“汽油摻水”也許是多數(shù)消費者認(rèn)為油品質(zhì)量低劣的主要原因之一。無論是大品牌加油站還是私營加油站，“摻水”的情況常被消費者猜疑。

為了對目前市場上的車用汽油品質(zhì)進行全面分析，此次《消費者報道》對中石化、中石油、中海油、殼牌及中油碧辟的93#、97#汽油進行了水分與機械雜質(zhì)檢測結(jié)果顯示，5大品牌的10個汽油樣品中均不含有水分與機械雜質(zhì)。

水分與機械雜質(zhì)——發(fā)動機損壞的誘因

不論是國Ⅲ、國Ⅳ還是國Ⅴ的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中，均有兩個物質(zhì)被明確規(guī)定不得檢出：水分與機械雜質(zhì)。實際上是否如此？

此次《消費者報道》的車用汽油品質(zhì)檢測中，對水分與機械雜質(zhì)檢測結(jié)果顯示，5大品牌的10個汽油樣品中均不含有水分與機械雜質(zhì)。

汽油中的水分從何而來？廣州市能源檢測研究院化驗室主任關(guān)雎分析，在油品加工過程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，萬一管道有滲漏，就會造成油品含水。此外，用于儲存、運輸?shù)挠凸薮蠖加?/span>“呼吸孔”，在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里，空氣濕度大，含水量多，這樣對油品的水分也會有影響。

從汽油品質(zhì)的角度分析，石油產(chǎn)品中含有水分時會加速油品的氧化，并使汽油中的某些組分分解，添加劑性能下降或失效，導(dǎo)致汽油變質(zhì)，影響油品質(zhì)量。

從汽車的使用與保養(yǎng)方面考慮，汽油中的水分與機械雜質(zhì)是使得發(fā)動機損壞的重要成因。關(guān)雎解釋，燃料中的水分會使燃燒過程惡化。并將溶解的鹽帶入氣缸，生成積炭，增加氣缸的磨損。同時，汽油中水分的存在會引起儲油容器或汽車金屬的銹蝕，水分進入輸油管路后會中斷供油而使發(fā)動機熄火。在低溫情況下，燃料中的水分會結(jié)冰，堵塞燃料導(dǎo)管和濾清器，妨礙發(fā)動機燃料系統(tǒng)的燃料供給。

機械雜質(zhì)同樣在車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定不得檢出。汽油中的機械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不溶于油和規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，還有部分由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。

機械雜質(zhì)對發(fā)動機使用壽命至為關(guān)鍵，對發(fā)動機零部件的磨損以及正常運轉(zhuǎn)都有嚴(yán)重的影響。它可以引起化油器各量孔磨損或堵塞，進入燃燒室會使燃燒室沉積物增多，加速氣缸、活塞環(huán)的磨損，從而縮短發(fā)動機使用壽命。

品牌加油站并無“汽油摻水”

那么消費者對摻水的印象是哪里來的呢？

安迅思息旺能源研究與策略中心總監(jiān)李莉認(rèn)為，“汽油摻水”這類質(zhì)量事故更多地出現(xiàn)在有供應(yīng)瓶頸和調(diào)油貿(mào)易活躍的地區(qū)，在廣州、上海等大城市以及品牌加油站較少發(fā)生。多年來水分與機械雜質(zhì)是國家標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不得檢出的物質(zhì)，企業(yè)從生產(chǎn)、采購等環(huán)節(jié)上均有監(jiān)管。

李莉分析，品牌加油站的供應(yīng)鏈較為規(guī)范，同時有企業(yè)的采購標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可以得到保證。而一些民營加油站、民營調(diào)油商的油品來源、供應(yīng)與采購相對復(fù)雜，或會出現(xiàn)一些質(zhì)量不過關(guān)的情況。

《消費者報道》在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn)，各公司均從油品本身、運輸過程及油站監(jiān)管等方面控制汽油的質(zhì)量，從企業(yè)的管控角度出發(fā)，“汽油摻水”的情況也僅是一個偽命題。

殼牌中國集團發(fā)言人史江濤向《消費者報道》介紹，除了嚴(yán)格篩選油品供應(yīng)商外，殼牌公司對出庫油品、運抵油站的油品均有進行關(guān)鍵指標(biāo)的檢查，此外還會定期對供應(yīng)商樣品、油車樣品、油站樣品隨機抽檢，以確保油品質(zhì)量。中石化則通過定期清罐、定期抽樣，對臥罐水雜進行檢查，來確保銷售油品中不含水雜。

（責(zé)編：陳加索）