汽車與貨車追尾，安全氣囊卻無一彈出，河北邢臺的黃先生最近為此很是苦惱。

據(jù)黃先生反映，今年2月，他的家人駕駛一輛奇瑞汽車，行駛途中與一貨車發(fā)生追尾事故，車上配備的安全氣囊均未彈出，黃先生質(zhì)疑汽車存在質(zhì)量問題，不過4S店方面則表示否認，并拒絕了黃先生提出的賠償訴求。為此，黃先生還在黑貓投訴平臺發(fā)帖投訴。

近年來，發(fā)生交通事故時汽車安全氣囊并未彈出的事件時有發(fā)生，車主和汽車廠商之間往往陷入各執(zhí)一詞的“羅生門”之中。那么，安全氣囊的彈出條件究竟有哪些？車主遇到類似問題又應(yīng)該如何維護自身合法權(quán)益？

發(fā)生追尾事故安全氣囊無一彈出

“車頭都撞成這樣了，安全氣囊一個都沒有彈出來，我是真的百思不得其解?！秉S先生向《消費者報道》說道。

“（2021年）2月15日上午8點左右，我姑父駕駛汽車回家，不小心發(fā)生了交通事故。”黃先生表示，據(jù)他姑父回憶，當時汽車的時速大概在80公里左右，與前方的一輛貨車發(fā)生碰撞。

“汽車是直線撞到前車的，主要是車頭中間部位被撞得最嚴重?！绷铧S先生不解的是，車上的安全氣囊一個都沒有彈出。“車頭都凹陷進去了，正副駕駛位的安全氣囊都沒有彈出，我認為非常不合理?！?/span>

▲汽車與前車碰撞，車頭受損明顯

黃先生提供的照片顯示，汽車正前方有明顯的受損情況，保險杠中間位置凹陷嚴重，引擎蓋被撞至向上凸起。“我姑父在這次交通事故中受傷了，如果安全氣囊彈出的話，可能就不會有人受傷?！秉S先生說道。

▲汽車正副駕駛位的安全氣囊無一彈出

據(jù)黃先生介紹，這輛汽車是奇瑞瑞虎3X 2018款手動精英版車型，于2019年1月在奇瑞官方4S店邢臺國瑞汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱邢臺國瑞4S店）購買。

官方資料顯示，2018款的奇瑞瑞虎3X 汽車全系車型均至少配備主副駕駛位的2個安全氣囊?！鞍l(fā)生了這么嚴重的交通事故，安全氣囊沒有彈出，實在說不過去?！秉S先生表示。

4S店：未達到安全氣囊的彈出條件

帶著安全氣囊彈出條件等問題，《消費者報道》嘗試在奇瑞汽車官方網(wǎng)站查詢2018款瑞虎3X車型的用戶手冊等相關(guān)資料，不過并未查找到相關(guān)文件。奇瑞汽車客服人員表示，目前奇瑞方面已經(jīng)暫停對外提供電子用戶手冊，只能通過車主向經(jīng)銷商索取。

而根據(jù)黃先生的說法，邢臺國瑞4S店工作人員表示安全氣囊未彈出是因為汽車的碰撞角度、受力部位等因素并達到彈出條件。

不過，黃先生對上述解釋表示質(zhì)疑。“當時我姑父的汽車是筆直地撞向前車的后方，不是打斜撞到前車的，另外速度也不低，安全氣囊不應(yīng)該一個都沒有彈出?！?/span>

為此，黃先生表示：“希望奇瑞廠家和邢臺國瑞4S店對汽車進行更加詳細的檢查和分析，如果汽車確實存在質(zhì)量問題，希望可以為我更換新車或者退車，并就我姑父受傷的情況給予相應(yīng)的經(jīng)濟賠償。”

