提車僅僅三天，汽車就出現(xiàn)故障，這是廣州的肖先生遇到的糟心事。

6月2日，肖先生在廣州一家奔馳官方4S店購買了一輛奔馳C級汽車，提車僅僅三天后，汽車車載電力系統(tǒng)就出現(xiàn)故障，肖先生質疑這輛汽車本身存在質量缺陷，要求4S店作出退車或者換車的處理，不過遭到對方拒絕，肖先生還為此在黑貓投訴平臺發(fā)帖。

實際上，肖先生的遭遇可能并非個案，在多個汽車投訴平臺和論壇，有多位網(wǎng)友反映部分奔馳C級車型出現(xiàn)電力系統(tǒng)故障，疑似是某一車型存在的質量通病。為此，《消費者報道》進行了采訪調查。

電機故障：有車主提車三天就“中招”

“我的車才買了三天就出現(xiàn)故障，真的難以接受。”說起自己的購車經歷，肖先生的語氣頗顯無奈。

今年6月2日，肖先生在廣州白云區(qū)的一家奔馳官方4S店——廣州鴻粵嘉豐汽車銷售服務有限公司（以下簡稱鴻粵嘉豐4S店）購買了一輛奔馳C260汽車，并于6月4日提車。不料，提車三天后，肖先生的汽車就出現(xiàn)了故障。

“6月7日那一天，我去停車場取車，準備開車去上班，剛一打著火，就發(fā)現(xiàn)儀表盤和中控屏都出現(xiàn)了故障提示?！毙は壬f道。

▲肖先生的汽車出現(xiàn)車載動力系統(tǒng)故障、發(fā)動機故障的提示

當時，肖先生的儀表盤出現(xiàn)了“48伏車載電力系統(tǒng)故障”的提示，中控屏幕也提示“12伏充電池未充電”，儀表盤還亮起了發(fā)動機故障燈。

“當時看到這個故障提示我很害怕，都不敢啟動汽車了，只能將車拖去4S店維修?！毙は壬f道。

▲肖先生的汽車被拖至鴻粵嘉豐4S店

肖先生認為，剛剛提車三天，總行駛里程僅為140公里的汽車出現(xiàn)故障，說明汽車本身可能就存在質量缺陷，要求鴻粵嘉豐4S店作出退車或者換車的處理。

根據(jù)肖先生的說法，鴻粵嘉豐4S店表示故事是因為“車輛的軟件系統(tǒng)存在問題，電源接觸不良”，會提供免費維修措施，不過并未同意肖先生提出的退車或者換車的訴求。

鴻粵嘉豐4S店售后經理鐘先生向《消費者報道》表示，肖先生的汽車確實遇到了48V車載電力系統(tǒng)故障，不過目前并未達到退車或者換車的條件，只能為車主免費維修汽車。

知名法律博主“@談典看法”、四川矩衡律師事務所律師郭小明指出，在三包期限內，如果汽車出現(xiàn)質量問題，消費者可以要求4S店免費維修。而關于肖先生提出的退車或者換車的訴求，則需要權威機構鑒定車輛是否在銷售之前就已經存在質量缺陷，才可確定是否滿足退換車的條件。

質量通?。罕捡YC260車型的“電機噩夢”

實際上，肖先生的遭遇并非個案。近期，關于奔馳C級汽車存在電力系統(tǒng)質量通病的討論在網(wǎng)絡上愈演愈烈，其矛頭直指奔馳C260系列車型。

官方資料顯示，2019款、2020款和2021款北京奔馳C260及C260L車型，以及進口的C260系列車型，均搭載了燃油+48V輕混能源系統(tǒng)。上述48V車載電力系統(tǒng)，正是奔馳C260車型屢被車主投訴的根源。

在車質網(wǎng)、汽車之家、黑貓投訴等平臺可以發(fā)現(xiàn)，多位網(wǎng)友反映奔馳C260車型的48V車載電力系統(tǒng)多次故障。

▲多位網(wǎng)友投訴奔馳C260汽車的48V車載電力系統(tǒng)故障（來源：黑貓投訴、車質網(wǎng)等）

據(jù)網(wǎng)友反映，當48V車載電力系統(tǒng)故障出現(xiàn)時，通常還會伴有發(fā)動機故障燈亮起、無法啟動汽車、汽車動力下降等問題，存在安全隱患。

有車主表示，自己嘗試要求4S店為汽車更換新的電機系統(tǒng)，不過遭到對方拒絕。而4S店和奔馳廠家給出的解決方法，則令車主們再起質疑。

解決方法：“內部召回”升級軟件，效果未知

今年3月，奔馳方面向部分車主發(fā)送了一條短信，指出可以升級48V車載電力系統(tǒng)蓄電池控制單元軟件，有車主質疑這是奔馳采取的“內部召回”措施。

▲奔馳通知車主可升級48V車載電力系統(tǒng)蓄電池控制單元軟件

那么，上述升級蓄電池控制單元軟件的做法究竟能否根治故障？對于密集出現(xiàn)的48V車載電力系統(tǒng)故障問題，奔馳方面有何解決措施？消費者又能否獲得相應的賠償？

以肖先生的經歷為例，鴻粵嘉豐4S店售后經理鐘先生向《消費者報道》表示，肖先生的汽車所遇到的故障，可以通過升級電力系統(tǒng)的軟件控制單元消除?！拔覀兊暌灿杏龅絺€別C260車主反映汽車出現(xiàn)48V車載電力系統(tǒng)故障的問題，不過我們不能確定是否為同一原因所致，目前廠家也已經就C260車型48V車載電力系統(tǒng)故障給出了統(tǒng)一的解決方案，就是通過升級電力系統(tǒng)的軟件控制單元來消除故障。”

《消費者報道》也以普通消費者的身份，向數(shù)位來自不同奔馳官方4S店的銷售經理咨詢48V車載電力系統(tǒng)故障的相關問題，對方均表示確實有車主反映自己的汽車出現(xiàn)上述故障，作為經銷商目前能提供的解決方法就是按照廠家的指示，為汽車升級48V車載電力系統(tǒng)蓄電池控制單元軟件。

不過，上述解決方法效果如何，仍然是未知之數(shù)。有網(wǎng)友反映經過升級電力系統(tǒng)和更換電機等維修措施后，48V車載電力系統(tǒng)故障的問題仍然存在。

▲網(wǎng)友反映多次維修后電機故障再次出現(xiàn)（來源：黑貓投訴）

為此，就奔馳汽車48V車載電力系統(tǒng)故障的相關問題，《消費者報道》向北京奔馳方面發(fā)送了采訪函進行問詢，截至發(fā)稿前未獲回復。

郭小明指出，根據(jù)相關法律規(guī)定，奔馳方面應當按照三包責任的規(guī)定，對相關故障問題進行維修或者退換，并且提供可行有效的解決方案。如果同一批次或者型號的車輛確實存在普遍性安全風險的問題，奔馳方面還需要對車輛進行召回。

梅德賽斯-奔馳官方數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，奔馳向中國消費者交付222,520輛新車，同比增長60.1%，為在華一季度銷量的歷史新高。其中，2021年1月，奔馳在華銷售近10萬輛汽車，同樣創(chuàng)造在華單月銷量最高紀錄。

《消費者報道》認為，在新冠疫情仍然肆虐全球的情況下，面對中國消費者的有力支持，奔馳應該拿出可行的解決方案，切實解決車主反映的車輛故障問題，保障消費者的用車安全，彌補消費者因此遭受的損失?！断M者報道》將持續(xù)關注奔馳48V車載電力系統(tǒng)故障事件的最新進展。