質(zhì)量投訴：C200L異響惱人，320Li、A4L小問題少

《消費(fèi)者報(bào)道》統(tǒng)計(jì)梳理了過去一年車質(zhì)網(wǎng)上所有有關(guān)此次測評(píng)車型的投訴案例，其中去除一些和4S店服務(wù)相關(guān)的投訴。

C200L投訴量較其余兩車稍高，多數(shù)集中在車身異響，有網(wǎng)友指出車身異響頻率較多是因?yàn)镃級(jí)加長所引起的。A4L主要投訴集中在車內(nèi)異味，而320Li投訴量最少，之前3系漏機(jī)油燒機(jī)油的毛病在這一款3系上得到了明顯的改善。

雖然三款車投訴多為一些異響異味的小毛病，但是也能從這能看出加長軸距是會(huì)對(duì)車輛的可靠性造成一定的影響的，當(dāng)然廠家在研發(fā)出加長軸距車型后也會(huì)做各種可靠性測試，把車輛的故障率控制在一個(gè)可容忍的范圍內(nèi)。相對(duì)于短軸版本，長軸版本的寬容度會(huì)相對(duì)更寬。

CCR車評(píng)綜合排名：寶馬居首，奧迪居尾

綜合評(píng)分顯示，三款車均達(dá)到CCR車評(píng)綜合評(píng)分“優(yōu)良”以上水平，其中寶馬320Li和奔馳C200L綜合評(píng)分為“優(yōu)秀”。寶馬320Li達(dá)到4.14分排名第一，奔馳C200L為4.1分排名第二，奧迪A4L以3.98分排名第三。（如下圖）

從評(píng)分來看，其實(shí)三款車成績都不錯(cuò)，即便是總評(píng)最差的A4L也只差0.02分就達(dá)到“優(yōu)秀”水平。而且作為競品的三款車面對(duì)的消費(fèi)人群其實(shí)也差不多，大多是25至30歲的年輕人居多，對(duì)于30歲左右的人來說，通常是剛成家立業(yè)擁有自己的家庭，此時(shí)的家庭經(jīng)濟(jì)壓力也不算大，趁著還年輕希望追求一輛既有面子也稍微能滿足一下駕駛樂趣的車。這樣的情況下只有結(jié)合消費(fèi)者自身情況的不同來考慮如何選擇。

A4L：分兩種情況看；一，對(duì)于那些可能事業(yè)剛剛起步自身經(jīng)濟(jì)還沒完全有能力負(fù)擔(dān)起30多萬這樣一個(gè)數(shù)目的消費(fèi)者，A4L的高性價(jià)比和低油耗無疑是最好的選擇。二，對(duì)于家庭需求較為迫切，如家里只有一輛車需要經(jīng)常搭載家人出門這樣的消費(fèi)者也建議選擇A4L，因?yàn)锳4L的舒適性簡直是后排乘客的福音。但是A4L簡陋的內(nèi)飾可能會(huì)讓奧迪這個(gè)豪華品牌的格調(diào)變得黯然失色，而且較為無聊的性格容易讓駕駛者變得毫無駕駛樂趣。

C200L：相信大部分首次購車而且資金比較充裕消費(fèi)者對(duì)于一輛車的外觀和內(nèi)飾一定都會(huì)有較高的要求，對(duì)于如何體現(xiàn)出一輛豪華車的檔次感，奔馳簡直可以做寶馬和奧迪的指導(dǎo)老師，不少消費(fèi)者對(duì)于豪華車那種檔次感的追求是非常執(zhí)著的。而C200L可以完美地滿足消費(fèi)者的這種需求，縮小版S的車身外觀、超越同級(jí)別檔次的內(nèi)飾質(zhì)感、不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。

不過，C200L是三款車中價(jià)錢最高的一輛，整車落地大概需要37萬左右，其次偏高的油耗也會(huì)帶來一定的額外支出。而且C200L的行駛舒適性并不太能經(jīng)得住考驗(yàn)，走正常路況較好的城市鋪裝路和高速路是有不錯(cuò)的行駛舒適性，但一旦路況變差，尤其是一些坑洼較多的爛路這輛C200L就很容易會(huì)露餡表現(xiàn)出較為拙劣的一面。所以建議平時(shí)走爛路較多的消費(fèi)者可以更多考慮另外兩款車。

320Li：對(duì)于很多三十歲左右面臨換車的消費(fèi)者來說，經(jīng)歷過練手階段的他們不會(huì)太過在意車身的外觀、內(nèi)飾這些比較外在的因素，空間、實(shí)用性和駕駛樂趣成了換車的幾大訴求。而320Li正好能滿足這些需求，大空間、實(shí)用性強(qiáng)、較高的駕駛樂趣，平日可以開著它接送家人上下班，周末偶爾去放肆一下也是沒問題的，320Li的SPORT檔完全可以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)于性能的那種渴望，而且它的油耗也比較低非常適合平日的上下班代步出行。但是320Li較為運(yùn)動(dòng)偏硬的底子可能會(huì)對(duì)老人家的乘坐并不那么友好，同時(shí)它那簡陋的儀表盤和粗糙的座椅材料會(huì)使得整車檔次大大下降。

（責(zé)編：陳加索）