以年輕和時尚著稱的愛瑪，正悄然面臨危機(jī)。

愛瑪科技公布的2023年半年報顯示，今年上半年愛瑪科技營收102.17億，同比增長8.25%，然而營收增速卻是近4年里最低。如果只看單季度數(shù)據(jù)，今年第二季度，愛瑪科技營收為47.75億元，同比下滑1.57%，這是愛瑪科技自2021年上市以來首次出現(xiàn)單季度營收同比下降。

營收下滑的同時，愛瑪近年來也多次上榜各地市場監(jiān)督管理部門公布的產(chǎn)品抽檢不合格名單，而且在黑貓投訴等平臺也有多條消費投訴，主要涉及車輛故障、續(xù)航里程“縮水”等問題。與周杰倫深度捆綁的愛瑪，也被外界質(zhì)疑“有營銷，沒技術(shù)”。

周杰倫，也帶不動愛瑪了嗎？

在產(chǎn)品抽檢不合格“黑榜”中，愛瑪成為了常客。

《消費者報道》梳理近期各地市場監(jiān)督管理部門的產(chǎn)品抽檢信息發(fā)現(xiàn)，愛瑪電動車近年來多次上榜產(chǎn)品抽檢不合格名單。其中，2023年上半年，愛瑪?shù)能囆凸擦紊习癫缓细衩麊巍?/span>

▲來源：煙臺市市場監(jiān)督管理局

2023年1月11日，煙臺市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《煙臺市市場監(jiān)督管理局2022年第一批產(chǎn)品質(zhì)量市級監(jiān)督抽查結(jié)果公示》，江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司生產(chǎn)的2款電動自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量和鞍座長度。整車質(zhì)量不合格表明車輛存在因質(zhì)量過大而導(dǎo)致剎車距離增加的問題，鞍座長度不合格則表明座椅等存在非法改裝行為。

▲來源：北京市市場監(jiān)督管理局

2023年6月13日，北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《北京市電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果公示（2023年第3批）》，江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司生產(chǎn)的3款電動自行車抽檢不合格，涉及整車質(zhì)量和尺寸限值。其中，尺寸限值不合格表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長或超寬問題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計不合理或后期改裝。

▲來源：濟(jì)南市市場監(jiān)督管理局

2023年6月19日，濟(jì)南市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《2023年電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量市級專項監(jiān)督抽查結(jié)果》，天津愛瑪車業(yè)科技有限公司生產(chǎn)的1款電動自行車抽檢不合格，涉及充電器與蓄電池，相關(guān)不合格項目可能影響制動效果和電機(jī)安全工作，存在改裝并容許更換大容量高電壓蓄電池。

除了監(jiān)管部門公布的抽檢不合格數(shù)據(jù)外，產(chǎn)品質(zhì)量問題在愛瑪身上也屢見不鮮。

《消費者報道》注意到，截至10月17日，愛瑪電動車在黑貓投訴平臺累計共收到1010條投訴，其中已完成的投訴為579條，投訴處理完成率不足六成，主要涉及車輛故障、電動自行車?yán)m(xù)航里程“縮水”等問題。

▲來源：黑貓投訴

比如，有網(wǎng)友反映購買不久的愛瑪電動自行車出現(xiàn)不能充電的問題；此外，還有網(wǎng)友投訴購車三個月后車輛出現(xiàn)電機(jī)故障，車輛無法行駛；也有網(wǎng)友表示新買的車輛護(hù)輪板和后踏板摩擦嚴(yán)重問題，維修后車輛車身偏斜，影響行車安全。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問題，愛瑪電動自行車車輛零部件的安全問題和非法改裝現(xiàn)象同樣值得關(guān)注。

▲來源：北京市市場監(jiān)督管理局

2023年7月19日，北京市市場監(jiān)督管理局公布《刪除北京市電動自行車產(chǎn)品目錄公告（第34批）》，愛瑪有2款電動自行車因鋰電池存在重大違法違規(guī)行為，根據(jù)《北京市非機(jī)動車管理條例》、《北京市電動自行車產(chǎn)品目錄編制管理規(guī)程》規(guī)定，上述車型被禁止在北京市出售。

以“科技和時尚”作為品牌主張的愛瑪，一直以年輕、時尚的形象示人。然而，“收割”年輕人的生意，并非一帆風(fēng)順。

愛瑪科技公布的2023年半年報顯示，今年上半年愛瑪科技營收102.17億，同比增長8.25%，然而營收增速卻是近4年里最低。此外，如果只看單季度數(shù)據(jù)，今年第二季度，愛瑪科技營收為47.75億元，同比下滑1.57%，這是愛瑪科技自2021年上市以來首次出現(xiàn)單季度營收同比下降。

與此同時，愛瑪?shù)臓I銷費用卻在一路走高。愛瑪科技財報顯示，其今年上半年的銷售費用為2.96億元，而去年同期為2.74億元，同比增長8.15%。

▲周杰倫和愛瑪?shù)暗跋盗校▉碓矗簮郜旊妱榆嚬俜轿⒉?/span>

長期以來，愛瑪非常重視邀請娛樂明星擔(dān)任代言人。2009年，周杰倫成為愛瑪電動車代言人，助推愛瑪銷量沖高。直到今天，愛瑪依然與周杰倫深度綁定。今年5月13日，愛瑪宣布朱珠成為愛瑪品牌時尚官。

相比之下，愛瑪對科研的重視程度卻略顯不足。愛瑪2022年的研發(fā)費用為5.07億元，而雅迪和九號2022年的研發(fā)費用分別為11.06億元和5.83億元；今年上半年，愛瑪科技研發(fā)費用為2.45億元，而雅迪上半年則為5.55億元。

技術(shù)研發(fā)投入不足之下，愛瑪?shù)摹案叨藟簟币策t遲未能實現(xiàn)。在天貓愛瑪官方旗艦店，售價3000元以上的電動自行車中，多款車型總銷量為零，市場對愛瑪?shù)母叨塑囆驼J(rèn)可程度并不高。

▲來源：天貓愛瑪官方旗艦店

艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，7000元以上的兩輪電動車市場中，九號和小牛的市占率分別為 51.7%和43.8%，而愛瑪僅為0.1%。即便是5000元以上的品牌銷量，愛瑪也落后于九號、小牛和雅迪。

▲來源：艾瑞咨詢

實際上，電動自行車的高端化是否偽命題一直存在爭議。目前，不少電動自行車在走智能新能源汽車的道路，在智能化、人機(jī)交互、豪華感等方面發(fā)力，然而電動自行車的短途代步屬性，決定其續(xù)航里程、充電速度、產(chǎn)品質(zhì)量等才是競爭關(guān)鍵，盲目堆砌配置可能適得其反，在使用體驗上當(dāng)然也難以與汽車匹敵。

此外，經(jīng)過井噴式增長之后，加上監(jiān)管措施不斷完善，電動自行車市場逐漸趨于理性，功能配置過剩的產(chǎn)品難以長遠(yuǎn)立足，實用且性價比高的產(chǎn)品才是消費剛需。對于愛瑪而言，提升產(chǎn)品品控和服務(wù)水準(zhǔn)，在產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)研發(fā)等方面形成核心競爭力，才能保持在電動自行車市場的龍頭地位。

就愛瑪電動自行車多次抽檢不合格、消費者的投訴、營收下滑、高端化布局等問題，《消費者報道》向愛瑪方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。