特斯拉又雙叒叕降價(jià)了。

近日，特斯拉推出優(yōu)惠措施，購(gòu)買部分Model 3和Model Y車型，可以享受7000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，或者享受優(yōu)惠費(fèi)率的金融方案，實(shí)際最大優(yōu)惠幅度超過(guò)2萬(wàn)元，車主需要在本月11日至30日提車才能享受上述優(yōu)惠。

不過(guò)，特斯拉每次推出降價(jià)或優(yōu)惠措施，都會(huì)引起輿論風(fēng)波，這次也不例外。有車主表示自己的提車時(shí)間“被提前”，在6月11日之前提車，最終無(wú)法享受優(yōu)惠。此外，也有聲音質(zhì)疑特斯拉此舉是在挽救不如人意的銷量，也是新車上市前的“清庫(kù)存”行為。

實(shí)情究竟如何？《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)此展開了采訪調(diào)查。

特斯拉降價(jià)“靜悄悄”

“2021年6月11日至2021年6月30日期間交付的 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model 3 Performance 高性能版、Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版訂單可享受限時(shí)優(yōu)惠方案：【A - 貸款/融資租賃優(yōu)惠費(fèi)率】或【B - 7,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼】。僅限未上牌車輛申請(qǐng)。優(yōu)惠方案 A 和 B 不可疊加使用。”

上述文字，出現(xiàn)在特斯拉官方網(wǎng)站的金融服務(wù)頁(yè)面中，對(duì)于不想了解金融方案的消費(fèi)者而言，上述優(yōu)惠信息出現(xiàn)的位置并不顯眼。

▲特斯拉此次優(yōu)惠措施詳情（截圖自特斯拉官方網(wǎng)站）

具體來(lái)看，此次優(yōu)惠有兩種優(yōu)惠方案，一是直接補(bǔ)貼7000元的保險(xiǎn)費(fèi)用，二是提供低費(fèi)率的貸款優(yōu)惠，消費(fèi)者可以從中二選一。

需要注意的是，此次優(yōu)惠只覆蓋了部分車型，針對(duì)的是Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model 3 Performance 高性能版和Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版，而且消費(fèi)者需要在6月11日至6月30日期間提車才可享受優(yōu)惠。

關(guān)于此次優(yōu)惠的具體實(shí)施情況，《消費(fèi)者報(bào)道》向廣州某特斯拉直營(yíng)店的一位銷售顧問進(jìn)行咨詢，對(duì)方表示只要符合優(yōu)惠政策條件的消費(fèi)者均可選擇享受相應(yīng)的優(yōu)惠措施。

“以Model 3 Performance 高性能版為例，首付15%，貸款5年，按照現(xiàn)在的這個(gè)優(yōu)惠政策，買車費(fèi)用可以省下超過(guò)22000元。”上述銷售顧問表示。

有車主質(zhì)疑“被錯(cuò)過(guò)”優(yōu)惠

幾家歡喜幾家愁，特斯拉“變相降價(jià)”的政策一出，有已經(jīng)購(gòu)買了特斯拉汽車的車主表示自己“被錯(cuò)過(guò)”優(yōu)惠。

在黑貓投訴、微博等平臺(tái)，有消費(fèi)者表示自己原本定于6月中旬或者下旬提車，不過(guò)銷售人員突然提出要提前交付車輛，因此有消費(fèi)者在6月11日之前提車，從而未能享受此次優(yōu)惠。

▲網(wǎng)友投訴特斯拉更改提車時(shí)間、隱瞞優(yōu)惠措施（來(lái)源：黑貓投訴）

對(duì)于消費(fèi)者而言，錯(cuò)過(guò)此次優(yōu)惠，其買車所花費(fèi)的價(jià)錢差額可能從7000元至22000元不等。因此，有消費(fèi)者質(zhì)疑特斯拉方面故意更改提車時(shí)間，隱瞞優(yōu)惠信息，導(dǎo)致車主無(wú)法享受優(yōu)惠，因此要求特斯拉方面賠償差價(jià)。

對(duì)此，特斯拉公關(guān)人士向《消費(fèi)者報(bào)道》表示，此次優(yōu)惠是階段性的限時(shí)優(yōu)惠，主要是為了回饋本月提車的消費(fèi)者，“就像電商平臺(tái)在‘618’‘雙11’提供的優(yōu)惠一樣，這是向消費(fèi)者讓利的好事”。

對(duì)于有車主反映自己“被錯(cuò)過(guò)”優(yōu)惠的問題，特斯拉公關(guān)人士指出，目前特斯拉的服務(wù)部門在配合銷售的同事積極和車主協(xié)商解決問題，“出于客戶至上的原則，我們相信能夠積極地幫車主解決問題”。

沖銷量？上新車？特斯拉降價(jià)背后的危與機(jī)

特斯拉悄然降價(jià)，難免讓外界將其與近期的銷量“滑鐵盧”聯(lián)系起來(lái)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，特斯拉國(guó)內(nèi)零售銷量接近2.2萬(wàn)輛，雖然環(huán)比4月增長(zhǎng)17.4%，不過(guò)較3月的年內(nèi)銷量峰值有約38.2%的下滑。今年4月，特斯拉在華銷量?jī)H為11671輛，與3月份約3.6萬(wàn)輛的銷量相比降幅較大。

實(shí)際上，近期發(fā)生的上海車展維權(quán)事件、“剎車門”事件等維權(quán)風(fēng)波，讓特斯拉的口碑受到負(fù)面影響，加上屢次變動(dòng)的售價(jià)，讓部分中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉形成了愛“割韭菜”的形象。

▲一位特斯拉車主在車尾貼上了自嘲的貼紙

此外，針對(duì)此次補(bǔ)貼優(yōu)惠，質(zhì)疑特斯拉“清庫(kù)存”的聲音也并未間斷。此前，有媒體報(bào)道，特斯拉將在今年7月推出搭載磷酸鐵鋰電池的Model Y車型，電池由寧德時(shí)代生產(chǎn)。因此，特斯拉此次降價(jià)措施實(shí)際上是為了“清庫(kù)存”。對(duì)此，特斯拉公關(guān)人士表示“消息不實(shí)”。

“特斯拉采取直營(yíng)模式，廠家直接對(duì)車型定價(jià)，基本上來(lái)說(shuō)都是將當(dāng)時(shí)最實(shí)惠合理的價(jià)格給到消費(fèi)者。至于降價(jià)或者漲價(jià)，這個(gè)是原材料成本變化導(dǎo)致的，并不是隨心而為。”特斯拉公關(guān)人士向《消費(fèi)者報(bào)道》表示。

可以預(yù)見的是，特斯拉此次優(yōu)惠措施，無(wú)疑會(huì)為其銷量的重振帶來(lái)積極影響。不過(guò)，當(dāng)前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，直接面對(duì)的是消費(fèi)者口碑的下滑和信任度的降低。因此，降價(jià)可能是短期的自救措施，不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉還需要做到和中國(guó)消費(fèi)者平等對(duì)話，重新獲得消費(fèi)者的信任和青睞。