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奔馳Smart皮帶斷裂事故三:微型混合驅(qū)動系統(tǒng)或是問題癥結(jié)

2018-04-08 17:30:41     來源:消費(fèi)著報道      作者:佚名

奔馳Smart發(fā)動機(jī)皮帶斷裂問題在過去一個月內(nèi)不斷醞釀升級,Smart Fortwo皮帶損壞甚至斷裂的事故在全球范圍內(nèi)發(fā)生,中國國家質(zhì)檢總局亦正介入調(diào)查。(詳見《消費(fèi)者報道》奔馳Smart皮帶斷裂系列報道)。

 

隨著調(diào)查的深入,記者發(fā)現(xiàn)皮帶斷裂的原因可能與Smart的微型混合驅(qū)動技術(shù)(Micro Hybrid Drive)有關(guān)。這個系統(tǒng)作為Smart獨(dú)有的賣點(diǎn),以省油著稱。然而該功能不但可能存在設(shè)計缺陷,對于中國消費(fèi)者來說更是如同雞肋。

 

斷帶原因與Smart獨(dú)有MHD系統(tǒng)有關(guān)

 

絕大多數(shù)的Smart發(fā)動機(jī)皮帶斷裂事故發(fā)生在Smart Fortwo 451 MHD車型中。

 

據(jù)Smart汽車的出廠資料顯示,451是2007年后生產(chǎn)的第二代Smart汽車代號。MHD車型是指其自然吸入發(fā)動機(jī)中采用的是微型混合驅(qū)動(MHD)系統(tǒng)。而Smart另一車型使用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)并無搭載MHD系統(tǒng),發(fā)生的皮帶斷裂事故也相對較少。

 

2007年推出的微型混合驅(qū)動系統(tǒng)是奔馳Smart獨(dú)有的,也是這款車的主要賣點(diǎn),其聲稱可以節(jié)省油耗并減少二氧化碳排放。行車時開啟ECO節(jié)能模式時,MHD系統(tǒng)的怠速啟停功能將會啟動:當(dāng)駕駛員踩下制動踏板后,汽車速度降至?xí)r速8公里時,發(fā)動機(jī)就會自動熄火;當(dāng)抬起制動踏板時,發(fā)動機(jī)又會自動啟動。

 

然而,作為奔馳Smart獨(dú)有的節(jié)能技術(shù),MHD系統(tǒng)被認(rèn)為是導(dǎo)致皮帶斷裂的元兇。在香港Smart俱樂部論壇的一個討論帖中提到,在行車前關(guān)閉ECO模式可以減少皮帶斷裂的幾率。

 

據(jù)多年從事汽車修理的馮師傅分析,時速低于八公里正是城市交通擁堵的道路或在路口等待交通燈的情況,發(fā)動機(jī)頻繁熄火打火,無疑會增加發(fā)動機(jī)皮帶的工作量。奔馳Smart的微型混合驅(qū)動系統(tǒng)由皮帶驅(qū)動大功率電機(jī),作為發(fā)動機(jī)的啟動機(jī)。那么,在時速8公里的臨界點(diǎn),啟動機(jī)需要頻繁通過皮帶傳動帶動發(fā)動機(jī)啟/停,皮帶傳動的壓力增加,皮帶損壞的可能性也隨之增大。

 

清華大學(xué)汽車技術(shù)研究院院長宋健也曾在討論怠速啟停功能時表示,使用交流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)怠速啟停功能,需要考慮皮帶的磨損與壽命。

 

華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院一位專家在接受《消費(fèi)者報道》記者采訪時表示,Smart的微型混合驅(qū)動系統(tǒng)是常見的汽車節(jié)能結(jié)構(gòu),但是這一設(shè)計中的怠速啟停技術(shù)是否造成皮帶斷裂的主要原因,需要設(shè)計相關(guān)試驗(yàn)進(jìn)行分析。

 

省油模式未考慮空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況

 

早在2010年6月,加拿大交通部曾對Smart汽車的微型混合驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行測試:在城市道路中行駛,啟動eco模式的情況下平均可以節(jié)油5%。在模擬紐約市中心的道路測試中,開啟ECO模式比普通模式省油11.5%。

 

對此,中國車主卻有著不一樣的體驗(yàn)。在實(shí)際情況下,由于MHD系統(tǒng)的怠速啟停功能,行駛在擁堵的城市道路或等待交通燈時發(fā)動機(jī)自動熄火,發(fā)動機(jī)停止工作的同時空調(diào)壓縮機(jī)也不再制冷。在炎熱的夏日,如此方式的節(jié)省油耗讓人難受。

 

只有紅燈超過40秒、天氣涼快的情況下,這個ECO模式才能勉強(qiáng)發(fā)揮它的作用。一位車主抱怨道?!断M(fèi)者報道》記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn),大部分車主已不再使用ECO模式。

 

盡管Smart汽車獨(dú)有的MHD系統(tǒng)以節(jié)能作為最大賣點(diǎn),但由于怠速啟停技術(shù)下引起的皮帶磨損問題及空調(diào)制冷問題,使得該技術(shù)被消費(fèi)者看成雞肋。今年7月,美國權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D Power公布的2013年汽車運(yùn)行、性能與設(shè)計研究報告中,Smart的排名在最后一名,無論是整體性能、外觀設(shè)計與舒適度等指標(biāo)均表現(xiàn)欠佳。

 

為解決Smart汽車皮帶斷裂的問題,奔馳公司早在今年7月初就表示將為部分涉及的車型免費(fèi)更換皮帶。8月27日,記者從授權(quán)經(jīng)銷商之一的廣州龍星行了解到,目前相關(guān)的皮帶零件已備好,但具體更換時間仍未確定。

 

若此次大量的皮帶斷裂問題與其混合驅(qū)動系統(tǒng)的怠速啟停技術(shù)有關(guān),那么此次奔馳公司以部分的Smart Fortwo皮帶存在質(zhì)量缺陷為由更換皮帶,并不能從根本上解決皮帶斷裂的問題。

 

針對《消費(fèi)者報道》記者多次提出的有關(guān)Smart在技術(shù)上可能存在的問題,截止發(fā)稿日,奔馳公司以在成都開車展為由,未作出回應(yīng)。