6月28日上午，廣州市海珠區(qū)富基廣場(chǎng)B區(qū)一電動(dòng)自行車(chē)棚發(fā)生火災(zāi)。目擊者拍攝的視頻顯示，事發(fā)時(shí)涉事停車(chē)棚內(nèi)多輛電動(dòng)自行車(chē)起火，火勢(shì)穿透棚頂，濃煙滾滾，不時(shí)傳出爆裂聲，多輛電動(dòng)自行車(chē)被燒毀。

中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)保有量已達(dá)4億輛。隨著電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量不斷增加，電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)安全問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生。今年2月23日，南京市雨花臺(tái)區(qū)一小區(qū)樓棟架空層的電動(dòng)自行車(chē)停放處發(fā)生火災(zāi)，事故造成15人遇難。

然而，接連的慘痛教訓(xùn)并未讓電動(dòng)自行車(chē)安全事故消失。由于數(shù)量眾多，加上非法改裝、入戶充電等現(xiàn)象屢禁不絕，電動(dòng)自行車(chē)儼然成為了消費(fèi)者身邊的“定時(shí)炸彈”，消除電動(dòng)自行車(chē)安全隱患刻不容緩。

5個(gè)月1萬(wàn)起火災(zāi)致死35人

電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)安全事故對(duì)人們生命和財(cái)產(chǎn)安全造成的威脅遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)重。

國(guó)家消防救援局公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至5月，全國(guó)已發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)10051起，造成35人死亡，近3年電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)火災(zāi)年均增長(zhǎng)20%。

實(shí)際上，電動(dòng)自行車(chē)起火帶來(lái)的安全威脅遠(yuǎn)不止明火本身。從以往多次發(fā)生的電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)火災(zāi)事故來(lái)看，火災(zāi)發(fā)生時(shí)起火車(chē)輛通常會(huì)出現(xiàn)爆燃情況。

在起火的同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)的電池還會(huì)釋放出有毒有害氣體，人體吸入這些氣體后也會(huì)對(duì)身體健康造成傷害。

此外，不少電動(dòng)自行車(chē)用戶還有將電池拿回家里充電的情況，一旦發(fā)生火災(zāi)則容易造成傷亡事故。

非法改裝讓“電雞”變“定時(shí)炸彈”

電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)事故頻發(fā)背后，是屢禁不絕的非法改裝和不合格零部件在市面流通的問(wèn)題，兩者經(jīng)常同時(shí)在不合格車(chē)輛上出現(xiàn)，部分電動(dòng)自行車(chē)制造企業(yè)的授權(quán)門(mén)店甚至直接充當(dāng)非法改裝的幫兇。

2022年央視315晚會(huì)，綠源、新日、臺(tái)鈴、哈啰、金箭品牌的授權(quán)門(mén)店因非法改裝車(chē)輛而被點(diǎn)名，主要涉及提高車(chē)速上限等問(wèn)題。

此外，外賣(mài)、同城配送人員為了提升車(chē)輛速度，擅自為車(chē)輛改裝大功率電機(jī)、大容量電池的現(xiàn)象不在少數(shù)，改裝所使用的零部件質(zhì)量和做工水準(zhǔn)也參差不齊，從而容易導(dǎo)致各種安全事故。

然而，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)的違法行為，存在打擊管理成本大、懲罰力度小的難題。一方面，電動(dòng)自行車(chē)修理店點(diǎn)多面廣、人員素質(zhì)參差不齊，改裝行為隱蔽，例如更換的新電池來(lái)源渠道難以掌握、電池產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、是否使用回收舊電池或次品電池等情況也難以在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)。

另一方面，在電動(dòng)自行車(chē)實(shí)際的使用場(chǎng)景中，通宵充電、將電池帶回家里充電、飛線充電、下雨時(shí)將車(chē)輛放在露天環(huán)境中充電等現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)，也容易帶來(lái)安全隱患。

“電雞”起火前有多種征兆

實(shí)際上，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)起火并非不能提前作出判斷。如果電動(dòng)自行車(chē)有起火或爆炸可能，一般在起火前會(huì)出現(xiàn)以下征兆——