不過，根據(jù)黃先生的說法，目前邢臺國瑞4S店只愿意提供維修措施，“維修費用為七八千元左右”，他提出的賠償訴求也遭到對方拒絕。

針對黃先生反映的問題，邢臺國瑞4S店一位售后經(jīng)理向《消費者報道》表示：“當時涉事車輛追尾了一輛輕載貨車，車頭部分位置嵌入式地插到貨車尾部下方，導致涉事瑞虎3X的主要受力部位主要為大燈和引擎蓋。消費者反映問題后，奇瑞廠家也派了技術(shù)人員到現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查的數(shù)據(jù)，當時的情況的確是沒有達到安全氣囊彈出的條件?！?/span>

“因為安全氣囊沒有彈出與汽車的質(zhì)量無關(guān)，所以我們不能提供經(jīng)濟賠償，只能從客戶關(guān)懷的角度出發(fā)，為消費者提供優(yōu)惠價格的維修措施，不過客戶并不認同我們的解決方案，我們只能建議客戶邀請第三方權(quán)威機構(gòu)對車輛進行鑒定，或者通過司法途徑維權(quán)?！鄙鲜鲂吓_國瑞4S店售后經(jīng)理指出。

就黃先生汽車的安全氣囊沒有彈出的確切起因、奇瑞汽車方面對黃先生的訴求有何解決措施等問題，《消費者報道》向奇瑞汽車方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復。

知名法律博主“談典看法”、四川矩衡律師事務(wù)所律師郭小明指出：“如果消費者不認同廠家的調(diào)查結(jié)果，可以邀請第三方權(quán)威機構(gòu)介入鑒定，4s店和汽車廠商有義務(wù)配合，并根據(jù)鑒定結(jié)果承擔相應(yīng)的法律責任。如果雙方協(xié)商不成，車主可以向消費者保護協(xié)會投訴，或者直接向人民法院提起訴訟?！?/span>

安全氣囊彈出確實須滿足一定條件

實際上，發(fā)生交通事故而汽車的安全氣囊沒有彈出的事件時有發(fā)生。2019年8月，《消費者報道》曾經(jīng)報道吉林的楊先生駕駛的長安CS75汽車發(fā)生嚴重交通事故，車輛幾乎被壓扁，車內(nèi)6個安全氣囊卻無一彈出，4S店工作人員表示“可能是沒撞到點上”。

有汽車工程師在接受《消費者報道》采訪時表示，從理論上來說，安全氣囊彈出的確需要滿足一定的條件——

以車輛正副駕駛位的安全氣囊為例，其一，發(fā)生事故時車輛時速要達到25公里或以上，以直線碰撞至一個固定障礙物，且障礙物不移動或不變形；其二，撞擊范圍要在車輛的正前方左右大約60°之間的位置上才有可能觸發(fā)安全氣囊彈出。如果車輛滿足以上兩個條件而安全氣囊沒有彈出，則表明安全氣囊可能存在質(zhì)量問題和設(shè)計缺陷。

該汽車工程師還指出，如果是側(cè)氣囊和氣簾，則要在重量為1500kg的車輛以20-30KM/h或以上的車速與本車車廂成直角碰撞的情況下，安全氣囊才有可能彈出。

“在本次交通事故中，黃先生姑父駕駛的汽車與前方車輛發(fā)生碰撞時，前方的貨車也在行駛中，不屬于固定障礙物，加上車頭存在插入貨車車尾底部的情況，確實存在不滿足安全氣囊彈出的角度和速度條件的可能性?！鄙鲜銎嚬こ處煴硎?。

不過，上述都是理論層面的分析，黃先生的汽車沒有彈出安全氣囊的具體的原因究竟是什么，還有待奇瑞方面或者相關(guān)權(quán)威機構(gòu)提供更加詳細的調(diào)查結(jié)果。而對于涉事企業(yè)而言，在車主反映問題后，需要做的不僅是提供專業(yè)知識的科普，還要作出令人信服的解釋，以及提供完善的售后服務(wù)和解決方案。