“汽油摻水”也許是多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為油品質(zhì)量低劣的主要原因之一。無(wú)論是大品牌加油站還是私營(yíng)加油站，“摻水”與否常常遭到消費(fèi)者猜疑。

但根據(jù)本刊的檢測(cè)結(jié)果，“汽油摻水”一說(shuō)并不靠譜，至少在5大品牌的汽油中，并未發(fā)現(xiàn)汽油摻水。

發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的誘因

不論是國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ還是國(guó)Ⅴ的車(chē)用汽油標(biāo)準(zhǔn)，均有兩個(gè)物質(zhì)被明確規(guī)定不得檢出：水分與機(jī)械雜質(zhì)。兩個(gè)物質(zhì)常被消費(fèi)者用來(lái)質(zhì)疑不同品牌汽油的品質(zhì)，但實(shí)際上是否如此？

為了對(duì)目前市場(chǎng)上的車(chē)用汽油品質(zhì)進(jìn)行全面分析，此次《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)汽油中的水分與機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果顯示，從五大品牌加油站購(gòu)買(mǎi)的10個(gè)汽油樣品并不含水分與機(jī)械雜質(zhì)。

汽油中的水分從何而來(lái)？廣州市能源檢測(cè)研究院化驗(yàn)室主任關(guān)雎分析，在油品加工過(guò)程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時(shí)，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，萬(wàn)一管道有滲漏，就會(huì)造成油品含水。此外，用于儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)挠凸薮蠖加?/span>“呼吸孔”，在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里，空氣濕度大，含水量多，這樣對(duì)油品的水分也會(huì)有影響。

從汽油品質(zhì)的角度分析，石油產(chǎn)品中含有水分時(shí)會(huì)加速油品的氧化，并使汽油中的某些成分分解，添加劑性能下降或失效，導(dǎo)致汽油變質(zhì)，影響油品質(zhì)量。

從汽車(chē)的使用與保養(yǎng)方面考慮，汽油中的水分與機(jī)械雜質(zhì)是使得發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的重要成因。關(guān)雎解釋?zhuān)剂现械乃謺?huì)使燃燒過(guò)程惡化。并將溶解的鹽帶入氣缸，生成積炭，增加氣缸的磨損。同時(shí)，汽油中水分的存在會(huì)引起儲(chǔ)油容器或汽車(chē)金屬的銹蝕，水分進(jìn)入輸油管路后會(huì)中斷供油而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

在低溫情況下，燃料中的水分會(huì)結(jié)冰，堵塞燃料導(dǎo)管和濾清器，妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)的燃料供給。

機(jī)械雜質(zhì)同樣在車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定不得檢出。汽油中的機(jī)械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不溶于油和規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑類(lèi)，還有部分是由添加劑帶來(lái)的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。

機(jī)械雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命至為關(guān)鍵，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)都有嚴(yán)重的影響。它可以引起化油器各量孔磨損或堵塞，進(jìn)入燃燒室會(huì)使燃燒室沉積物增多，加速氣缸、活塞環(huán)的磨損，從而縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

品牌加油站并無(wú)摻水

盡管水分與機(jī)械雜質(zhì)對(duì)油品與汽車(chē)本身均有著嚴(yán)重的負(fù)面影響，但《消費(fèi)者報(bào)道》在此次的檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)，五大品牌加油站的在售汽油并不存在這兩個(gè)物質(zhì)。而從企業(yè)的管控角度出發(fā)，“汽油摻水”的情況也僅是一個(gè)偽命題。

對(duì)于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽油中的水分與機(jī)械雜質(zhì)同樣是重要的質(zhì)量影響因素。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各公司均從油品本身、運(yùn)輸過(guò)程及油站監(jiān)管等方面控制汽油的質(zhì)量。殼牌中國(guó)集團(tuán)發(fā)言人史江濤向《消費(fèi)者報(bào)道》介紹，除了嚴(yán)格篩選油品供應(yīng)商外，殼牌公司對(duì)出庫(kù)油品、運(yùn)抵油站的油品均有進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)的檢查。此外，定期的供應(yīng)商樣品、油車(chē)樣品、油站樣品隨機(jī)抽檢，也是確保油品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

安迅思息旺能源研究與策略中心總監(jiān)李莉認(rèn)為，“汽油摻水”這類(lèi)質(zhì)量事故更多地出現(xiàn)在有供應(yīng)瓶頸和調(diào)油貿(mào)易活躍的地區(qū)，在廣州、上海等大城市以及品牌加油站則較少發(fā)生。多年來(lái)水分與機(jī)械雜質(zhì)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不得檢出的物質(zhì)，企業(yè)從生產(chǎn)、采購(gòu)等環(huán)節(jié)上均有監(jiān)管。

李莉分析稱(chēng)，品牌加油站的供應(yīng)鏈較為規(guī)范，同時(shí)有企業(yè)的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量可以得到保證。而一些民營(yíng)加油站、民營(yíng)調(diào)油商的油品來(lái)源、供應(yīng)與采購(gòu)相對(duì)復(fù)雜，或會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量不過(guò)關(guān)的情況。

（責(zé)編：陳加索）