花費(fèi)近62萬元買的進(jìn)口奧迪汽車，不僅存在故障，交車單據(jù)還被偽造簽名，這是魯女士遇到的糟心事。

今年3月，江蘇鎮(zhèn)江的魯女士購買了一輛進(jìn)口奧迪A6汽車，提車后即發(fā)現(xiàn)喇叭存在沒有響聲的問題。隨后，魯女士發(fā)現(xiàn)交車手續(xù)的相關(guān)單據(jù)上自己丈夫的簽名均是偽造，魯女士為此質(zhì)疑車輛本身存在質(zhì)量問題，4S店企圖隱瞞車況信息。

魯女士購買的新車是否為“問題車輛”？魯女士反映的4S店偽造消費(fèi)者簽名的問題是否屬實？4S店對此又作何回應(yīng)？帶著上述問題，《消費(fèi)者報道》展開了采訪調(diào)查。

故障不斷：新車多次檢查維修

“我們想著豪華品牌的進(jìn)口汽車質(zhì)量信得過，沒想到遇上了這樣的問題。”說起自己的購車經(jīng)歷，魯女士的語氣頗顯無奈。

2021年3月16日，魯女士夫婦在江蘇鎮(zhèn)江奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱“奧達(dá)4S店”）購買了一輛進(jìn)口奧迪A6 2020款 Allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型汽車，總共花費(fèi)近62萬元。

▲魯女士購買的進(jìn)口奧迪A6汽車

3月18日，魯女士和丈夫去奧達(dá)4S店提車，不料，原本愉快的購車過程，卻發(fā)現(xiàn)車輛可能存在故障。

“提車那天，剛開出4S店沒多久，就發(fā)現(xiàn)喇叭有問題，方向盤右側(cè)的喇叭按塊，按下去喇叭沒反應(yīng)。”魯女士說道。

▲魯女士提車后多次將車輛送至奧達(dá)4S店檢查喇叭故障

此后，魯女士多次將車輛開至奧達(dá)4S店檢查，根據(jù)魯女士的說法，奧達(dá)4S店工作人員表示將喇叭部位拆卸調(diào)試后即可正常使用，不過多次調(diào)試后魯女士表示喇叭無聲響的問題仍然存在。

關(guān)于魯女士的車輛究竟是否存在故障，《消費(fèi)者報道》與奧達(dá)4S店市場總監(jiān)景女士取得聯(lián)系，對方表示：“車輛喇叭不響，是因為客戶按壓的力度沒有達(dá)到效果，導(dǎo)致客戶認(rèn)為喇叭存在一邊不響的問題，實際上車輛本身不存在質(zhì)量問題。”

偽造簽名：車輛信息多處不一致

除了車輛疑似存在質(zhì)量問題以外，魯女士在維權(quán)途中還發(fā)現(xiàn)其他問題——交車單據(jù)上自己丈夫的簽名是偽造的。

“向4S店反映了幾次喇叭不響的問題后，4S店給我們提供了當(dāng)時的交車檢查確認(rèn)單、PDI檢測單據(jù)等資料，我這才發(fā)現(xiàn)存在大問題。”魯女士說道。

魯女士表示，由于自己和丈夫平時工作較忙，所以自己在購車時讓銷售人員負(fù)責(zé)大部分購車工作，“有需要簽名的就叫我們?nèi)ズ灻托辛?/span>”。

然而，在反映了汽車存在故障之后，魯女士才第一次拿到銷售合同、交車手續(xù)相關(guān)的各種單據(jù)，并發(fā)現(xiàn)自己并未看到過這些單據(jù)，也沒有在上面簽過字。

▲魯女士表示銷售合同上自己丈夫的簽名是偽造

所謂PDI檢測，全稱為Pre Delivery Inspection，也就是汽車4S店將新車交給消費(fèi)者之前，要對車輛進(jìn)行全面檢查，并調(diào)整到正常狀態(tài)的過程檢測，這是汽車廠家要求且對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的“規(guī)定動作”。

“我們提車當(dāng)天，4S店工作人員沒有跟我們說有交車手續(xù)，也沒有要我們驗車，就直接讓我們把車開走了。”魯女士表示，奧達(dá)4S店提供的PDI檢測單據(jù)和交車確認(rèn)單，甚至銷售合同等資料上所有自己丈夫的簽名均是冒簽和偽造的。