其一，電池發(fā)熱。電池溫度持續(xù)升高，超過(guò)65°C并持續(xù)上升，這是電池起火或爆炸的重要前兆。電池發(fā)熱可能由外部短路、過(guò)充電或物理?yè)p傷導(dǎo)致，需及時(shí)處理。

其二，電池變形。電池外殼或單體電芯出現(xiàn)明顯的鼓脹變形，表面電池內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生一定程度的不穩(wěn)定現(xiàn)象，有較高概率轉(zhuǎn)化為熱失控和起火。

其三，電解液泄露。電池電解液通過(guò)密封墊或接頭泄漏至外部，這表明電池防護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)受損，內(nèi)部短路的可能性較高，存在一定安全隱患。

其四，刺激性氣味。電池散發(fā)出刺激性氣味，這可能是電解液分解產(chǎn)生的氣體，表面電池反應(yīng)已經(jīng)失去控制，可能發(fā)生過(guò)度發(fā)熱和燃燒。

其五，電流和電壓異常。電池監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到電流、電壓或內(nèi)阻出現(xiàn)異常波動(dòng)，超過(guò)正常工作范圍，這表面電池內(nèi)部已發(fā)生一定故障，安全性下降。

電動(dòng)自行車(chē)用戶可密切留意車(chē)輛狀況，如出現(xiàn)上述征兆務(wù)必做好緊急應(yīng)對(duì)措施。

如何安全使用“電雞”？

實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車(chē)安全和規(guī)范使用的第一責(zé)任人是車(chē)主?！断M(fèi)者報(bào)道》在此倡議所有電動(dòng)自行車(chē)用戶，務(wù)必遵守以下安全用車(chē)須知——

其一，不要購(gòu)買(mǎi)不合格的電動(dòng)自行車(chē)及配件。不合格、非標(biāo)或超標(biāo)的電動(dòng)車(chē)、電池、電線、充電器，會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

其二，不要擅自改裝車(chē)輛。擅自改裝電池、加裝音響、照明等，容易造成線路超負(fù)荷引發(fā)火災(zāi)。

其三，按照法律法規(guī)規(guī)范停車(chē)。不要在未落實(shí)防火分隔、監(jiān)護(hù)等防范措施的住房、地下車(chē)庫(kù)和地下室、半地下室內(nèi)停放電動(dòng)自行車(chē)。

其四，不要入戶充電。不要在人員密集場(chǎng)所和住宅建筑物的公共門(mén)廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區(qū)域充電，不能將電池帶回家充電。

其五，不要飛線充電。不要采用私拉電線、亂裝插座等不符合消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定的方式為電動(dòng)自行車(chē)充電。

其六，不要整夜充電。車(chē)輛應(yīng)避免充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，整夜充電且無(wú)人看管，一旦電池、電線等出現(xiàn)問(wèn)題，極易引發(fā)火災(zāi)。

其七，嚴(yán)防車(chē)輛電池內(nèi)部進(jìn)水。電池內(nèi)部一旦進(jìn)水，極有可能引起線路短路，從而導(dǎo)致電池自燃等事故。

其八，不要在易燃物附近充電。電動(dòng)車(chē)充電要遠(yuǎn)離易燃可燃材料搭建的電動(dòng)自行車(chē)停放場(chǎng)所和易燃易爆物品，避免發(fā)生火災(zāi)時(shí)火燒連營(yíng)。

其九，不要使用“超期服役”電池。舊電池要定期淘汰，不要在超出安全使用期限后繼續(xù)使用，或?yàn)檐?chē)輛裝配舊電池。

如果不幸發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)火災(zāi)，應(yīng)馬上采取以下措施——

其一，在條件允許的情況下，應(yīng)第一時(shí)間切斷電閘，防止觸電、漏電事故發(fā)生。

其二，使用ABC干粉滅火器或水基滅火器進(jìn)行滅火，在附近沒(méi)有滅火器的情況下，也可以使用潑水降溫進(jìn)行滅火。

其三，如果火勢(shì)緊急，難以控制，要迅速撥打119報(bào)警電話尋求救援。

（*本文綜合自國(guó)家消防救援局、廣東消防、廣州消防、央視財(cái)經(jīng)。）