fèi)者報(bào)道》對此進(jìn)行了采訪調(diào)查。

▲名爵6 PRO（來源：名爵品牌官方網(wǎng)站）

新車多次出現(xiàn)故障

“這車買回來才多久，修了多少次了，你讓我如何接受？”童先生在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)說道。

2021年9月底，童先生在四川樂山的一家名爵官方4S店，購買了一輛2021款名爵6 Pro 1.5T自動Trophy智駕旗艦版汽車。不料，這輛汽車給童先生帶來了無盡的煩惱。

“當(dāng)時(shí)大概是2021年國慶假期期間，新車才買了沒幾天，行駛總里程才幾百公里，就出現(xiàn)了駕駛輔助系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)故障的問題。”童先生說道。

隨后，童先生將汽車送至購車所在的4S店檢修?！?S店維修師傅幫車輛進(jìn)行了升級系統(tǒng)、清除故障碼等處理?！蓖壬硎?。

▲車輛出現(xiàn)駕駛輔助系統(tǒng)臨時(shí)不可用的提示（受訪者供圖）

然而，此次檢修之后不久，童先生的車輛再次出現(xiàn)駕駛輔助系統(tǒng)故障的問題。無奈之下，童先生只能在去年11月再次將車輛送至4S店檢修。童先生表示，這次4S店維修師傅還是對車輛進(jìn)行升級系統(tǒng)、清除故障碼等處理。

時(shí)間來到2021年12月，上述故障又再次在童先生的汽車上出現(xiàn)。童先生表示，這次維修4S店經(jīng)過向廠家反饋后表示需要更換車輛網(wǎng)關(guān)。2022年1月初，4S店為童先生的車輛更換了網(wǎng)關(guān)。

▲車輛維修記錄（受訪者供圖）

難以根治的故障

本以為更換了新的網(wǎng)管部件后，車輛此前出現(xiàn)的各種故障會得到消除，然而童先生的車輛再次出現(xiàn)故障。

在2022年1月，童先生的汽車又兩次因駕駛輔助功能故障被送至4S店進(jìn)行維修。童先生表示，最近一次維修完成是在1月27日，不過在1月28日車輛再次出現(xiàn)故障，包括駕駛輔助功能故障、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障、緊急制動系統(tǒng)故障等。

▲最近一次檢測出的車輛故障碼（受訪者供圖）

“4S店在1月29日跟我說車輛已經(jīng)修好可以開走了，我對此表示懷疑?！蓖壬硎?，購車后多次維修已經(jīng)嚴(yán)重影響車輛的正常使用，而且維修措施未能根治故障，他質(zhì)疑車輛存在質(zhì)量缺陷，希望上汽名爵和4S店給出合理有效的解決方案。

為此，《消費(fèi)者報(bào)道》與童先生購車所在的名爵4S店一位售后工作相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，對方表示童先生反映的問題確有其事，目前在上汽廠家技術(shù)人員的幫助下，已經(jīng)完成車輛維修。

“這位客戶的車輛我們店的確進(jìn)行了幾次維修，上汽廠家現(xiàn)在也認(rèn)定車輛沒問題，不過客戶不認(rèn)可維修結(jié)果，還提出了數(shù)額比較大的經(jīng)濟(jì)賠償，根據(jù)汽車三包政策我們的確無法滿足，現(xiàn)在也沒有達(dá)到退車或者換車的條件，在工商部門介入調(diào)解后也未能協(xié)商成功，我們建議車主可以通過法律途徑維權(quán)?！鄙鲜?S店售后負(fù)責(zé)人表示。

關(guān)于車輛為何多次出現(xiàn)故障的問題，上述4S店售后負(fù)責(zé)人表示：“對于技術(shù)層面的問題我不方便作出過多回應(yīng)，有可能只是車輛偶然提示功能不可用，并非真的是故障，我們作為銷售方也不能保證車輛不出任何問題，只能在車輛出現(xiàn)故障時(shí)在合理范圍內(nèi)盡量幫車主解決問題?！?/p>

與此同時(shí)，就童先生反映的問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向上汽集團(tuán)方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

律師：如因同一質(zhì)量問題維修超4次可退車

知名法律博主@談典看法、上海中聯(lián)（成都）律師事務(wù)所律師郭小明指出，根據(jù)最新實(shí)行的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》第二十四條相關(guān)規(guī)定，因質(zhì)量問題累計(jì)修理時(shí)間超過 30 日，或者因同一質(zhì)量問題累計(jì)修理超過 4 次，消費(fèi)者可以要求退車或者換車。

“在本案中，首先要確定車輛被多次維修是否因同一質(zhì)量問題引起，如果是同一質(zhì)量問題引起，且目前累計(jì)維修次數(shù)已經(jīng)超過4次，那么上汽方面和4S店應(yīng)該給車主作出退車或者換車處理。如果不是同一質(zhì)量問題，那么上汽方面和4S店應(yīng)該提供免費(fèi)維修、解決故障的措施。”郭小明表示。

郭小明建議，如果車主與4S店協(xié)商不成，可以請求消協(xié)介入調(diào)解，或者向市場監(jiān)管部門舉報(bào)，也可以直接向人民法院提起訴訟。

公開資料顯示，名爵品牌于1924年在英國誕生，主打運(yùn)動和年輕基因，曾經(jīng)在汽車工業(yè)和競技賽道上取得輝煌成績。2007年，名爵品牌正式收歸上汽集團(tuán)，延續(xù)年輕、運(yùn)動的品牌調(diào)性，相繼推出名爵6、名爵GS、名爵ZS等車型，成為國產(chǎn)汽車中的重要一極。

▲來源：名爵品牌官方網(wǎng)站

名爵官方數(shù)據(jù)顯示，2021年名爵全年全球銷量達(dá)47萬輛，同比上漲69%，創(chuàng)下歷史最高銷量，排在國內(nèi)規(guī)模品牌燃油車增長率第一名，連續(xù)3年成為中國單一品牌海外銷量冠軍。不過，在中國市場，名爵的銷量并不如海外市場強(qiáng)大，在各大汽車品牌紛紛推出更加年輕、運(yùn)動、高端和智能的汽車產(chǎn)品之時(shí)，名爵僅靠運(yùn)動基因難以應(yīng)對在中國市場的激烈競爭，還需要切實(shí)提升汽車品控質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)。