此外，魯女士提供的單據(jù)顯示，這輛汽車的購車日期、生產(chǎn)日期等信息與事實存在出入。

一是購車日期。根據(jù)魯女士的說法和銷售合同，她是在2021年3月16日購車。然而奧達(dá)4S店提供的PDI檢查委托書顯示，該車輛購車日期為2020年9月19日，比實際購車日期早了半年。

▲PDI檢車單據(jù)顯示購車日期為2020年9月19日，比實際購車日期早了半年

二是交車檢查日期。魯女士表示她和丈夫是在2021年3月18日提車，然而奧達(dá)4S店提供的交車檢查單據(jù)上簽名日期均為2021年3月26日。

▲交車檢查確認(rèn)單上的簽名日期為2021年3月26日，在魯女士提車日期之后

三是汽車生產(chǎn)日期。車身信息、車輛一致性證書等資料顯示，該車輛生產(chǎn)日期則為2020年7月，產(chǎn)地為德國。該車輛的貨物進(jìn)口證明書顯示，其出廠日期為2020年7月，到達(dá)上海的日期為2020年8月24日，并于2020年8月28日辦結(jié)進(jìn)口手續(xù)。然而，奧達(dá)4S店提供的PDI檢查委托書顯示，該車輛生產(chǎn)日期為2020年9月8日，比到港日期還要晚。

▲車身信息和車輛一致性證書顯示生產(chǎn)日期為2020年7月

▲貨物進(jìn)口證明書顯示汽車到達(dá)上海日期為2020年8月24日

▲PDI檢車單據(jù)顯示車輛生產(chǎn)日期為2020年9月8日

單據(jù)信息簽名被偽造、車輛基本信息存在多處出入，令魯女士心生疑慮：“好好的車為什么要這樣遮遮掩掩地賣給消費(fèi)者呢，最基本的車輛信息都是錯的，我懷疑這輛車本身就是‘問題車輛’。”

就魯女士反映簽名被偽造、車輛本身存在質(zhì)量缺陷等問題，奧達(dá)4S店市場總監(jiān)景女士表示：“根據(jù)我們的內(nèi)部管理流程，銷售顧問在對相關(guān)文件歸檔時發(fā)現(xiàn)魯女士的購車單據(jù)上沒有客戶的簽名，就根據(jù)流程給客戶代簽，這里確實是我們內(nèi)部管理存在疏忽，我們會對涉事銷售顧問進(jìn)行追責(zé)，如果銷售顧問有違法違規(guī)行為我們也會配合相關(guān)部門處理事件。”

景女士指出，目前達(dá)4S店方面一直與魯女士保持溝通，也希望雙方可以就合理的賠償訴求繼續(xù)協(xié)商。“如果客戶想要走法律途徑，我們也能接受和配合。”

就魯女士反映的問題，《消費(fèi)者報道》向一汽-大眾奧迪方面發(fā)送了采訪函，奧迪品牌公關(guān)人士表示稍后會作出回復(fù)，不過截至發(fā)稿前《消費(fèi)者報道》未獲對方回應(yīng)。

律師：如4S店隱瞞車況，消費(fèi)者可要求退車

面對新車多次維修、4S店偽造簽名等問題，消費(fèi)者應(yīng)該如何維護(hù)自身合法權(quán)益？

知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務(wù)所律師郭小明指出：“冒簽、偽造簽名導(dǎo)致相關(guān)單據(jù)不具備法律效力，4s店的交付行為存在瑕疵，不能證明車輛交付時的質(zhì)量狀況，違反了《產(chǎn)品質(zhì)量法》《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》等法律法規(guī)關(guān)于銷售者責(zé)任的相關(guān)規(guī)定，車主可以要求 4s店對車輛重新進(jìn)行PDI檢測或者拒絕收車。”

此外，郭小明表示，對于奧達(dá)4S店偽造簽名、交車過程不透明、不規(guī)范等問題，如果確實存在不告知消費(fèi)者關(guān)于車輛的真實車況、隱瞞車輛信息、欺詐消費(fèi)者等行為，則可能滿足“退一賠三”，即車主可以要求退車，并要求賠償三倍的購車款。

“如果雙方協(xié)商不成，車主可以向市場監(jiān)管部門反映，請求第三方調(diào)解組織介入調(diào)解，或也可以直接向人民法院提起訴訟。”郭小明建議。

截至發(fā)稿前，魯女士已經(jīng)表示正在通過法律途徑維權(quán)，《消費(fèi)者報道》也將持續(xù)關(guān)注事件的最新進(jìn)展。